應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦應(yīng)未雨綢繆

在中國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，難免會(huì)遭遇來(lái)自國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)貿(mào)易或非貿(mào)易壁壘手段實(shí)施的阻礙。同時(shí)，隨著中國(guó)機(jī)床工具產(chǎn)品出口量擴(kuò)大以及在國(guó)際市場(chǎng)份額占比逐漸提升，企業(yè)也開(kāi)始受到貿(mào)易摩擦...

機(jī)械工業(yè)走勢(shì)觀察與思考

“十四五”是機(jī)械工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端自主升級(jí)的關(guān)鍵階段，僅靠個(gè)別企業(yè)單打獨(dú)斗，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新升級(jí)，將處處掣肘，很難實(shí)現(xiàn)真正意義上的產(chǎn)業(yè)鏈自主升級(jí)。既要培育少數(shù)大而強(qiáng)的龍頭企業(yè)，又...

徐向陽(yáng)教授團(tuán)隊(duì): 《關(guān)于混合動(dòng)力汽車能量管理發(fā)展的幾點(diǎn)思考》

根據(jù)《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，至2025和2035年，混合動(dòng)力乘用車將占傳統(tǒng)乘用車銷量的50%和100%。“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)和自主車企對(duì)混動(dòng)技術(shù)多年的積累，使2021年成...

深度解析奔馳GLC的9AT手自一體變速箱

熟悉汽車發(fā)展史的朋友應(yīng)該都知道，奔馳是世界上為數(shù)不多能夠自主生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的汽車廠商。在上世紀(jì)90年代，當(dāng)3AT成為大街貨，4AT還屬于高精尖的時(shí)候，奔馳汽車就致力于5AT變速箱的...

干貨分享┃圓柱齒輪滲碳淬火變形的控制

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控砂輪修整器在精密成形磨齒領(lǐng)域的應(yīng)用

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃DVS：新能源電機(jī)軸高效加工解決方案

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃低壓滲碳＆氣體淬火齒輪的組織優(yōu)化和變形控制

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃齒輪控性制造過(guò)程中材料及熱處理相關(guān)問(wèn)題的探討

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃商用車變速器NVH改善的齒輪精度提升案例分享

為方便齒輪行業(yè)同仁交流學(xué)習(xí)，齒輪傳動(dòng)公眾號(hào)現(xiàn)就歷屆會(huì)議特約嘉賓的演講報(bào)告整理編輯后發(fā)布，供行業(yè)同仁交流！感謝廣大參會(huì)嘉賓和代表一直以來(lái)的支持和信任！ 期待與您相約在第五屆高精齒輪制...

干貨分享┃自動(dòng)變速箱NVH控制與齒輪齒面磨損問(wèn)題研究

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃齒輪彎曲疲勞影響因素

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享┃噴丸對(duì)齒輪接觸疲勞作用

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

干貨分享：高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)嘉賓報(bào)告分享

高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)每年舉辦一屆。研討內(nèi)容涉及齒輪加工先進(jìn)制造技術(shù)、新能源汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)、高精密航空齒輪制造技術(shù)、精密減速器制造技術(shù)、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題，會(huì)議...

掌握這4點(diǎn)，學(xué)會(huì)「齒輪、蝸桿」3D掃描檢測(cè)

機(jī)械傳動(dòng)主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛。...

齒輪加工工藝中的工裝夾具系統(tǒng)

齒輪加工是一個(gè)極為復(fù)雜的過(guò)程，只有通過(guò)運(yùn)用正確的技術(shù)，才能使高效生產(chǎn)成為可能，生產(chǎn)過(guò)程中的每個(gè)部分也都必須達(dá)到極為精確的尺寸。...

細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋和變速箱NVH的研究表明，齒輪的傳遞誤差波動(dòng)是傳動(dòng)系統(tǒng)噪 聲的主要激勵(lì)，可以說(shuō)齒輪噪聲是驅(qū)動(dòng)橋NVH問(wèn)題的源頭之一，因此圓柱齒輪的設(shè)計(jì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)橋的品質(zhì)至關(guān)重要。...

電動(dòng)車高速減速器NVH優(yōu)化研究

本文主要分析研究某電動(dòng)汽車高速減速器NVH問(wèn)題，并進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化驗(yàn)證。...

先進(jìn)制造引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，也是大國(guó)博弈、國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而作為制造業(yè)中知識(shí)密集、創(chuàng)新活躍、成長(zhǎng)性好、附加值高的關(guān)鍵領(lǐng)域，先進(jìn)制造業(yè)近些年來(lái)已然...

“制造強(qiáng)國(guó)”之路：推動(dòng)制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型發(fā)展

制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，多次強(qiáng)調(diào)要把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。2021年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了今年經(jīng)濟(jì)工作的總體...