人物 | 秋田齒輪：接班女婿的底氣

三十年前，付中秋拿著1萬元積蓄，走上創(chuàng)業(yè)之路，生產(chǎn)摩托車齒輪，讓重慶秋田齒輪有限責任公司(以下簡稱秋田齒輪)成為重慶家喻戶曉的民營企業(yè);十三年前，劉一接過岳父付中秋親手遞過的“劇本...

英特帕普傳動總經(jīng)理壽炳炎：借勢“創(chuàng)新”打開傳統(tǒng)制造業(yè)“騰飛模式”

在瓶窯，有一群人，他們來自各行各業(yè)，是城鎮(zhèn)發(fā)展的親歷者，是共同富裕的實踐者，是繪就最美同心的推動者。...

采訪尼得科CEO：深化中印合作，2031年挑戰(zhàn)10萬億日元銷售目標

尼得科在新的經(jīng)營體制下，挑戰(zhàn)到2031財年實現(xiàn)銷售額10萬億日元的目標(2024財年約為2.3萬億日元)。...

劉德永：鍛造工業(yè)母機“硬”實力

鍛造工業(yè)母機“硬”實力...

吳長鴻：要做世界第一的齒輪廠

吳長鴻，1969年12月出生，臺州玉環(huán)人，中共黨員，高級工程師，浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司董事長，浙江省十二、十三屆人大代表。...

單忠德：中國制造業(yè)如何活血脈、強筋骨？

2023年12月，中央廣播電視總臺中國之聲特別策劃《中國智庫報告》對話中國工程院院士、南京航空航天大學黨委書記單忠德：中國制造業(yè)如何活血脈、強筋骨？...

如何看待當前工業(yè)經(jīng)濟形勢

今年以來，應對復雜多變的外部環(huán)境和風險挑戰(zhàn)，我國工業(yè)總體延續(xù)穩(wěn)步恢復態(tài)勢。實體經(jīng)濟展現(xiàn)出的韌性與潛力，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟基本盤提供了強有力的支撐。...

西門子劉力康：以數(shù)字之力，解鎖流程工業(yè)節(jié)能減碳新模式

在浩浩蕩蕩的工業(yè)化進程里，流程工業(yè)始終是濃墨重彩的一筆。今天，可持續(xù)發(fā)展理念成為全球共識，經(jīng)大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)5G等新一代信息技術加持的流程工業(yè)，業(yè)已成為世界各...

夏廈精密夏建敏：以技術創(chuàng)新夯實市場優(yōu)勢地位

日前，全球小模數(shù)齒輪龍頭夏廈精密披露招股意向書，公司即將登陸 A 股，開啟發(fā)展新征程。...

對話埃馬克集團首席銷售官 Mathias Klein 博士

邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，智能化、數(shù)字化、綠色低碳的多種轉(zhuǎn)型需求正撲面而來。如何打通企業(yè)發(fā)展的“任督二脈”，轉(zhuǎn)危為機，實現(xiàn)可長遠發(fā)展？埃馬克進行了一系列的戰(zhàn)略調(diào)整，積極開展行動，通過與...

馬旭耀：法士特，一張藍圖繪到底！

2023年9月12日，法士特第五屆科技創(chuàng)新周啟動當天，在接任法士特集團黨委書記、董事長職務近100天之際，馬旭耀與媒體進行了交流。...

單忠德院士：中國制造業(yè)如何由大變強？

實現(xiàn)制造強國建設目標，一是要高度重視發(fā)展制造業(yè)。二是要大力發(fā)展數(shù)字制造、智能制造，提升數(shù)字技術和實體經(jīng)濟融合發(fā)展能力。三是要加大研發(fā)創(chuàng)新，提升研發(fā)創(chuàng)新能力。四是要加大高水平人才培養(yǎng)...

長江學者石照耀剖析精密減速機國產(chǎn)化之路—山坳上的機器人精密減速器

2018年以來，猝不及防的美國對中興芯片禁運事件，讓中國制造陷入一片恐慌式嘩然。雖然可以清晰的看到美國對于中國的科技力提升感到一種危機感，但我們也很快意識到各個領域中的卡脖子技術正...

勤耕不輟三十載 專注創(chuàng)新攀高峰——記重慶清平機械2022年度“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”李煒斌

李煒斌長期從事防務裝備工藝技術開發(fā)研究工作，曾獲得清平機械“先進工作者”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號，組織帶領公司風電專項技術研發(fā)團隊榮獲重慶市江北區(qū)人民政府科技進步獎、中國齒輪協(xié)...

訪圣戈班磨料磨具亞太區(qū)副總裁馬艾先生

自2020年中國明確提出“雙碳”目標以來，節(jié)能減排的各項舉措正在全國蓬勃開展。作為實現(xiàn)“雙碳”目標關鍵的制造業(yè)也正在轉(zhuǎn)型升級，“可持續(xù)制造”概念逐步深入人心，即使用無污染、節(jié)約能源...

重卡AMT在萬里揚提擋加速

隨著中國自動擋重卡逐漸興起，AMT以其成本、傳動效率、技術成熟度等方面優(yōu)勢，已經(jīng)成為自動擋重卡的首選方案。近年來，國內(nèi)AMT技術也取得了較大進展，以重型卡車為例，18噸、25噸載貨...

聶曉霖：選擇南京 就是選擇市場和人才

近日，央廣網(wǎng)對我司董事長聶曉霖女士進行了專題采訪，了解南京科潤工業(yè)介質(zhì)股份有限公司成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)背后的故事，以下為本次專訪的報道內(nèi)容：...

福伊特陳洪國：商用車電驅(qū)動或?qū)⒊蔀椤帮L口丨頭條

作為液力緩速器的發(fā)明者和全球商用車自動變速箱主要供應商之一的福伊特，如何在汽車新能源化趨勢下獲得新發(fā)展？作為商用車零部件領域的百年企業(yè)，福伊特如何做到主動轉(zhuǎn)型，乘著新能源化的東風，...

士商集團研發(fā)總監(jiān)Jacky Lei：將非標需求標準化

士商（上海）機械有限公司取義“士優(yōu)而商”，致力于研發(fā)、生產(chǎn)工具及設備，國內(nèi)設有上海、湖州、青島和臺州四個制造基地，廠房占地面積逾10萬平方米，通過引進最新技術及自主創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)...

李大開：執(zhí)掌法士特21年，創(chuàng)造變速器行業(yè)奇跡

在汽車制造行業(yè)，中國有很多技術被外國人“卡住脖子”。所以在合資談判時，中國企業(yè)根本沒什么底氣，優(yōu)勢地位只會被別人掌控。以變速器為例，采埃孚與福田、上汽的合資企業(yè)，格特拉克與江鈴的合...