中國新能源汽車的國際競爭優(yōu)勢來自哪里？

近期，歐盟發(fā)布通知，對從中國進口的電動汽車進行海關(guān)登記，未來可能對相關(guān)車輛征收“追溯性關(guān)稅”；英國、美國準備對中國電動汽車進行反補貼調(diào)查或國家安全風險調(diào)查。中國電動汽車出海遭遇“逆...

?一季度我國汽車產(chǎn)銷量

1至3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。...

汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 要廣用、擅用、用好平臺企業(yè)

在2024年政府工作報告中5次被明確提及，足見汽車產(chǎn)業(yè)之重要。無論是促進消費穩(wěn)定增長，還是要培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，都離不開汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。...

政府工作報告，5次提到汽車！

3月5日上午9時，十四屆全國人大二次會議在人民大會堂舉行開幕會。國務(wù)院總理李強代表國務(wù)院，向十四屆全國人大二次會議作政府工作報告。...

2024年1月中國品牌乘用車市場份額超過60%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2024年1月，中國品牌乘用車銷量127.8萬輛，同比增長68.6%，市場份額為60.4%，上升8.8個百分點。...

1月份我國汽車產(chǎn)銷同比分別增長51.2%和47.9%

1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，同比分別增長51.2%和47.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%...

2023年汽車制造業(yè)營業(yè)收入保持增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入100975.8億元，同比增長11.9%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為7.6%。...

安慶衡：2023年中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛的思考

近日，中汽協(xié)公布了2023年中國汽車產(chǎn)銷突破了3000萬輛的消息，這一成績在國內(nèi)外引起了廣泛關(guān)注。...

2023年汽車產(chǎn)銷雙超3000萬輛，出口勢頭強勁

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車產(chǎn)銷量雙雙超過3000萬輛，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。...

《人民日報》：汽車強國建設(shè)邁上新起點

習近平總書記強調(diào)：“推動我國汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實現(xiàn)技術(shù)自立自強，做強做大民族品牌?！?..

稅惠賦能添力 “小齒輪”轉(zhuǎn)動大夢想

“我的心中一直有個齒輪夢。我就是想把這個小小的齒輪做好、做精、做細，做到世界一流，用我的方式，為我們國家由制造強國向‘智’造強國轉(zhuǎn)變貢獻一點力量?！崩蠲鳀|說。通過數(shù)轉(zhuǎn)智技改，潤通齒...

屈賢明：制造強基 智能引領(lǐng) 澎湃制造產(chǎn)業(yè)新動能

強化工業(yè)基礎(chǔ)是建設(shè)制造強國的重中之重，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，是打贏產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化攻堅戰(zhàn)的必由之路，是實現(xiàn)制造強國、質(zhì)量強國建設(shè)的重要保障，而智能制造是我國制造強國建設(shè)的主攻方向。自20...

百年變局視域下的智能化道路抉擇

21世紀，人工智能熱正推動世界發(fā)展接近一個十字路口，是在“繼續(xù)工業(yè)革命”視域下把智能化放進既有的工業(yè)化“籮筐”，還是在“世界百年未有之大變局”視域下把工業(yè)化置于智能化下，構(gòu)建一個全...

11月汽車產(chǎn)銷環(huán)同比均增長，商用車保持較快增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月汽車市場熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預期。...

11月我國汽車產(chǎn)銷量同比分別增29.4%和27.4%

2023年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39....

王立鼎的齒輪人生

王立鼎，中國科學院院士，1934年12月2日(農(nóng)歷十月二十六日)生于遼寧遼陽，大連理工大學教授，博士生導師，精密機械與微納機械專家，中國超精密齒輪的締造者、我國微納機電系統(tǒng)的主要開...

這家公司擬投10億元用于高端新能源汽車核心零部件項目

富臨精工11月22日盤后披露，公司董事會同意與常州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《高端新能源汽車核心零部件項目投資協(xié)議》，并在常州高新區(qū)設(shè)立項目公司，主要研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車...

汽車齒輪制造工藝與發(fā)展趨勢

齒輪作為基礎(chǔ)零部件，在汽車行業(yè)中的應(yīng)用較為廣泛，主要用于傳遞動力、改變方向、精確控制旋轉(zhuǎn)角度等各種場合。一百多年來，汽車齒輪經(jīng)歷了由能用到好用，有關(guān)注于實現(xiàn)功能到關(guān)注于提高體驗的過...

從一場收購案，看德國零部件巨頭的電動化反擊

舍弗勒收購緯湃科技，新巨頭誕生。...