中國(guó)制造業(yè)的崛起不是簡(jiǎn)單的規(guī)模累積，而是內(nèi)在的有機(jī)生長(zhǎng)、發(fā)育、壯大的過程。企業(yè)間在競(jìng)爭(zhēng)與合作的過程中大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰，產(chǎn)業(yè)間上下游聯(lián)通整合、互為犄角，在對(duì)外開放中消化吸收先進(jìn)技術(shù)，在制造實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，構(gòu)建了一個(gè)龐大而完整的制造體系。無數(shù)企業(yè)不懈努力的結(jié)果，是終于打通了一條又一條產(chǎn)業(yè)鏈，助力中國(guó)制造邁上了全球制造價(jià)值鏈更高的一個(gè)個(gè)臺(tái)階。

　　從智能馬桶蓋到“太空之家”

　　2015 年春節(jié)期間，45 萬中國(guó)人在日本消費(fèi)了近 60 億元，人均消費(fèi)約 1.3 萬元，其中大部分錢都花在了馬桶蓋上。對(duì)于普通人來說，生活日常就是吃喝拉撒睡，智能馬桶蓋是智能家居中必不可少的，其市場(chǎng)在消費(fèi)升級(jí)的背景下相當(dāng)可觀。

　　中國(guó)企業(yè)最初是從歐洲引進(jìn)了馬桶，改革開放后不斷發(fā)展，做到了全球規(guī)模最大，而且產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸到洗手盆、水龍頭、浴室柜、淋浴房等系列衛(wèi)浴產(chǎn)品，產(chǎn)品更新速度極快。然而，這種規(guī)?；a(chǎn)強(qiáng)化了中國(guó)衛(wèi)浴產(chǎn)品在市場(chǎng)上的定位和消費(fèi)者心理上的刻板印象：中國(guó)產(chǎn)品價(jià)廉物美，發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品高質(zhì)高價(jià)，滿足日常生活需要可以買中國(guó)產(chǎn)品，享受生活還得選擇國(guó)外的精品。這樣的現(xiàn)象又使得很多中國(guó)企業(yè)不敢貿(mào)然投入高端產(chǎn)品研發(fā)，或者僅僅淺嘗輒止，最終導(dǎo)致技不如人，陷入惡性循環(huán)。智能馬桶蓋的跨國(guó)瘋狂大采購(gòu)就是這種刻板印象的具象化結(jié)果。

　　事實(shí)上，中國(guó)生產(chǎn)智能馬桶蓋的頭部企業(yè)，其技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量并不輸外人，很多中國(guó)游客從日本辛辛苦苦背回來的智能馬桶蓋，其實(shí)很可能就是在中國(guó)生產(chǎn)，然后出口到日本的。比如松下品牌的智能馬桶蓋，全世界只有位于杭州的一家松下工廠在生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)智能馬桶蓋在日本的普及率已經(jīng)超過 95%，而在中國(guó)尚屬邊緣產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)普及率僅為 3% 左右，消費(fèi)者對(duì)其功能缺乏認(rèn)知，加之國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平參差不齊，市場(chǎng)監(jiān)管和市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制相對(duì)寬松，導(dǎo)致有較高支付能力的消費(fèi)者寧愿在國(guó)外買貴的外國(guó)產(chǎn)品(即便買到的還是“中國(guó)制造”)，以求質(zhì)量保證，也從沒想過在國(guó)內(nèi)購(gòu)買同類產(chǎn)品。他們倒并不一定是在出國(guó)前就做好了采購(gòu)計(jì)劃，更多的是旅游期間感受到了智能馬桶蓋的便利和好處，一時(shí)心動(dòng)就下手了。

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)上搏殺出來的國(guó)內(nèi)頭部廠商，不會(huì)錯(cuò)過國(guó)人消費(fèi)升級(jí)為其創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。它們?cè)谏a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，特別是根據(jù)中國(guó)各地的水質(zhì)差異針對(duì)性地開發(fā)各類產(chǎn)品，提供更高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)處理和售后服務(wù)，性價(jià)比更是碾壓國(guó)外同行。由于智能馬桶不再是傳統(tǒng)的陶瓷產(chǎn)品，一旦強(qiáng)調(diào)它的另一面——消費(fèi)電子功能，中國(guó)廠商在電子設(shè)備方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)就能充分發(fā)揮出來。短短幾個(gè)月時(shí)間它們就能推出一款新品，和其他智能家居產(chǎn)品一樣快速迭代。類似遙控馬桶 App、沖洗的雙渦輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、糖尿病指數(shù)測(cè)試，只要你能想得到的，沒準(zhǔn)就會(huì)在下一代產(chǎn)品中出現(xiàn)。由此，這類產(chǎn)品頗受追求新潮、對(duì)國(guó)貨沒有偏見的年青一代的熱捧。

　　近 30 年來，隨著企業(yè)生產(chǎn)能力及工藝技術(shù)水平的不斷提高，國(guó)產(chǎn)衛(wèi)浴品牌已經(jīng)逐步擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴，具備了自主研發(fā)創(chuàng)新的能力。但這些品牌在高端市場(chǎng)上的滲透率卻依然不高，很難撼動(dòng) TOTO、科勒等國(guó)際品牌的地位。這并不是因?yàn)榧夹g(shù)和產(chǎn)品上的落后，而是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)品牌起步較晚、發(fā)展時(shí)間較短，中高端市場(chǎng)的品牌定位已然成形，后來者很難切入，遑論超越。另外，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌一開始必然主要面向大眾市場(chǎng)，從而讓消費(fèi)者形成了“這些品牌就應(yīng)該提供高性價(jià)比產(chǎn)品”的認(rèn)知。中低端市場(chǎng)的龐大規(guī)模，以及價(jià)格、品質(zhì)、成本之間的“不可能三角”，都讓國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)進(jìn)入高端市場(chǎng)極其謹(jǐn)慎。兼具“電器”與“衛(wèi)浴”雙重屬性的智能馬桶的出現(xiàn)和國(guó)人對(duì)它較為廣泛的認(rèn)知，為國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)入高價(jià)位段鑿開了一條縫。盡管如今在智能馬桶市場(chǎng)上，國(guó)際品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但其市場(chǎng)占有率的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)卻大幅縮小，而在智能馬桶一體機(jī)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌后來居上，占據(jù)了 65% 左右的市場(chǎng)份額，表明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知度已是今非昔比。

　　與看上去微不足道的馬桶蓋正好相反，中國(guó)的航天事業(yè)寄托了中國(guó)人心馳神往的航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，因而后者完全不可能通過純市場(chǎng)方式獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)作為發(fā)展的基礎(chǔ)，只能白手起家，靠一代代航天人的努力奮斗，靠中國(guó)航天人薪火相傳、生生不息的航天精神，自立自強(qiáng)，自主創(chuàng)新。作為宏大的國(guó)家工程，航天工業(yè)的發(fā)展走的是一條獨(dú)立自主的道路。從最初的《東方紅》響徹太空，到如今的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)環(huán)繞全球，從神舟五號(hào)的順利升空，到天宮空間站的全面建造，中國(guó)航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，中國(guó)的全球航天測(cè)繪體系、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、載人航天系統(tǒng)和空間站體系已經(jīng)站在了世界前沿。我并無意在這里鸚鵡學(xué)舌地復(fù)述中國(guó)航天事業(yè)的里程碑事件，只想談?wù)勁c智能馬桶蓋有一定相關(guān)性的“太空之家”。

　　2021 年神舟十三號(hào)載人航天飛船的成功發(fā)射，開啟了我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的載人飛行。而安裝了全屋智能家居系統(tǒng)的天和核心艙——航天員的“太空之家”——理所當(dāng)然地又一次成為熱門話題，這也表明中國(guó)的智能家居產(chǎn)品邁入正軌，日益走向多元化。

　　據(jù)報(bào)道，核心艙里充滿了家的感覺，3 名航天員在這里吃穿住行有序規(guī)律;從太空生活必備的衛(wèi)生區(qū)、獨(dú)立睡眠區(qū)，到各具特色的鍛煉區(qū)和就餐區(qū)，天和核心艙的艙內(nèi)活動(dòng)空間超過 110 立方米。

　　開展日常的生活起居、身體鍛煉，定期監(jiān)測(cè)、維持與評(píng)估自身健康狀態(tài)，是航天員的重要任務(wù)之一。據(jù)了解，每位航天員每天需鍛煉約兩小時(shí)，以預(yù)防心血管功能失調(diào)、骨質(zhì)脫鈣、肌肉萎縮等“太空病”。在健身區(qū)，核心艙內(nèi)有太空跑臺(tái)、太空自行車、抗阻鍛煉裝置等設(shè)施。太空跑臺(tái)與地面上的跑步機(jī)不同，增加了重力模擬裝置，可施加一定壓力將航天員固定在跑步機(jī)上，如此一來，航天員可以在相當(dāng)于正常重力的環(huán)境下運(yùn)動(dòng)。太空自行車可以通過增加間歇或者沖刺的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，刺激航天員的心率閾值，增強(qiáng)心血管的調(diào)節(jié)能力。在蹬車運(yùn)動(dòng)時(shí)，航天員需佩戴專用的呼吸器以強(qiáng)化心肺功能，以及專門的上肢鍛煉模式裝置以增強(qiáng)全身的鍛煉效果。

　　航天員們的生活似乎和在地球上沒有兩樣。在航天食品方面，天和核心艙內(nèi)配備了 120 余種葷素搭配、營(yíng)養(yǎng)均衡、保質(zhì)期長(zhǎng)的航天食品。早餐有面包和粥，還有醬蘿卜、鹵鵪鶉蛋等美食;午餐有炒飯、豬排、土豆、牛肉湯等，還有特色食品——粽子;晚餐有金槍魚、莜麥菜、香菇等，再加上水果、巧克力、餅干等輔助性食品。此外，就餐區(qū)域配備了食品加熱、冷藏及飲水設(shè)備，還有方便航天員就餐的折疊桌。

　　空間站里設(shè)計(jì)了獨(dú)立的睡眠區(qū)，確保航天員不受干擾，享受相對(duì)高質(zhì)量的睡眠。他們要進(jìn)睡袋休息，但也可以和在地球上一樣安心地“躺著睡”。

　　盡管航天員們不能像在地球上一樣泡澡，但可以將濕毛巾加熱后擦拭身體。洗頭時(shí)則把浴帽套在頭上，用免洗洗發(fā)液揉搓洗凈。此外，空間站內(nèi)還有一間“包裹式淋浴間”，可以在里面用噴槍沖洗身體，也能使航天員們感到舒爽。

　　“太空之家”配備了什么馬桶呢?尚未見到相關(guān)報(bào)道，沒有記者問起，也沒見航天員提過。據(jù)外媒報(bào)道，2020 年 10 月初，美國(guó)國(guó)家航空航天局用天鵝座貨運(yùn)飛船將約 3.6 噸物資和設(shè)備送到國(guó)際空間站，其中頗受矚目的就是一個(gè)新馬桶。這臺(tái)名為“通用廢物管理系統(tǒng)”的新型太空馬桶，耗資 2300 萬美元、花費(fèi) 6 年多時(shí)間研制，堪稱史上最貴馬桶。相信進(jìn)入“太空之家”的馬桶，也一定是充滿“黑科技”的高精尖裝備吧!期待不久的將來，應(yīng)用于“太空之家”的各種前沿科技都能進(jìn)入民用領(lǐng)域，造福廣大消費(fèi)者。

　　新能源汽車：車輪上的新變局

　　從德國(guó)人卡爾·弗里特立奇·本茨獲得全世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利那天算起，汽車已經(jīng)上路自由奔馳了 130 多年，如今的社會(huì)堪稱“車輪上的世界”，沒有汽車的生活，就像沒有電一樣，人類根本無法想象。

　　一方面，汽車在帶來便利的同時(shí)，也讓人們?nèi)找鎿?dān)憂：尾氣排放帶來環(huán)境污染，不可再生的石油資源被大量消耗，汽車成為空氣污染、能源消耗和碳排放問題的主要來源之一?；谶@一共識(shí)，進(jìn)入 21 世紀(jì)后，尤其是自第二個(gè)十年以來，世界各國(guó)競(jìng)相描繪新能源汽車發(fā)展藍(lán)圖，制定政策力推新能源汽車的普及，以求兩全其美的結(jié)果。

　　另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、價(jià)值鏈豐富，幾乎稱得上是工業(yè)金字塔的塔頂，一覽眾山小。鑒于汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱性地位以及關(guān)乎面向未來的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，正在發(fā)生的史無前例的大變局無疑對(duì)全球所有汽車強(qiáng)國(guó)和汽車大國(guó)都影響深遠(yuǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)能力體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)能力，是一個(gè)國(guó)家民族經(jīng)濟(jì)興衰的晴雨表。以“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”為主要特征的全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局，改變的不只是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向，還有產(chǎn)業(yè)參與者之間的生產(chǎn)關(guān)系，最終則將改變國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的對(duì)比。汽車產(chǎn)業(yè)憑借其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，當(dāng)之無愧地成為所有制造強(qiáng)國(guó)不容有失的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　上述兩方面的因素，使得中國(guó)發(fā)展新能源汽車有著與別國(guó)不同的特殊意義。

　　首先，新能源汽車關(guān)乎國(guó)家能源安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013 年，中國(guó)進(jìn)口原油2.82 億噸，對(duì)外依存度達(dá) 57.9%，而汽車耗油量占總耗油量的三分之一以上。按這一趨勢(shì)發(fā)展下去，30 年后，汽車耗油量將占總耗油量的 80% 以上!有人分析，從石油戰(zhàn)略的角度看，中國(guó)目前的石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備僅夠 45 天之需。如果中國(guó)有 10% 的汽車換成電動(dòng)汽車，那么中國(guó)的石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備有望增加到夠 90天之需。同樣，出于國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略考慮，中國(guó)從 21 世紀(jì)初就開始大力扶持光伏、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)，2013 年開始支持核能產(chǎn)業(yè)。從風(fēng)電、光伏、核能等新能源的開發(fā)，到汽車新能源的使用，正好形成了一個(gè)完美的閉環(huán)。進(jìn)口石油價(jià)格不可控，且陸路、海路運(yùn)輸線漫長(zhǎng)，而中國(guó)的煤炭?jī)?chǔ)量豐富，未來五十年無短缺之憂，待幾十年后核能、風(fēng)能、太陽能成為電力的主要來源，有了綠色發(fā)電的保障，自然就有了綠色的電動(dòng)車。

　　其次，新能源汽車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”的歷史性機(jī)遇。在傳統(tǒng)汽油車領(lǐng)域，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家有超過百年的技術(shù)積累。在油電混合技術(shù)方面，日本優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)的機(jī)會(huì)自然指向了電動(dòng)車研發(fā)。畢竟新能源汽車的核心是車載鋰電池，在相關(guān)材料技術(shù)上，中國(guó)和國(guó)外領(lǐng)先水平處在同一層次上，而在加工性能、生產(chǎn)成本上，中國(guó)還有一定的優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)代費(fèi)勁追趕的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，終于在產(chǎn)業(yè)的歷史轉(zhuǎn)折期獲得了“換道”競(jìng)賽并超車的機(jī)會(huì)。

　　自 2012 年國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020 年)》以來，伴隨著各種新能源政策的落地，新能源汽車發(fā)展得到了各級(jí)政府的大力支持，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車被確定為國(guó)家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)作為主要戰(zhàn)略趨向，爭(zhēng)取通過落實(shí)政府扶持政策，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

　　最后，在政策持續(xù)支持和行業(yè)共同努力下，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年培育，終于從單純的政策驅(qū)動(dòng)階段進(jìn)入政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)階段，市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。經(jīng)過無數(shù)波折，從艱難的市場(chǎng)培育，到“造車新勢(shì)力”的爆發(fā)和傳統(tǒng)車企的集體轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車人堅(jiān)持不懈的努力終獲豐厚的回報(bào)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一，電池電機(jī)領(lǐng)域處在全球領(lǐng)先的位置，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度日益提高，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。2021 年，我國(guó)純電動(dòng)汽車的中國(guó)品牌占有率為 81%，電動(dòng)乘用車的中國(guó)品牌占有率提升到了 44.4%。2022 年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 1211.7 萬輛和 1205.7 萬輛;累計(jì)出口 121.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 47.1%，其中新能源汽車增長(zhǎng) 111.2%。這一數(shù)字甚至超過了汽車制造強(qiáng)國(guó)——德國(guó)，直逼全球汽車出口第一大國(guó)——日本。

　　光伏啟示錄

　　在中國(guó)，有這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在短短 20 多年時(shí)間里，經(jīng)歷了如同坐過山車一般的急劇起伏，一批一度風(fēng)光無限的明星企業(yè)折戟沉沙，又有一批曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的企業(yè)依靠自主創(chuàng)新浴火重生，成為引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的主導(dǎo)力量;還是這個(gè)產(chǎn)業(yè)，在“走出去”的全球化過程中遭遇歐美發(fā)達(dá)國(guó)家此起彼伏的“雙反”調(diào)查，經(jīng)受住了最強(qiáng)力度的貿(mào)易保護(hù)主義的沖擊。它是中國(guó)制造的亮點(diǎn)和榮光，是中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)最早的突破口，但也曾有過成為中國(guó)制造令人傷心的痛點(diǎn)那樣的至暗時(shí)刻——這就是光伏產(chǎn)業(yè)。

　　如今，中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)無疑已成為“雙循環(huán)”的典型范例，核心原材料晶硅產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的 60%~65%，核心設(shè)備幾乎全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)都牢牢占據(jù)世界主導(dǎo)地位，握有絕對(duì)的話語權(quán)。

　　光伏組件(太陽能電池板)上承硅片、電池，下接電站、運(yùn)維，是太陽能發(fā)電鏈條中最核心、最重要的部分。在光伏產(chǎn)業(yè)的上中下游各環(huán)節(jié)中，組件企業(yè)受關(guān)注度最高，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。

　　光伏產(chǎn)業(yè)的“江湖”很容易讓人產(chǎn)生滄海桑田、物是人非之嘆，技術(shù)不斷迭代，競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。以出貨量這一關(guān)鍵指標(biāo)衡量，全球光伏組件市場(chǎng)經(jīng)歷過很多次產(chǎn)業(yè)巨變。

　　2010 年，中國(guó)企業(yè)站上了全球光伏組件出貨量第一的高峰，施正榮的尚德電力以 1.5 吉瓦的組件出貨量，首次超越美國(guó)企業(yè) First Solar(第一太陽能)。遺憾的是，2012 年尚德電力的發(fā)展便急速下滑;幸運(yùn)的是，緊隨其后的英利集團(tuán)、天合光能、阿特斯等眾多中國(guó)光伏組件企業(yè)迅速成長(zhǎng)壯大起來。

　　2012年，英利集團(tuán)的組件出貨量達(dá)到了2.1吉瓦，取代尚德電力成為全球第一。

　　2014 年，化學(xué)家唐敖慶的弟子高紀(jì)凡帶領(lǐng)天合光能突出重圍，成為光伏組件新王者，這一年天合光能的組件出貨量達(dá)到了 3.66 吉瓦。連續(xù)奪冠之后，天合光能主動(dòng)求變。采訪中，高紀(jì)凡說“全球第一似乎是個(gè)圈套”，他把目標(biāo)瞄向了空間更為廣闊的“能源互聯(lián)網(wǎng)”。

　　2016 年，晶科能源以 6.7 吉瓦的組件出貨量登頂成功，并連續(xù)刷新紀(jì)錄。

　　2020 年，隆基股份以驚人的 24.53 吉瓦的組件出貨量成為光伏組件新王。

　　不管市場(chǎng)如何變幻，經(jīng)歷歐美對(duì)我國(guó)光伏的“雙反”調(diào)查、美國(guó)政府調(diào)整新能源政策、我國(guó) 2018 年的“531 新政”(即 5 月 31 日印發(fā)的《關(guān)于 2018 年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》)、“平價(jià)上網(wǎng)”等各種各樣的重大事件，總體而言，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可圈可點(diǎn)。這個(gè)曾經(jīng)被詬病為“兩頭在外”“補(bǔ)貼為生”的弱小能源，正一步步向著主力能源邁進(jìn)，很有希望與風(fēng)電一起支撐起低碳時(shí)代的新能源體系。

　　中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，是中國(guó)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功樣本。

　　首先，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)漸入佳境，市場(chǎng)的不斷成熟是關(guān)鍵因素。在中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期的第一階段，市場(chǎng)在國(guó)外，技術(shù)在國(guó)外，裝備在國(guó)外，原材料也在國(guó)外。中國(guó)光伏企業(yè)所做的不過是跟蹤、模仿國(guó)外企業(yè)的發(fā)展，利用中國(guó)相對(duì)低成本的要素，努力參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于供給端的關(guān)鍵原材料受制于人，需求端絕大部分組件產(chǎn)品都出口國(guó)外，對(duì)歐美市場(chǎng)極其依賴，在國(guó)際金融危機(jī)和歐美國(guó)家“雙反”調(diào)查的劇烈沖擊下，光伏領(lǐng)先企業(yè)遭遇了觸目驚心的危機(jī)。時(shí)過境遷，經(jīng)歷過市場(chǎng)化洗禮的中國(guó)，現(xiàn)在不僅是全球光伏產(chǎn)業(yè)最大的生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是最大的應(yīng)用國(guó)，龐大的市場(chǎng)容量產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)有助于邊際成本的降低，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有序化將大大提升中國(guó)光伏企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其次，技術(shù)的進(jìn)步，是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)躍升的根源。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展極具特色，甫一切入就迅速實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)能，贏得了國(guó)際人才和國(guó)際資本的青睞。在大浪淘沙的企業(yè)更替過程中，產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷迭代，如單晶滲透率不斷提升;各種工藝不斷改進(jìn)，如金剛線切割技術(shù)的普及大大減少了上游硅料的使用……得益于技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)等因素，光伏能源相比傳統(tǒng)化石能源的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

　　再次，政策的明晰為光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。在中國(guó)光伏企業(yè)遭遇“四面楚歌”之時(shí)，國(guó)家決定出手救市，給予補(bǔ)貼，拉動(dòng)內(nèi)需，保留了有效“火種”，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)提高研發(fā)能力和市場(chǎng)滲透率。在大規(guī)模太陽能發(fā)電成本不斷下降、逼近“平價(jià)上網(wǎng)”成本時(shí)，政府又適時(shí)推出補(bǔ)貼退坡政策，從而有助于提高行業(yè)門檻，淘汰落后和過剩產(chǎn)能，提升行業(yè)集中度。

　　最后，也許是最為重要的，充滿韌勁、不斷進(jìn)取、不斷創(chuàng)新的企業(yè)家群體，是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不可或缺的主角。進(jìn)入“平價(jià)上網(wǎng)”時(shí)代后，光伏組件企業(yè)擺脫了對(duì)政策的依賴，開始自由發(fā)揮，面臨的競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷。在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，企業(yè)的成本控制、科技創(chuàng)新、融資渠道、品牌品質(zhì)、團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定等各個(gè)方面都在考驗(yàn)著企業(yè)家們的智慧和勇氣。隆基綠能、晶科能源、天合光能、晶澳科技等知名光伏企業(yè)憑借在產(chǎn)能規(guī)模、規(guī)劃布局和技術(shù)路線選擇上的優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)率領(lǐng)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)。

　　作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中第一個(gè)擁有世界競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)光伏稱得上中國(guó)制造拿得出手的“名片”之一。我們相信，這張“名片”在中國(guó)碳減排的進(jìn)程中將更加閃亮。

　　隨著中國(guó)制造的規(guī)模擴(kuò)張，類似于上述智能家居產(chǎn)品、新能源汽車和光伏組件的產(chǎn)業(yè)突破，正在多點(diǎn)全面發(fā)生，業(yè)界對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的信心越來越足，越來越多地用發(fā)展的眼光看待產(chǎn)業(yè)“短板”。相信無數(shù)點(diǎn)的突破，終將匯成產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)，打破各種“卡脖子”技術(shù)的壟斷。隨著更多的領(lǐng)域取得新的進(jìn)展，會(huì)有更多潛藏的短板得以暴露，并獲得產(chǎn)業(yè)界和政府的積極關(guān)注，進(jìn)而能夠投入資源、攻克障礙，讓“短板”不再“短”，甚至將它們拉長(zhǎng)鍛造成“長(zhǎng)板”。

　　在制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的過程中，中國(guó)制造的力量持續(xù)擴(kuò)張，企業(yè)自主創(chuàng)新，在生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵零部件、設(shè)計(jì)水平、核心裝備、終端產(chǎn)品等各方面快速進(jìn)步、快速升級(jí)，通過發(fā)展補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)“短板”，這樣的實(shí)例比比皆是。例如工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床行業(yè)，從十年前被“卡脖子”到如今實(shí)現(xiàn)了部分進(jìn)口替代;新能源汽車、動(dòng)力電池、光伏組件、工程機(jī)械、造船業(yè)都出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，初步形成了世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　2019 年，中國(guó)工程院出具了一份報(bào)告，報(bào)告對(duì)中國(guó) 26 類具有代表性的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了國(guó)際比較分析，結(jié)果如下。

　　中國(guó)工程院還對(duì)這 26 類具有代表性的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)開展了產(chǎn)業(yè)鏈安全性評(píng)估：我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 60% 安全可控，部分產(chǎn)業(yè)對(duì)外依賴度高。其中，6 類產(chǎn)業(yè)自主可控，占比約為 23% ;10 類產(chǎn)業(yè)安全可控，占比約為 38.5% ;2 類產(chǎn)業(yè)對(duì)外依賴度高，占比約為 7.7% ;8 類產(chǎn)業(yè)對(duì)外依賴度極高，占比約為 30.8%。在集成電路產(chǎn)業(yè)的光刻機(jī)、通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)的高端芯片、先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的軸承和運(yùn)行控制系統(tǒng)、發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)的燃?xì)廨啓C(jī)熱部件，以及飛機(jī)、汽車等行業(yè)的設(shè)計(jì)和仿真軟件等領(lǐng)域，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力較弱，部分領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)受制于人，存在被“卡脖子”的隱患。

　　根據(jù) 21 世紀(jì)第二個(gè)十年中國(guó)制造發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只要不斷發(fā)展、不斷積累自主創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力，由點(diǎn)帶面構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，任何困難都嚇不倒勤勞智慧的中國(guó)企業(yè)家和科研人員。

　　(本文摘錄改編自人民郵電出版社2022年10月出版的《中國(guó)制造：民族復(fù)興的澎湃力量》第四章，有刪節(jié)，標(biāo)題系編者所加)