王賓廉，匈牙利項目總監(jiān)，浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司，在匈牙利辦公室接受記者采訪。 他對埃馬克中國本土化、人才培養(yǎng)等給予充分肯定，認為可借鑒到雙環(huán)在匈牙利的發(fā)展中。

　　近期，雙環(huán)傳動—— 埃馬克最重要的合作客戶之一，頻頻見諸報端，在匈牙利建廠出海歐洲引發(fā)關(guān)注。埃馬克市場團隊有幸在3月份偕同新華社、中國日報、中國經(jīng)營報等記者一起參觀了雙環(huán)位于匈牙利的辦公室，站在那片“希望的田野”，暢想不久之后佇立于此的現(xiàn)代化廠房，不禁感慨萬千。

　　創(chuàng)立于1980年的雙環(huán)傳動于2010年在深交所上市(股票代碼: 002472)，是全球?qū)I(yè)齒輪散件制造領(lǐng)軍企業(yè)、中國新能源汽車齒輪制造領(lǐng)軍企業(yè)和中國工業(yè)機器人減速器制造領(lǐng)軍企業(yè)，以“改變齒輪行業(yè)自給自足的格局”為己任，致力于為全球機械傳動系統(tǒng)提供高速低噪、安全低碳的產(chǎn)品。目前在中國、匈牙利、越南建有10多個制造基地，在意大利、美國設有2個海外銷售辦事處，7000多名員工為全球1200多個客戶提供服務，成為包括采埃孚、博格華納、沃爾沃、福特、大眾、豐田、卡特彼勒、約翰迪爾等全球各領(lǐng)域知名企業(yè)的重要合作伙伴，雙環(huán)傳動客戶中世界500強企業(yè)以及各業(yè)務領(lǐng)域頭部企業(yè)占比近60%。

　　雙環(huán)傳動在匈牙利的第一期投資為1.22億歐元，建設廠房2.6萬平方米，包括機加車間、裝配車間、熱處理車間、倉庫等，預計2025年實現(xiàn)標準化生產(chǎn)，2026年形成新能源汽車齒輪傳動部件規(guī)模產(chǎn)能。工廠位于距匈牙利首都布達佩斯60公里的亞斯費尼紹魯市，所入駐的赫爾曼奧托路一號工業(yè)園可稱作“萬國工業(yè)園區(qū)”，韓國三星、蒂森克虜伯等世界巨頭均在此選址。

　　雙環(huán)傳動匈牙利項目總監(jiān)王賓廉接受China Daily中國日報記者專訪時候表示，在當下去全球化和地緣政治沖突的氛圍下，汽車制造商越來越將供應鏈安全置于成本最小化之上。在汽車制造商生產(chǎn)基地附近生產(chǎn)汽車零部件，這就是該公司建立海外工廠以滿足客戶需求的原因。

　　雙環(huán)傳動順利在匈牙利建廠，除了得益于自己40年的沉淀和國際化人才培養(yǎng)，還離不開德國埃馬克集團等全球化運營、長期合作伙伴的支持。雙環(huán)傳動與埃馬克從2014年開始合作。在出海方面，EMAG除了國際化人才支持外，還幫助中國企業(yè)更快熟悉歐洲市場和搭建人際關(guān)系網(wǎng)絡，加深文化理解等。

　　王賓廉告訴新華社記者，在海外設廠需要設備和技術(shù)上的支持，埃馬克在匈牙利布局，可以縮短機床設備的供應時間，同時配合進行設備工藝適應性升級，助力企業(yè)更好地實現(xiàn)產(chǎn)品成本和質(zhì)量控制目標。

　　“從單一作戰(zhàn)到組團作戰(zhàn)，身邊越來越多的中國企業(yè)愿意來匈牙利投資。”王賓廉告訴中國經(jīng)營報社商學院主編，作為出海企業(yè)代表之一，他更希望看到，未來數(shù)年汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來重塑的機會。“以前是德國汽車企業(yè)在哪兒開廠，其他企業(yè)就緊跟其后。這種由西向東的流向，未來會有轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|向西的可能，也就帶來了產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的可能性。”