科技創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展

　　是企業(yè)不斷成長壯大、

　　立于不敗之地的關(guān)鍵所在。

　　成立于2007年的

　　韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司

　　是“國家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)”，

　　多年來專注于高端裝備零部件的研發(fā)，

　　以替代進(jìn)口為目標(biāo)，

　　在海洋工程、軌道交通、

　　能源工程、新型模具材料等領(lǐng)域

　　取得了突破性進(jìn)展。

?

　　中機(jī)重工座落于湞江區(qū)工業(yè)園內(nèi)，

　　占地6萬平方米，

　　是一家集科研、生產(chǎn)為一體的

　　華南地區(qū)最具研發(fā)能力、規(guī)模最大的

　　鍛造工廠、熱處理工廠

　　和純凈鋼生產(chǎn)企業(yè)。

　　在生產(chǎn)車間里，

　　高鐵驅(qū)動(dòng)齒輪正在等待拋光打磨。

　　高鐵列車上的齒輪，

　　對(duì)加工精度的要求非常高，

　　很長一段時(shí)間，

　　中國只能依賴進(jìn)口齒輪，

　　不但價(jià)格高昂，

　　供貨方還經(jīng)常不保證交貨期，

　　使用中還有諸多限制。

　　面對(duì)考驗(yàn)，

　　中機(jī)重工的能工巧匠們立志

　　“一定要生產(chǎn)出屬于中國人自己的齒輪箱”。

　　在夜以繼日的鉆研和嘗試中，

　　他們終于成功研制出

　　質(zhì)量與國際水平相媲美的齒輪箱，

　　成本還只有進(jìn)口產(chǎn)品的三分之二甚至一半。

　　2009年，

　　中機(jī)重工生產(chǎn)的動(dòng)車驅(qū)動(dòng)齒輪

　　通過了載重180噸400萬公里

　　行駛里程上線考核，

　　完全滿足國際上最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ? ? 韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司　高級(jí)技術(shù)顧問 杜玉蓮

? ? ? ? 通過鍛造、熱處理，提供給用戶裝到機(jī)車上試跑，送到德國慕尼黑檢驗(yàn)也合格。然后再把材料提純，在鍛造工藝上更加嚴(yán)格，最后行駛里程達(dá)到200萬公里，最好記錄是達(dá)到400萬公里，產(chǎn)品市場份額越來越大。

　　中機(jī)重工成立于2007年7月，創(chuàng)始人為三位高級(jí)工程師，杜玉蓮正是其中一位。

　　回憶當(dāng)初為何選擇在我市落戶，杜玉蓮表示，韶關(guān)有獨(dú)特的地域和區(qū)位優(yōu)勢，它不僅是老工業(yè)城市，有韶關(guān)液壓、韶鑄等成熟技術(shù)和多樣化的企業(yè)配套設(shè)備，具備許多城市所沒有的一整條可供應(yīng)的完整生產(chǎn)鏈，并且產(chǎn)品的供應(yīng)范圍可擴(kuò)散到華南六省，而且營商環(huán)境好，非常適合企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展。

　　韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司? ?高級(jí)技術(shù)顧問 杜玉蓮

　　我們到韶關(guān)這么多年，沒有遇到“卡脖子”的問題， 從2011年開始，獲得省和國家很多資助。

　　企業(yè)對(duì)海洋工程和軌道交通的材料開發(fā)，始終站在國內(nèi)創(chuàng)新研發(fā)的前沿，通過瞄準(zhǔn)高端材料替代進(jìn)口的行業(yè)和機(jī)遇，成功實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車驅(qū)動(dòng)齒輪材料和 海上石油鉆井平臺(tái)樁腿材料生產(chǎn)工藝國產(chǎn)化，打破了國外公司在這些領(lǐng)域的壟斷。

　　目前，企業(yè)年生產(chǎn)能力為各種高端鍛件50000噸。海上石油鉆井平臺(tái)樁腿主舷管半圓板15000噸、熱處理30000噸、電渣重溶5000噸。