1月1日，“愛達·魔都號”?？吭谏虾卿量趪H郵輪港(無人機照片)。新華社記者 丁汀 攝

　　新年伊始，中國制造捷報頻傳。國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”完成商業(yè)首航;國產(chǎn)C919大型客機開啟京滬航線定期商業(yè)航班飛行任務;中國輕軌列車在墨西哥首都墨西哥城投入商業(yè)運營;中企卷曲屏激光電視在歐洲銷售額逆勢上漲……

　　從馳騁陸地的列車到巡游大海的巨輪再到翱翔藍天的客機，中國制造在持續(xù)技術創(chuàng)新中不斷實現(xiàn)品牌崛起，在滿足全球用戶多元化需求過程中展現(xiàn)出更大韌性和潛力。

　　2023年，全球經(jīng)濟復蘇緩慢，一些國家推行所謂“脫鉤斷鏈”“去風險”等措施，給全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈帶來更多不確定性。

　　在此背景下，中國制造砥礪前行。2023年，中國汽車年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高，自此邁進“3000萬輛新時代”;以電動汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口總額首次突破萬億元大關;制造業(yè)出口額23.51萬億元，規(guī)模穩(wěn)居世界首位。

在位于廣州的廣汽傳祺智慧工廠總裝車間，機器人手臂在安裝汽車玻璃(2023年3月20日攝)。新華社記者 鄧華 攝

　　海關總署副署長王令浚說，中國產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢穩(wěn)固，出口動能豐富活躍。“中國的出口動能體現(xiàn)了從中國制造向中國創(chuàng)造的邁進。”

　　韌性強潛力大

　　外媒近期援引一家總部位于美國首都華盛頓的智庫研究報道說，盡管美歐意在減少對中國產(chǎn)品的依賴，中國在全球制造業(yè)就業(yè)崗位中所占的份額在未來數(shù)十年內(nèi)仍將繼續(xù)增加。與此同時，發(fā)達國家制造業(yè)工作崗位可能會繼續(xù)減少，到2050年，其制造業(yè)就業(yè)群體占高收入勞動力的比例將從11.4%降至8.3%。

　　隨著中國著力推進新型工業(yè)化建設，先進制造業(yè)日益成為中國年輕一代就業(yè)選擇的“香餑餑”。獵聘大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《全國高校畢業(yè)生就業(yè)趨勢與展望2023》報告顯示，從近三屆應屆生投遞行業(yè)的占比變化看，機械/制造上升趨勢最明顯，其次是電子/通信/半導體。

　　當前，中國制造的數(shù)字化轉型日益成為新亮點。工業(yè)和信息化部部長金壯龍近日在國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心調(diào)研時強調(diào)，要把加快制造業(yè)數(shù)字化轉型作為推動高質量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，加強系統(tǒng)謀劃和頂層設計，以智能制造為主攻方向，以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字基礎設施為關鍵底座，加快智改數(shù)轉網(wǎng)聯(lián)步伐，促進制造業(yè)質量變革、效率變革、動力變革。

　　全球知名國際貿(mào)易在線平臺環(huán)球資源近期在其網(wǎng)站發(fā)表長文，為中國制造的深厚實力解開謎團。文章說，中國近年來在研發(fā)方面進行大量投資，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級并向高價值制造業(yè)擴張，持續(xù)推進創(chuàng)新和先進制造技術發(fā)展，包括自動化、機器人和人工智能等，這大大提高了中國企業(yè)的生產(chǎn)力和質量控制。“中國制造業(yè)仍是中國經(jīng)濟的重要驅動力，也是全球供應鏈不可或缺的一部分。”

1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，中國中車為墨西哥首都墨西哥城研制的輕軌列車投入商業(yè)運營，這是中國制造的輕軌列車首次服務墨西哥城公共交通系統(tǒng)。新華社記者 李夢馨 攝

　　制造強國惠全球

　　年初，有關比亞迪去年四季度超過特斯拉成為全球電車銷量冠軍的新聞引發(fā)海內(nèi)外廣泛熱議。

　　美國主流媒體美聯(lián)社一篇報道說，雖然特斯拉四季度銷量超預期，但比亞迪同期銷量表現(xiàn)更勝一籌。報道還特別指出，中國也是特斯拉的一個重要銷售市場及生產(chǎn)基地，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車同時也出口到歐洲等地。

比亞迪第500萬輛新能源汽車下線(2023年8月9日攝)。新華社記者 梁旭 攝

　　盡管貿(mào)易保護主義在全球呈現(xiàn)上升勢頭，但中國始終向全球投資者開放中國制造業(yè)的發(fā)展機遇，中國已于去年10月宣布將全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說，經(jīng)過很長一段時間的“厚積”，中國汽車出口已經(jīng)到了一個爆發(fā)階段，尤其是在以上海為代表的華東地區(qū)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成產(chǎn)業(yè)集群，進而形成了汽車出口的規(guī)模效應。以上海為龍頭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在長三角逐步集聚、快速發(fā)展，新質生產(chǎn)力加快形成。

　　海信國際營銷公司總裁方雪玉以家電產(chǎn)業(yè)為例分析指出，中國企業(yè)出海不再是依賴單一的供應鏈成本優(yōu)勢。“以前更多是拼價格，現(xiàn)在是高技術含量、高附加值、高品質的‘三高’優(yōu)勢。”

　　海信海外業(yè)務近十年來一直保持穩(wěn)健增長。以德國市場為例，數(shù)據(jù)顯示海信電視去年上半年在德國銷量同比增長60%以上。2023年，海信在美國市場推出了12款Mini LED電視，成為美國Mini LED電視銷量最高的品牌。

　　上月召開的中央經(jīng)濟工作會議指出，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質生產(chǎn)力。會議還提到，財政政策方面，落實好結構性減稅降費政策，重點支持科技創(chuàng)新和制造業(yè)發(fā)展。貨幣政策方面，引導金融機構加大對科技創(chuàng)新、綠色轉型等方面的支持力度。

　　在建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系征程中，中國制造昂揚向上、服務全球。正如方雪玉說，中國制造關乎中國經(jīng)濟高質量發(fā)展，關乎中國推動高水平對外開放。“中國制造一起努力。我們充滿信心!”

　　來源：新華社