1、第五屆高精齒輪制造技術(shù)研討會在玉環(huán)召開

　　2023年3月8日—9日，以“電動化浪潮下的高精齒輪行業(yè)新機遇”為主題的第五屆高精齒輪制造技術(shù)研討會在浙江省玉環(huán)市召開。本次會議由中機維協(xié)機械傳動分會、玉環(huán)市人民政府、齒輪傳動全媒體平臺聯(lián)合主辦、海德曼公司協(xié)辦。來自全國各地的知名學(xué)者、企業(yè)家500多位代表相聚一堂，碰撞智慧火花，商談合作事宜，會議分別從行業(yè)趨勢、技術(shù)應(yīng)用等角度就企業(yè)關(guān)心的問題進行交流和研討，匯聚政產(chǎn)學(xué)研用的資源優(yōu)勢，共同推動齒輪制造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　2、南高齒第10萬臺風(fēng)電主齒輪箱下線

　　2023年3月17日，“全平臺高質(zhì)量發(fā)展”南高齒2023(風(fēng)電)客戶日暨南高齒主齒箱交付100,000臺下線儀式在淮安金湖隆重召開。南高齒集團與風(fēng)電整機廠商、風(fēng)電開發(fā)商和行業(yè)專家共200余人齊聚一堂，共同探討如何在全平臺領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　3、CIMT2023第十八屆中國國際機床展覽會盛大開幕

　　2023年4月10日，第十八屆中國國際機床展覽會開幕式在中國國際展覽中心(順義館)隆重舉行。本屆展會吸引了來自28個國家和地區(qū)的1600多家機床工具行業(yè)制造商參展。近年來，中國成為全球最大的新能源汽車市場。相對于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在制造技術(shù)和工藝，如電池電驅(qū)系統(tǒng)、車身輕量化等方面的重大變革，催生了新的制造技術(shù)，也有效推動了機床產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。

　　4、雙環(huán)傳動交出歷年來最好中報成績單，盈利3.5億創(chuàng)新高

　　2023年6月26日，雙環(huán)傳動公告：公司2023年上半年盈利3.5億元—3.7億元，比上年同期增長39.48%—47.45%。這是其交出的歷年來最好的中報成績單。其業(yè)績預(yù)告顯示，公司業(yè)績變動的主要原因有：隨著機器人減速器國產(chǎn)化的加速，公司機器人精密減速器業(yè)務(wù)取得了快速發(fā)展，銷量與上年同期相比呈現(xiàn)大幅增長;公司重型卡車自動變速箱齒輪業(yè)務(wù)較上年同期呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢;新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)保持著穩(wěn)步增長;公司持續(xù)推動內(nèi)部降本增效、自主創(chuàng)新等工作，有效提升制造能力，降低單位成本，推動公司業(yè)績穩(wěn)步增長。

　　5、工信部等七部門印發(fā)《機械行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》

　　2023年08月17日，為促進機械行業(yè)穩(wěn)增長，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布了《機械行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，主要目標(biāo)到2023—2024年，機械行業(yè)運行保持平穩(wěn)向好態(tài)勢，重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益不斷增強。具體目標(biāo)有：力爭營業(yè)收入平均增速達(dá)到3%以上，到2024年達(dá)到8.1萬億;重點行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模穩(wěn)中有升，新增長點不斷涌現(xiàn)，企業(yè)競爭力進一步增強，供給能力顯著提升;產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)不斷推進，培育一批具有競爭力的中小企業(yè)特色集群和10個左右千億級具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　6、法士特第3萬臺重型AT自動變速器順利下線

　　2023年10月16日，法士特第3萬臺重型AT自動變速器下線儀式在西安雙特智能傳動有限公司順利舉行。此次下線的第3萬臺重型AT自動變速器是企業(yè)自主研發(fā)的FC7A260/280變速器新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品采用新的控制系統(tǒng)軟硬件平臺，突破傳動路線開發(fā)、液力變矩器開發(fā)、載荷譜開發(fā)等多項關(guān)鍵技術(shù)。具有頭擋速比大、速比級差合理、承載能力強、維修保養(yǎng)方便等特點，可適應(yīng)各種復(fù)雜路況，滿足了國內(nèi)外寬體自卸車大型化、特種車輛重型化需求，廣泛匹配多家主機廠的主力車型。第3萬臺重型AT自動變速器下線，標(biāo)志著法士特向著進一步擴大重型液力自動變速器生產(chǎn)規(guī)模、增強核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力、實現(xiàn)跨越式發(fā)展邁出了新步伐。

　　7、第一屆航空齒輪制造技術(shù)論壇在長沙召開

　　2023 年10 月27日，第一屆航空齒輪制造技術(shù)論壇暨中國航發(fā)航空齒輪制造技術(shù)創(chuàng)新中心專家委員會會議在湖南省長沙市召開。會議期間，來自相關(guān)科研院所、高校、企業(yè)的14位專家學(xué)者作主題報告，與會人員進行圓桌討論，交流分享高精密、高性能航空齒輪技術(shù)創(chuàng)新成果和最新應(yīng)用，有力推動了我國航空齒輪傳動技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　8、夏廈精密登陸深交所主板

　　2023年11月16日，夏廈精密(001306.SZ)登陸深交所主板。夏廈精密是一家生產(chǎn)小模數(shù)齒輪的高新技術(shù)企業(yè)。公司深耕小模數(shù)齒輪行業(yè)二十余載，持續(xù)攻克高速干切滾齒技術(shù)、電機軸油封高轉(zhuǎn)速魚紋線加工技術(shù)、薄壁及高精度電機花鍵軸加工技術(shù)等多項核心技術(shù)，產(chǎn)品應(yīng)用觸角延伸至電動工具、醫(yī)療器械、智能家居及安防等領(lǐng)域。夏廈精密優(yōu)質(zhì)客戶資源較廣，包括下游行業(yè)的大型跨國公司，如牧田集團、博世集團、泉峰科技、日本電產(chǎn)、瀚德集團、?？导瘓F、亞薩合萊、奧仕達(dá)等。同時，公司還開拓了一批具有業(yè)務(wù)開展?jié)摿Φ拇笮涂蛻簦鐒?chuàng)科集團、比亞迪、舍弗勒、ABB、松下集團等知名客戶。

　　9、比亞迪第300萬輛新能源汽車下線

　　2023年11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉行，標(biāo)志著比亞迪成為首個達(dá)成這一里程碑的中國品牌。第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑，是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳注腳，更是加速實現(xiàn)全球綠色出行的最好見證。

　　10、雙環(huán)傳動匈牙利子公司投資官宣暨奠基儀式在匈牙利舉行

　　2023年11月17日，雙環(huán)傳動匈牙利子公司投資官宣暨奠基儀式在匈牙利亞斯費尼紹魯市隆重舉行。這是雙環(huán)傳動首次在海外投資建廠，標(biāo)志著雙環(huán)傳動在全球化發(fā)展道路上邁進了堅實的一步。此次投資官宣暨奠基儀式，充分展示了雙環(huán)傳動與全球合作伙伴共贏未來的信心與決心。雙環(huán)傳動自成立以來，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成跨越3個國家、10多個城市、擁有10多家分子公司與13家制造基地的布局，實現(xiàn)了同心多元化發(fā)展。

　　11、2023中國齒輪產(chǎn)業(yè)大會暨CGMA年會在桐鄉(xiāng)召開

　　2023年11月23日～25日，“2023中國齒輪產(chǎn)業(yè)大會暨中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會年會”在浙江嘉興桐鄉(xiāng)盛大召開。會議緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，與會人員圍繞新能源、工業(yè)母機、新興產(chǎn)業(yè)、智能制造等熱門話題深入交流。

　　12、2023全國小模數(shù)齒輪技術(shù)研討會在寧波召開

　　2023年12月4日，“2023全國小模數(shù)齒輪技術(shù)研討會”在浙江省寧波市召開，小模數(shù)齒輪既是重大裝備也是民生產(chǎn)品的基礎(chǔ)零件，在通信、汽車、機器人、航空航天、儀器儀表和智能家居等領(lǐng)域形成了巨量需求，被發(fā)達(dá)國家列為影響產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。本屆會議以“數(shù)智賦能、高質(zhì)發(fā)展”為主題，共有來自全國小模數(shù)齒輪相關(guān)企業(yè)、院校及研究所的300余位代表出席會議，共同探討小模數(shù)齒輪行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與機遇。

　　13、重慶青山DCT自動變速器年產(chǎn)銷突破100萬臺暨累計產(chǎn)銷310萬臺

　　2023年12月19日，重慶青山DCT自動變速器年產(chǎn)銷突破100萬臺暨累計產(chǎn)銷310萬臺下線儀式在重慶青山生產(chǎn)線廠區(qū)內(nèi)舉行。這不僅是重慶青山發(fā)展史上的標(biāo)志性成果，也是中國品牌自動變速器行業(yè)一個新的記錄。

　　作為重慶青山主要盈利業(yè)務(wù)板塊，DCT自動變速器的上線可謂是一波三折。多年前，無自動變速器專業(yè)人才、無技術(shù)沉淀……重慶青山面臨著各種困難，在傳統(tǒng)汽車的三大件方面，變速箱就是自主品牌最大的短板。

　　如今，重慶青山的DCT經(jīng)過多次迭代升級，在性能、質(zhì)量、效率、油耗、集成度、軟件等方面實現(xiàn)全面提升，整體已達(dá)到世界汽車自動變速器一流水平，成為有極致產(chǎn)品力、性價比和用戶口碑特質(zhì)的爆款產(chǎn)品，真正成為支撐該公司實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型升級的支柱產(chǎn)品。