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2023年電驅(qū)(電機(jī))熱搜技術(shù)(2)

時(shí)間:2024-01-03來(lái)源:段王爺淺談新能源三電生產(chǎn)系統(tǒng)

導(dǎo)語(yǔ):新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng),公認(rèn)的核心發(fā)展趨勢(shì)是“三高一低”,即高速、高壓、高效、低碳。結(jié)合最近幾天特別特別熱鬧的話題,我們優(yōu)先聊一聊

  繼續(xù)盤(pán)點(diǎn)。

  新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng),公認(rèn)的核心發(fā)展趨勢(shì)是“三高一低”,即高速、高壓、高效、低碳。結(jié)合最近幾天特別特別熱鬧的話題,我們優(yōu)先聊一聊

  (三)電機(jī)高速化

  新能源乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,我們親身經(jīng)歷過(guò)從6000~7000rpm到9000、再進(jìn)步到12000、接著干到了15000,后續(xù)又有優(yōu)秀企業(yè)干到了18000~19000rpm。而今年,各大主機(jī)廠紛紛突破20000rpm,越來(lái)越高,尤其是在最近的這段時(shí)間,更是達(dá)到巔峰。

  2023年之前,量產(chǎn)車(chē)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)頭銜屬于特斯拉Model S Plaid,接近20000rpm。

  

  

  進(jìn)入到2023年之后,不好意思,不斷被國(guó)產(chǎn)品牌超越了。

  首先是1月5日,比亞迪仰望發(fā)布,易四方電驅(qū)平臺(tái)橫空出世。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速也達(dá)到了20500rpm。

       緊接著埃安夸克電驅(qū)、東風(fēng)馬赫E電驅(qū)推出。

  

  隨后在4月份的上海車(chē)展,一大批新能源汽車(chē)及創(chuàng)新的電驅(qū)系統(tǒng)粉墨登場(chǎng),各種黑科技、新技術(shù),激動(dòng)了全世界汽車(chē)行業(yè)。

紅旗E001 22000rpm 4月18日上海車(chē)展發(fā)布

博格華納 25000rpm 4月18日上海車(chē)展發(fā)布

  

  匯川 20000rpm 4月18日上海車(chē)展發(fā)布

  

  哪吒汽車(chē)浩智電驅(qū) 20000rpm 8月21日公布

  

  星驅(qū)助力路特斯 >20000rpm 9月4-8亮相IAA

  

 

  智己LS6 21000rpm 10月12日上市

  2023年最后一個(gè)多月,熱鬧了。先出場(chǎng)的是余承東,在11月9日智界S7預(yù)售發(fā)布會(huì)上,隆重介紹了全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái),行業(yè)量產(chǎn)車(chē)的最高電機(jī)轉(zhuǎn)速22000rpm。而且余承東還特意強(qiáng)調(diào),還有3000rpm預(yù)留著、未解鎖,也就是已經(jīng)做出來(lái)了25000rpm的電機(jī)。

        隨后蔚來(lái)汽車(chē)的李斌,在ET9發(fā)布會(huì)上也介紹了最新的電驅(qū)系統(tǒng),轉(zhuǎn)速超過(guò)20000rpm,而且這款電機(jī)還有925V以及連續(xù)波繞兩個(gè)特點(diǎn),在后續(xù)繼續(xù)深入介紹。

 

蔚來(lái)ET9 20000rpm 12月23日發(fā)布

  最后,12月28日14:00,小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)、準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始,雷軍首先介紹的就是小米的超級(jí)電機(jī)。前兩款(V6和V6S)電機(jī)轉(zhuǎn)速21000rpm,也非常不錯(cuò)了。但是雷布斯不甘心被截胡呀,所以緊接著公布了小米的第三款電機(jī)V8S,電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了驚人的27200rpm。

 

 

       然而,驚喜還沒(méi)有結(jié)束,雷軍繼續(xù)放了個(gè)炸彈,在小米實(shí)驗(yàn)室、還已經(jīng)成功預(yù)研了更高轉(zhuǎn)速的電機(jī),那就是:

  

  電機(jī)高速化,但是要高到什么程度?27200轉(zhuǎn)是不是完全沒(méi)必要?35000轉(zhuǎn)是不是根本就無(wú)用武之地?我整理了幾位大咖的觀點(diǎn)。

  小鵬電驅(qū)總監(jiān)齊總:站在整車(chē)的角度,太高的轉(zhuǎn)速?zèng)]有實(shí)際意義,電機(jī)不需要超過(guò)2萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)速比變得特別大的時(shí)候,比如從9.6變到10.6的時(shí)候,CLTC效率能降低接近0.3%,高速效率能降低1%,這在整車(chē)廠是不能夠接受的。

  龐總觀點(diǎn):現(xiàn)在電驅(qū)的難點(diǎn)不是開(kāi)發(fā),難在怎么用好。應(yīng)用端怎么發(fā)揮產(chǎn)品的最大效能,這個(gè)才更有探討的價(jià)值。

  劉博后的觀點(diǎn):八千轉(zhuǎn)是及格,一萬(wàn)轉(zhuǎn)是良好,一萬(wàn)五千轉(zhuǎn)是優(yōu)秀,兩萬(wàn)轉(zhuǎn)是藝高人大大,10萬(wàn)轉(zhuǎn)是愣頭青。

  戴云山頂白云齊,登頂方知世界低!

  致敬電機(jī)圈所有的不斷攀登之人。

標(biāo)簽: 電驅(qū)

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