近日，太重集團(tuán)軌道公司為國(guó)外用戶提供的8臺(tái)齒輪箱成功交付，標(biāo)志著“滾齒芯軸自主設(shè)計(jì)、制造研發(fā)”項(xiàng)目結(jié)題，成為軌道公司今年第一批“揭榜掛帥”項(xiàng)目中最早結(jié)題的項(xiàng)目。

　　今年年初，軌道公司與海外用戶簽訂8臺(tái)齒輪箱訂單，成為軌道公司第一批出口的齒輪箱項(xiàng)目，雖然數(shù)量不多，但卻是打開(kāi)海外市場(chǎng)的重要契機(jī)和窗口。軌道公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，依托“省級(jí)職工宋志偉創(chuàng)新工作室”，成立“揭榜掛帥”項(xiàng)目。

　　這批齒輪直徑小、精度高、結(jié)構(gòu)特殊，要用現(xiàn)有的齒輪加工設(shè)備根本無(wú)法將齒輪兩端固定，更不用說(shuō)通過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)完成對(duì)它們的加工。

　　做一件事，完成一項(xiàng)任務(wù)，時(shí)間有限、條件有限、資源有限往往難以避免，只有不斷解放思想、勇于艱苦奮斗，才能取得最后的勝利!

　　無(wú)法用現(xiàn)有設(shè)備直接加工是因?yàn)闆](méi)有合適的卡具，在不更換加工設(shè)備的情況下，得到一個(gè)合適的卡具工裝就成了解決問(wèn)題的關(guān)鍵，而這個(gè)卡具工裝就是滾齒芯軸。

　　滾齒芯軸是固定齒輪位置的重要卡具。如果外購(gòu)，一根芯軸售價(jià)在1-1.5萬(wàn)，成本較高且還會(huì)面臨到貨周期長(zhǎng)、規(guī)格不適用等問(wèn)題;如果自己做，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可循，難度較大?？紤]到技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)品數(shù)量、交貨時(shí)間等因素，齒輪箱工部攻關(guān)小組進(jìn)行了激烈交流研討，談經(jīng)驗(yàn)、擺數(shù)據(jù)、舉案例、提對(duì)策……最終達(dá)成一致意見(jiàn)：自主設(shè)計(jì)制造滾齒芯軸!

　　加班加點(diǎn)、群策群力，攻關(guān)小組各司其職、各盡其能，看圖紙、查資料、完善設(shè)計(jì)方案……一周時(shí)間便制造完成了符合標(biāo)準(zhǔn)的滾齒芯軸，而且卡位精準(zhǔn)牢固，加工出來(lái)的齒輪完全符合標(biāo)準(zhǔn)!

　　決斷準(zhǔn)、行動(dòng)快、成果優(yōu)。原本8臺(tái)齒輪箱五個(gè)月的制造周期，在攻關(guān)小組的努力下，三個(gè)月就完成交付，而且綜合降本近5萬(wàn)元，對(duì)此后工裝制造經(jīng)驗(yàn)推廣以及海外市場(chǎng)的擴(kuò)大具有重要意義。

　　這是通過(guò)技術(shù)改革創(chuàng)造出的又一智慧成果!軌道公司將持續(xù)以“揭榜掛帥”專項(xiàng)活動(dòng)為抓手，用敢于掛帥、勇于揭榜、善于攻堅(jiān)的“硬核團(tuán)隊(duì)”，不間斷“火力突圍”、不停歇攻堅(jiān)競(jìng)跑，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)各個(gè)攻破，讓創(chuàng)新創(chuàng)造引領(lǐng)高質(zhì)量高速度發(fā)展的動(dòng)能更加澎湃!