隨著中國(guó)自動(dòng)擋重卡逐漸興起，AMT以其成本、傳動(dòng)效率、技術(shù)成熟度等方面優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為自動(dòng)擋重卡的首選方案。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)AMT技術(shù)也取得了較大進(jìn)展，以重型卡車(chē)為例，18噸、25噸載貨車(chē)市場(chǎng)需求在快速增加，主要以物流為主，城際、工程等多種應(yīng)用場(chǎng)景也在推廣嘗試中。

　　7月13日，萬(wàn)里揚(yáng)重卡變速器項(xiàng)目總監(jiān)魏彥杰接受了《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者專(zhuān)訪，介紹了萬(wàn)里揚(yáng)近年來(lái)的發(fā)展情況，以及對(duì)下一階段的市場(chǎng)判斷。

　　AMT迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　AMT在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用配套正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。從2007年國(guó)內(nèi)第一輛AMT重卡出現(xiàn)，到2009年實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，AMT重卡邁出第一步，但彼時(shí)的技術(shù)和產(chǎn)品都不夠成熟，導(dǎo)致投入市場(chǎng)后出現(xiàn)諸多問(wèn)題，而且售后服務(wù)體系也跟不上。近幾年，受駕駛員年輕化的影響，自動(dòng)擋重卡的需求快速釋放。“2019～2022年我們稱(chēng)之為市場(chǎng)導(dǎo)入期，此后通過(guò)不斷推出新產(chǎn)品，以及對(duì)市場(chǎng)的持續(xù)培育，用戶對(duì)AMT的接受程度越來(lái)越高。”魏彥杰表示。

　　從實(shí)際應(yīng)用看，自動(dòng)擋重卡存在多種技術(shù)路線，如AT、AMT等，由于AMT傳動(dòng)效率高，成本方面也具有優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)品力兩方面優(yōu)勢(shì)加持下，越來(lái)越多主流中重型商用車(chē)選擇配裝AMT。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年AMT重卡滲透率已達(dá)20%左右。魏彥杰樂(lè)觀預(yù)計(jì)，未來(lái)長(zhǎng)途干線物流車(chē)型都將被AMT重卡取代。基于目前重卡市場(chǎng)情況看，雖然純電車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但目前市場(chǎng)占比還是以?xún)?nèi)燃機(jī)動(dòng)力為主，萬(wàn)里揚(yáng)預(yù)判在2030年之前，AMT仍會(huì)占據(jù)較高的市場(chǎng)份額。

　　另一方面，純電重卡會(huì)在一定程度上影響AMT重卡的銷(xiāo)量。魏彥杰說(shuō)：“目前不少專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2030年純電重卡大約市占率為20%～30%，剩下的70%～80%重卡市場(chǎng)中，我預(yù)計(jì)AMT重卡占比在80%左右。”

　　誠(chéng)然，新能源重卡的快速發(fā)展會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力重卡市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊，但在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，燃油重卡還是主流。魏彥杰表示，新能源重卡目前主要應(yīng)用在限定性區(qū)域場(chǎng)景，盡管一些車(chē)輛號(hào)稱(chēng)續(xù)駛里程達(dá)到非?？捎^的成績(jī)，但如果面臨堵車(chē)、等貨等實(shí)際問(wèn)題，對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)可能就是致命問(wèn)題。因此，目前純電重卡在碳積分等政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)下會(huì)迎來(lái)一定增長(zhǎng)，但達(dá)到一定市場(chǎng)占有率后，純電重卡的增長(zhǎng)可能會(huì)遭遇瓶頸。

　　智能化加持下的技術(shù)探索

　　智能化、電動(dòng)化進(jìn)程同樣影響著商用車(chē)產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛在商用車(chē)上實(shí)現(xiàn)落地也成為了行業(yè)共識(shí)。

　　萬(wàn)里揚(yáng)加快了對(duì)智能化領(lǐng)域的技術(shù)研究和探索。魏彥杰表示，他們主要開(kāi)展了兩方面工作。第一，探索高精地圖和AMT的配合。目前在港口牽引、園區(qū)物流等一些應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)開(kāi)始嘗試采用自動(dòng)駕駛，這些場(chǎng)景一般車(chē)速較低，路線更為固定，通過(guò)對(duì)高精地圖信息的采集，能夠提前對(duì)上下坡、紅綠燈、轉(zhuǎn)彎半徑以及車(chē)輛擁堵等路況預(yù)先識(shí)別，然后將實(shí)時(shí)路況轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)傳輸給TCU，讓換擋策略進(jìn)行決策判斷，給出更合適的操作指引。

　　第二，通過(guò)加裝中、遠(yuǎn)程攝像頭或其他傳感器，使車(chē)輛能夠更大范圍識(shí)別路面、路況信息，提升AMT換擋策略的科學(xué)性，讓其換擋更為智能。魏彥杰告訴記者：“當(dāng)用戶開(kāi)車(chē)需要上坡時(shí)，如果不知道這個(gè)坡有多長(zhǎng)，可能會(huì)切換更低擋位，如果有預(yù)先決策告訴用戶，這個(gè)坡快到頂了，其就不需要降擋了，可以在當(dāng)前擋位一直沖上去，這樣能夠減少動(dòng)力損失，降低油耗。商用車(chē)同乘用車(chē)不同，它作為生產(chǎn)資料，用戶更在意生命周期的價(jià)值，首先就是換擋決策是否合適，其次是節(jié)油性能。AMT與智能化相結(jié)合，正好迎合了用戶需求。”

　　用戶作為最直接的使用者，對(duì)于產(chǎn)品節(jié)能和可靠性都有著最直觀感受，并且隨著AMT的成本逐步得到控制，用戶在整個(gè)產(chǎn)品全生命周期的使用成本也會(huì)降低。除此之外，萬(wàn)里揚(yáng)在售后服務(wù)方面也做了充分考慮，推出了服務(wù)平臺(tái)，有300多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。萬(wàn)里揚(yáng)向全國(guó)用戶做出售后服務(wù)承諾，在整個(gè)生命周期內(nèi)，將提供完善的售后維修服務(wù)。

　　加強(qiáng)核心能力的全面提升

　　智能化進(jìn)程提速同樣對(duì)企業(yè)發(fā)展提出新要求，要有完整的V型開(kāi)發(fā)流程、模塊化軟件架構(gòu)、具備軟件自主開(kāi)發(fā)能力、場(chǎng)景細(xì)分標(biāo)定能力。魏彥杰強(qiáng)調(diào)，軟件是未來(lái)研發(fā)的核心能力，無(wú)論是AMT的基礎(chǔ)箱，還是電控開(kāi)發(fā)，包括策略架構(gòu)，都需要成熟的軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力。

　　雖然AMT的需求在釋放，但在AMT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)上還面臨一些挑戰(zhàn)。魏彥杰告訴記者：“首先是對(duì)機(jī)體高承載、高可靠性的要求，現(xiàn)在用戶對(duì)整車(chē)壽命已經(jīng)提升到180～200萬(wàn)公里。其次，對(duì)于節(jié)能減排、傳動(dòng)效率、NVH的要求。”魏彥杰表示，在電控方面，還需要有穩(wěn)定和高精度的電控硬件，在軟件開(kāi)發(fā)方面需要更先進(jìn)的軟件架構(gòu)和功能。還有對(duì)場(chǎng)景標(biāo)定的需求，中國(guó)路況和應(yīng)用場(chǎng)景比較復(fù)雜，未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要有較高的環(huán)境適應(yīng)性。在整車(chē)匹配方面，需要同整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合標(biāo)定，還有ACC自適應(yīng)巡航，以及制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)策略要求，還包括離合器、緩速器等這些輔件要求。

　　要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，AMT達(dá)到什么樣的性能，需要什么樣的關(guān)鍵技術(shù)，都是企業(yè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。對(duì)此，萬(wàn)里揚(yáng)做了一些產(chǎn)品應(yīng)用和未來(lái)技術(shù)展望，對(duì)AMT的要求總結(jié)了四個(gè)方面，即高承載力的機(jī)械本體、高可靠性的電控硬件、高性能軟件策略和標(biāo)定、系統(tǒng)的匹配開(kāi)發(fā)。

　　“大扭矩、集成式、多擋位的AMT一定是主流趨勢(shì)，萬(wàn)里揚(yáng)針對(duì)這些趨勢(shì)將產(chǎn)品系列化、平臺(tái)化，并且取得了進(jìn)展。匹配18噸、25噸、31噸、39噸、49噸車(chē)型的相關(guān)電控軟硬件，都是平臺(tái)化、模塊化開(kāi)發(fā)的成果，不僅減少了開(kāi)發(fā)成本，還進(jìn)一步提高了產(chǎn)品成熟度。尤其是萬(wàn)里揚(yáng)10擋集成式AMT，目前是業(yè)界第一款，深受客戶好評(píng)。”魏彥杰介紹道。