2022年前8月，雖然柴油輕卡同比下滑近3成，但是新能源輕卡卻依舊一路“高歌猛進(jìn)”。

　　2022年8月，新能源輕卡(總質(zhì)量3.5噸以上，下同)銷售3704輛，與7月2309輛相比，環(huán)比上漲60%;前8月累銷1.56萬輛，2022年銷量有望突破2萬輛。從月度銷量上看，新能源輕卡呈現(xiàn)出了持續(xù)上升的走勢。

　　一、1-8月銷量漲幅遠(yuǎn)超柴油輕卡

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月輕卡銷量為110.7萬輛，同比下降24.6%，雖然新能源輕卡在整體輕卡市場的占比很小，但其上漲幅度不可小。

　　進(jìn)入2022 年以來，受多地疫情散發(fā)、藍(lán)牌新規(guī)落地等諸多因素影響，輕卡市場表現(xiàn)低迷。新能源輕卡市場同樣受到影響，相比2021年全年新能源輕卡銷量3.5萬輛的成績，2022年，新能源輕卡銷量同比也將下滑35%左右。

　　按照燃料類型來分，純電動車型銷售1.4萬輛，占市場總額91%，是新能源卡車中的最主要燃料形式，油氣混合動力860輛，燃料電池406輛，柴油混合動力131輛，相比純電動而言還有待進(jìn)一步發(fā)展。相比2021年的燃料分布結(jié)構(gòu)，2022年，油氣混合動力和燃料電池車型的占比進(jìn)一步提高。

　　二、吉利八連冠 濰柴殺進(jìn)前十

　　新能源輕卡市場“百家爭鳴”，不僅有老牌輕卡企業(yè)穩(wěn)居前列，更有新晉黑馬殺進(jìn)前十。

　　2022年8月，吉利遠(yuǎn)程汽車(包含吉利四川商用車、江西吉利新能源)新能源輕卡總銷量為4021輛，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月占領(lǐng)新能源輕卡銷量車企榜第一的位置，并且遙遙領(lǐng)先于其他車企，份額更是超過四分之一。

　　遠(yuǎn)程新能源商用車在新能源領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，目前已經(jīng)形成以純電、增程為核心的技術(shù)路線，在綠色成配方面布局星智、鋒銳、星享三大產(chǎn)品序列，車型覆蓋輕卡、小微卡、VAN車，實(shí)現(xiàn)場景全覆蓋。

　　東風(fēng)系(包含東風(fēng)汽車、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)集團(tuán))在新能源輕卡市場同樣表現(xiàn)亮眼，以2540輛累計(jì)銷量位列行業(yè)第二。其中，東風(fēng)柳汽乘龍L2 EV作為乘龍新能源輕卡拳頭產(chǎn)品，以長續(xù)航、智能化、高效可靠、安全舒適等技術(shù)升級，將可靠嚴(yán)苛的重卡基因，完美融入靈巧精細(xì)的輕卡之中，可應(yīng)用于快遞、生鮮、工業(yè)品、雜貨等多個(gè)城配工況場景，滿足不同細(xì)分市場對城配物流運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

　　福田智藍(lán)8月新能源輕卡銷量為1887輛，得益于福田全系列新能源輕卡的銷量突飛猛進(jìn)，在新能源輕卡領(lǐng)域中銷量緊追東風(fēng)，其中單一車型在多月都拿下銷量第一。智藍(lán)純電輕卡自上市后，先后交付京東物流、德邦快遞等全國頭部物流企業(yè)，北京、長沙、海南等重點(diǎn)區(qū)域市占率第一，已逐步實(shí)現(xiàn)新能源開放城市的全面覆蓋。

　　此外，江鈴汽車1-8月銷量984輛，位列行業(yè)第四;同樣在此銷量區(qū)間的為上汽大通1-8月銷量916輛。后五位中，除了新晉黑馬“濰柴新能源”外，其他企業(yè)位次均無變化。

　　8月，濰柴集團(tuán)旗下全資子公司“山東汽車制造有限公司”正式更名為“濰柴新能源商用車有限公司，可見其發(fā)力新能源賽道的決心，濰柴新能源商用車將在陜汽德龍輕卡、黑豹微車的基礎(chǔ)上，同步推出旗下全新高端卡車及生態(tài)業(yè)務(wù)品牌。加上濰柴新能源商用車獨(dú)有的濰柴三電技術(shù)及燃油動力、法士特變速箱、漢德車橋鏈合打造智變動力系統(tǒng)，同時(shí)鏈合比亞迪、寧德時(shí)代等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，圍繞純電、氫燃料、混動等新能源技術(shù)，跑出加速度的濰柴新能源在2022年想必能更上一層樓。

　　從市占率上，Top10企業(yè)合計(jì)銷售1.37萬輛，份額為88%;Top5企業(yè)合計(jì)銷售1.03萬輛，市占率超過66%。這意味著新能源輕卡市場強(qiáng)者恒強(qiáng)，馬太效應(yīng)明顯。

       三、電機(jī)市場高舉“自配”大旗

　　四川、北京成熱銷省

　　作為新能源輕卡的“核心”，電機(jī)的匹配也可以看出一家新能源輕卡企業(yè)的軟實(shí)力。

　　在新能源輕卡市場，主要裝配自主研發(fā)電機(jī)的企業(yè)為吉利、福田、宇通，均裝配在自家新能源輕卡上。

　　蘇州朗高電機(jī)、精進(jìn)、蘇州匯川在新能源輕卡市場備受歡迎，東風(fēng)系、江鈴、開瑞新能源等多家輕卡車企的車型都可配套這幾個(gè)品牌的電機(jī)。

　　從累計(jì)銷量來看，銷量最高的省份是四川，1-8月累計(jì)銷量2783，其中熱銷的品牌為吉利，這與吉利的地理優(yōu)勢強(qiáng)相關(guān)(在四川建廠)。北京累計(jì)銷量2232輛，最熱銷品牌為福田，同樣是占據(jù)了地理優(yōu)勢。

　　廣東累計(jì)銷量2232輛，位居第三，這些城市都是新能源法規(guī)較為嚴(yán)格，且政策推進(jìn)比較先進(jìn)的省市。

　　湖北、河南、云南新能源輕卡銷量的增長主要得益于新能源汽車?yán)谜摺?/p>

　　日前，十堰市人民政府印發(fā)了《十堰市新能源汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃(2022-2024 年)》。制定《加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》，明確部門職責(zé)、建設(shè)條件、運(yùn)營與安全管理，依托油、氣經(jīng)營企業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)城區(qū)油、氣、氫綜合能源站建設(shè)。加快推進(jìn)京能熱電氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)，保障氫氣供給。

　　無獨(dú)有偶，河南省人民政府9月6日，全省穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤專題工作會議中指出，要加快促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)，進(jìn)一步研究出臺支持新能源汽車消費(fèi)的政策措施，積極推動公共領(lǐng)域車輛電動化替代

　　可見，政策對各地新能源輕卡的推廣無疑是一大助力。

　　隨著老牌輕卡企業(yè)在新能源市場的持續(xù)發(fā)力，加上背靠大集團(tuán)優(yōu)勢的新晉黑馬上位，2022年新能源市場競爭只會愈加激烈。

　　在這一場新能源輕卡地盤爭奪戰(zhàn)中，誰家能占到先機(jī)，奪得佳績值得期待。