“在晉中平遙這里，基本上大家拉煤都用解放，尤其是悍V，是大家公認(rèn)的拉煤利器。開(kāi)了解放將近20年，悍V燃?xì)廛囎灾剌p、耗氣少、折損率低，還是解放車最讓人省心。”

　　山西省晉中市平遙縣的李鵬談到解放車時(shí)這樣說(shuō)，李鵬車隊(duì)最近的換新也都集中選擇了搭配解放自主研發(fā)的12擋變速箱CA12TA的新車，“大品牌，用著省氣、用著放心。”

　　解放車已經(jīng)成了山西拉煤車的代名詞，解放傳動(dòng)的高效節(jié)能也在成為拉煤司機(jī)的共識(shí)。

       從新之選到從心之選小車隊(duì)一年省下50萬(wàn)

　　“19歲開(kāi)的第一輛重卡，就是解放，用了這么多年，還是皮實(shí)耐用。”李鵬剛?cè)胄械牡谝惠v重卡就是解放，現(xiàn)在車隊(duì)名下14輛車(自有11輛、朋友的3輛)全是解放，解放由李鵬的從新之選變成了從心之選。

　　今年上半年，山西運(yùn)煤行業(yè)較2021年有所回暖，李鵬也開(kāi)始對(duì)車隊(duì)進(jìn)行“換新升級(jí)”。“最近打算再更新幾輛，現(xiàn)在車隊(duì)里有開(kāi)了兩年的，有幾個(gè)月的，也有剛買的，開(kāi)的時(shí)間久的就要賣二手，再換新的。”而每次選新車，李鵬也是一口咬定就買解放悍V，最近搭載解放自主研發(fā)的12檔變速箱CA12TA的悍V更是成了李鵬的一手選擇。

　　從悍V336、悍V400到悍V430，李鵬是解放悍V的忠實(shí)粉絲。最開(kāi)始是覺(jué)得大品牌，皮實(shí)耐用，后來(lái)用久了，是覺(jué)得真好用。“現(xiàn)在我雇的司機(jī)私下里也都是好朋友，大家在運(yùn)輸過(guò)程中也都反映解放悍V質(zhì)量過(guò)硬。”李鵬的車隊(duì)從山西拉煤到河北、河南鋼鐵廠，回來(lái)運(yùn)煤到電廠，路線穩(wěn)定。一個(gè)月要跑二十次，一次按1000公里算，年運(yùn)營(yíng)里程就達(dá)到了24萬(wàn)公里。“搭載解放傳動(dòng)的解放車最好的地方就是節(jié)氣，百公里省兩三個(gè)氣左右”，按李鵬所在地天然氣價(jià)6元來(lái)算，一年節(jié)省天然氣費(fèi)能達(dá)到4萬(wàn)，14輛車運(yùn)營(yíng)一年，能至少省下一輛車的錢!

　　“主要是它車的自重輕，傳動(dòng)效率也高，我之前買的其他車，不行。”18年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓李鵬堅(jiān)定地相信，拉煤就用悍V，選車就選解放，而且要選搭配解放傳動(dòng)的解放。

       賺的是辛苦錢 車的質(zhì)量是硬道理

　　山西是我國(guó)的能源大省，貨運(yùn)量豐富。但近兩年疫情影響、貨運(yùn)價(jià)格低走，貨運(yùn)司機(jī)不好過(guò)。“我們是干的最辛苦的活，也不需要什么知識(shí)、技術(shù)，就是賺辛苦錢。”李鵬這樣評(píng)價(jià)自己這行。

　　也正因?yàn)槭切量噱X，李鵬也更在意車的質(zhì)量。“這些年也用過(guò)其他車，最后要么是不節(jié)氣，成本高;要么是二手車賣不出去，折損率高。”解放車，尤其是最近準(zhǔn)備再購(gòu)入的悍V新車，李鵬說(shuō)起來(lái)很滿意“現(xiàn)在我換新車的時(shí)候，也會(huì)注意有沒(méi)有配解放自己的配置”，“解放傳動(dòng)是大牌子自己研發(fā)的，質(zhì)量肯定沒(méi)問(wèn)題。我之前的解放車，換擋就很流暢，而且傳動(dòng)效率很好，比其他車節(jié)氣不少。”

　　12擋手動(dòng)變速箱CA12TA是解放最早研發(fā)的自主變速箱之一，采用主副箱結(jié)構(gòu)，主箱采用雙中間軸，副箱采用斜齒傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、承載力強(qiáng)。除此之外，這款變速器的速比范圍較大，在滿足自卸工程車爬坡和起步要求的同時(shí)，還能夠滿足牽引車高速節(jié)油的要求。

　　解放傳動(dòng)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，高效節(jié)能，正在成為李鵬認(rèn)可解放車的新因素。

       解放傳動(dòng)為什么這么牛?

　　截止目前，備受山西拉煤卡友贊譽(yù)的12擋手動(dòng)變速箱CA12TA市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)，解放傳動(dòng)事業(yè)部組建四年，在傳動(dòng)自主研發(fā)領(lǐng)域正在走向新高度。

　　在一汽解放自主商用車動(dòng)力系統(tǒng)迭代中，解放傳動(dòng)一直是其中重要一環(huán)。搭載解放傳動(dòng)的悍V新車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋方面都實(shí)現(xiàn)了自主造，12擋變速器適用于功率范圍在300～460 馬力之間的重型牽引、自卸、載貨車，廣泛適應(yīng)中國(guó)目前的道路狀況和運(yùn)輸情況。鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，助推悍V最低整備質(zhì)量達(dá)7.6噸，搭配對(duì)飚龍頭傳動(dòng)產(chǎn)品的質(zhì)量與高效，解放傳動(dòng)正以不斷更新的技術(shù)產(chǎn)品為解放重卡的高品質(zhì)保駕護(hù)航，也得到了山西運(yùn)煤客戶的青睞。

　　在山西市場(chǎng)，依靠解放傳動(dòng)的穩(wěn)定高效和超高性價(jià)比，解放悍V市占率突破40%。除此之外，完善的售后為解放、解放傳動(dòng)和用戶之間搭建了橋梁。“銷售點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)就在我家附近，車隊(duì)的車有了什么問(wèn)題，修得都特別快。要修車換零件，提前跟服務(wù)站打招呼就行。”

　　解放車過(guò)硬的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)，讓山西李鵬的拉煤車隊(duì)放心、安心。自主研發(fā)變速器的高效節(jié)能更是李鵬鐘愛(ài)解放的最大因素。解放傳動(dòng)的高效率、低損耗正在成為更多用戶的共識(shí)。