相比多年前對(duì)混動(dòng)技術(shù)的陌生，這些年經(jīng)過(guò)政策引導(dǎo)以及更多廠家入局投放的宣傳，如今中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的接受程度大幅提升，市場(chǎng)銷量數(shù)字明確反映了技術(shù)的狀態(tài)。中國(guó)品牌先行者之一的奇瑞也有自主研發(fā)的相關(guān)技術(shù)，這就是鯤鵬DHT。

　　對(duì)于廣大燃油車的車主而言，這半年在各種國(guó)際形勢(shì)形象下一定深刻體會(huì)到了用車成本的大幅攀升。沒(méi)錯(cuò)，就是油價(jià)的持續(xù)走高，就在前幾日已經(jīng)買(mǎi)入了10元時(shí)代，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性直接表現(xiàn)在了大家錢(qián)包減肥的速度上。

　　官方表示這套系統(tǒng)包含3檔9模11速，即3個(gè)可調(diào)的物理?yè)跷弧?種工作模式、11種速比搭配。根據(jù)結(jié)構(gòu)以及環(huán)境，我們將其整合為純電、并聯(lián)、串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、原地充電和動(dòng)能回收6種。由于暫時(shí)沒(méi)有官方圖片，因此我們繪制了下面便于理解的示意圖，與您分享。