6月9日上午，江蘇省科學(xué)技術(shù)獎勵大會在南京召開，表彰2021年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎獲獎單位和個人，戚墅堰所多個項目獲獎。戚墅堰所黨委書記、董事長王成龍受邀至常州分會場參會。

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江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎

“‘復(fù)興號’中國標準動車組齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”

江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎

　　“軌道交通車輛走行系統(tǒng)核心零部件關(guān)鍵鑄造技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”

江蘇省科學(xué)技術(shù)三等獎

“時速350公里復(fù)興號中國標準動車組吸能聯(lián)掛系統(tǒng)”

“軌道交通車輛用踏面清掃裝置”

　　那么戚墅堰所科技創(chuàng)新取得大突破的秘訣是什么呢?下面為您揭曉：

　　去年，中車戚墅堰車輛工藝研究所 4 個項目獲江蘇省科技進步獎，分別為 1 個一等獎、1 個二等獎、2 個三等獎，占經(jīng)開區(qū)獎項的“半壁江山”?！按鬂M冠”的背后，是中車戚墅堰所長期以來堅持向科技創(chuàng)新要答案的發(fā)展準則，通過緊盯軌道交通行業(yè)前沿技術(shù)，多措并舉呵護培育科技工作者，真正讓科學(xué)技術(shù)成為第一生產(chǎn)力。

　　抓住每一個行業(yè)風(fēng)口

　　“公司作為我國軌道交通關(guān)鍵核心零部件的專業(yè)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地，在軌道交通的每一次行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，都及時抓住風(fēng)口，尤其是跟上了中國鐵路 6 次大提速的步伐。正確的發(fā)展方向讓科研工作有的放矢?！敝熊嚻菔咚笨偣こ處煛⒖萍脊芾聿坎块L趙厚健介紹。

　　去年，戚墅堰所所榮獲的省科技進步一等獎項目是“復(fù)興號中國標準動車組齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”。這款產(chǎn)品正是抓住了高鐵發(fā)展的風(fēng)口，滿足中國各速度等級“復(fù)興號”高鐵的安全運行要求。產(chǎn)品還摘得了中國工業(yè)大獎、國家科技進步二等獎等榮譽。

　　“夏天去最熱的地方，冬天去最冷的地方?！崩顥魇驱X輪傳動系統(tǒng)的主要研發(fā)人員，回憶團隊科研之路，足跡可謂遍布大江南北。夏天，他帶著團隊在山西跟蹤 CR400 系列產(chǎn)品數(shù)據(jù);冬天，又在呼和浩特跟蹤CR300 系列產(chǎn)品數(shù)據(jù)。千百次的實驗，最終為“復(fù)興號”齒輪傳動系統(tǒng)的研發(fā)奠定了扎實的技術(shù)支撐。

　　榮獲省科技進步二等獎和三等獎的項目分別是“軌道交通車輛走行系統(tǒng)核心零部件關(guān)鍵鑄造技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”“時速 350 公里復(fù)興號中國標準動車組吸能聯(lián)掛系統(tǒng)”和“軌道交通用踏面清掃裝置” (工人創(chuàng)新項目)，這些項目均為“復(fù)興號”高鐵、中國標準地鐵等國家重大項目配套重要零部件。

　　近年來，企業(yè)依托高鐵、地鐵、城軌平臺，獲得國家、省部級重大專項支持 30 余項，開發(fā)了齒輪傳動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動裝置、車鉤緩沖裝置等產(chǎn)品，突破了聯(lián)軸節(jié)和油壓減振器等“卡脖子”問題，為各個速度等級的中國列車制造貢獻了“戚所力量”。

　　為科技工作者成長“給位子”“鋪路子”

　　“如果說對科研的熱愛是科技工作者工作的內(nèi)生動力，那么，企業(yè)和社會對他們的呵護則是不可或缺的外在推力。”趙厚健介紹，通過“ 給位子”“鋪路子”，公司不斷激發(fā)科技工作者的熱情。

　　早在1984年，中車戚墅堰所主動取消部分事業(yè)費撥款，加快科研體制改革步伐，實行科研項目有償合同制、科研成果有償轉(zhuǎn)讓和課題承包制。可以說，科研創(chuàng)新的基因一直流淌在公司的血液里。

　　如今，中車戚墅堰所形成了中車科學(xué)家、首席專家、資深專家、專家、核心人才等多層級科技工作者晉升通道，讓科技工作者有盼頭，有目標;制定預(yù)約獎勵機制，根據(jù)“目標確定額度、績效決定兌現(xiàn)”的原則，對公司科技工作者申報的科研項目進行分階段兌現(xiàn)獎勵，每年累計發(fā)放獎勵金額達 100 萬元以上，還為先進科技工作者提供免費體檢;每年召開科技質(zhì)量信息化工作會議，表彰先進科技工作者，其中經(jīng)專業(yè)評審后獲評特等獎的項目獎金超 20 萬元……

　　“公司的每一個獎項都有詳細的考核標準，并由專業(yè)的評審把關(guān)，并不是每年都會評，以特等獎的評選舉例，上一次頒發(fā)是在 2019 年。”趙厚健介紹。

　　打造最強的知識輸入輸出陣地

　　通 “ 渠 ” 方 能 引“水”。中車戚墅堰所科協(xié)下設(shè)技術(shù)研發(fā)分會、工程機械分會、生產(chǎn)保障分會等 19 個專業(yè)分會、學(xué)組，科協(xié)成員約 1600 人，占公司總?cè)藬?shù)的近 50%。

　　近年來，公司科協(xié)充分發(fā)揮好智庫作用，集聚最優(yōu)最新的資源和人才，打破技術(shù)壁壘和信息不對稱局面，打造最強的知識輸出陣地，讓科技工作者共同激蕩思想的火花。

　　實施“專家治會”，由公司總工程師擔(dān)任科協(xié)主席，科技管理部部長擔(dān)任科協(xié)秘書長，主持科協(xié)日常工作，組建技術(shù)專家委員會，指導(dǎo)科協(xié)的各項工作開展。

　　國際軌道交通機械傳動技術(shù)創(chuàng)新論壇、軌道交通車輛車輪踏面控制技術(shù)國際論壇、國際軌道交通材料工藝論壇……公司科協(xié)一方面從外部尋求資源，開展國內(nèi)、國際專家大講堂和大型論壇，聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，解決行業(yè)難題;另一方面聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心，邀請公司業(yè)務(wù)骨干開展技術(shù)沙龍，內(nèi)部切磋交流，分享經(jīng)驗知識。

　　近3年來，公司共開展大型論壇3次、專家大講堂近 20 次、技術(shù)沙龍 30 余次，參與人數(shù)近5000 人次，建立起了大、中、小不同規(guī)模的知識輸入輸出陣地，使科技工作者時刻保持對前沿技術(shù)的敏感認知，切實提高他們解決難題的能力。

　　2020 年，公司科協(xié)獲常州市“科技工作者之家”榮譽稱號?！翱茀f(xié)不光服務(wù)于公司的科技 工作者，也希望‘走出去’，參與社會科普，讓越來越多的人了解科學(xué)、愛上科學(xué)?！惫靖笨偨?jīng)理、總工程師靳國忠介紹，通過舉辦科技創(chuàng)新道德講堂、科技成果展和在微信小程序上舉辦知識競賽，科協(xié)不斷擴大在公司內(nèi)外的影響力，提高服務(wù)力。

　　“下一步，公司將聚焦‘雙碳’戰(zhàn)略，探索新能源領(lǐng)域，通過優(yōu)勢重塑，實現(xiàn)科技創(chuàng)新加速賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局?！苯鶉艺f。