經(jīng)過柳灣煤礦機修車間不懈努力，近日，柳灣煤礦首個自行研制減速器測試平臺正式投入運行，避免了設(shè)備“帶病”下井情況發(fā)生。

　　減速器故障是井下運輸設(shè)備不可避免的問題，當(dāng)井下減速器出現(xiàn)故障需要更換時，不可避免的對生產(chǎn)造成一定的影響，但如果更換后的減速器因自身缺陷依然存在故障的，會對生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響，之前柳灣煤礦沒有測試減速器的設(shè)備，因此無法判斷減速器的完好性，針對這一情況，副礦長蘇強與機修車間主任、技術(shù)人員集思廣益，提出設(shè)計減速器測試平臺的構(gòu)想后，通過分析研究減速器測試原理，參考常用各類減速器的轉(zhuǎn)速及功率，充分利用現(xiàn)有的閑置設(shè)備，選用18.5KW電機作為驅(qū)動電機，用破碎機皮帶對輪及三角帶進行傳動。

　　通過對皮帶對輪的改制和加工，一是與電機軸進行匹配，二是根據(jù)不同型號減速器的不同連接方式進行多種匹配，使所有減速器都能通過皮帶輪進行統(tǒng)一驅(qū)動。為了保證平臺測試的安全性，平臺采用一體式平臺，在平臺左邊固定電機，通過電機底座頂絲可調(diào)整皮帶的漲緊度;右邊固定減速器，用頂絲座鎖死減速器。并在皮帶輪四周及上方制作防護欄，防止皮帶松脫后彈出;從饋電開關(guān)上引出遠(yuǎn)控按鈕放置在安全區(qū)操作。

　　該減速器測試平臺可使減速器在額定轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)長時間有效運行，以達(dá)到減速器在長時間運行中，測試其的聲音、溫度、密封是否完好的目的。

　　該平臺在投入運行后，有效的排除了減速器的故障率，提高了減速器的完好率，避免設(shè)備 “帶病”下井，在更換減速器過程中因自身故障而返工作業(yè)影響生產(chǎn)時間，對井下減速器的可靠運行提供了強有力的保障，對柳灣煤礦的生產(chǎn)經(jīng)營效益起到了良好促進作用。