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SAGW混動(dòng)、純電多路線并舉助推“碳中和”目標(biāo)達(dá)成

時(shí)間:2022-04-27來(lái)源:上汽變速器營(yíng)銷中心

導(dǎo)語(yǔ):“雙碳“是中國(guó)提出的兩個(gè)階段碳減排奮斗目標(biāo)(簡(jiǎn)稱“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo))。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)。

  

  “雙碳“是中國(guó)提出的兩個(gè)階段碳減排奮斗目標(biāo)(簡(jiǎn)稱“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo))。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)。

  實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰””碳中和”對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最具挑戰(zhàn)的一個(gè)目標(biāo)。但是我們認(rèn)為不是在被動(dòng)達(dá)標(biāo)的壓力下實(shí)現(xiàn)”綠色碳中和”,而是我們主動(dòng)轉(zhuǎn)型的一個(gè)動(dòng)力。我們通過(guò)既定的“加大研發(fā)投入”、“加快企業(yè)變革”兩條方針,進(jìn)行全面、徹底的創(chuàng)新變革,主要從密集開發(fā)新能源產(chǎn)品、提升驅(qū)傳動(dòng)產(chǎn)品的效率、產(chǎn)品設(shè)計(jì)輕量化3個(gè)維度實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

       密集開發(fā)新能源產(chǎn)品

        SAGW是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的公司之一,目前已經(jīng)形成了覆蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式、不插電混合動(dòng)力、燃料電池等車型的完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品型譜,應(yīng)用范圍從A00級(jí)轎車直到輕型商用車全覆蓋。此外,800v高壓電橋和采用兩檔減速器的電橋等先進(jìn)產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的開發(fā)中,進(jìn)一步降低整車能耗。

  SAGW當(dāng)前也在不斷進(jìn)行下一代產(chǎn)品的開發(fā)。尤其是雙電機(jī)電驅(qū)產(chǎn)品,這是一款為分布驅(qū)動(dòng)而開發(fā)的高集成度電驅(qū)系統(tǒng),集成了兩個(gè)電機(jī)、兩個(gè)減速器以及一個(gè)雙電機(jī)控制器、電子差速器等。得益于高集成度,相比上一代雙電機(jī)產(chǎn)品,電驅(qū)總成尺寸、重量明顯下降,總成功率密度得以大幅度提升;為純電驅(qū)動(dòng)客戶提供最優(yōu)的解決方案。

  同時(shí)還在開發(fā)的新一代混動(dòng)產(chǎn)品S-DHT,其采用符合市場(chǎng)主流發(fā)展趨勢(shì)的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu),集成兩個(gè)高功率密度及高效率的油冷扁線電機(jī)、一體式混動(dòng)雙電機(jī)專用控制器、濕式離合器、電子駐車等。實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的高功率密度,軸向尺寸緊湊、可完美實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換擋。為全球各大整車廠提供了更優(yōu)秀的高性能PHEV/HEV產(chǎn)品解決方案。

       提升驅(qū)傳動(dòng)產(chǎn)品的效率

       各類電橋總成、單電機(jī)混合動(dòng)力總成、雙電機(jī)混合動(dòng)力總成、減速器、9檔自動(dòng)變速器(9AT)、7檔雙離合器變速器(7DCT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT)等全系列產(chǎn)品的效率都處于行業(yè)先進(jìn)水平。

  2022年投產(chǎn)的9AT便是一款橫置自動(dòng)9檔變速器;變速器擋位越多,相鄰兩個(gè)擋位之間的傳動(dòng)比相差越小。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)就更容易找到更適合其輸出特性的擋位與其匹配,換擋平順性更好,燃油經(jīng)濟(jì)性更高、更省油。同時(shí)該款產(chǎn)品的1擋速比大,可更好地滿足不同車型對(duì)爬坡性能和動(dòng)力性能的需求;整體來(lái)說(shuō),該款9AT能夠滿足低擋位的起步性能和爬坡性能,同時(shí)也兼顧到高擋位行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。為傳統(tǒng)動(dòng)力用戶,提供低油耗的解決方案。

  產(chǎn)品設(shè)計(jì)輕量化

  憑借在汽車變速器和新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的常年耕耘,SAGW在產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),從全新產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)到零部件的詳細(xì)設(shè)計(jì)始終秉持精益求精的工匠精神,在保證產(chǎn)品性能和可靠性的前提下,追求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化,助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的減碳。

  上汽變速器新能源工廠

  在“碳達(dá)峰”“碳中和”的大背景下,全球汽車產(chǎn)業(yè)向清潔化、智能化快速發(fā)展,越來(lái)越多的車企不斷提高對(duì)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注, SAGW也將繼續(xù)努力,多方協(xié)同,在“新四化”及“雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)”浪潮中加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新發(fā)展,助力建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

標(biāo)簽: SAGW混動(dòng)

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