一、 問題產(chǎn)生描述

　　在開發(fā)公司某款變速器的項(xiàng)目中，首次完成該款樣機(jī)裝配，經(jīng)過試車，便發(fā)現(xiàn)通氣塞漏油問題，而且當(dāng)變速器掛入高速檔位時(shí)，通氣塞漏油現(xiàn)象更加明顯，油直接往外冒。

　　二、 通氣塞漏油問題原因分析

　　通過現(xiàn)場拆除通氣塞并低速運(yùn)行變速器，觀察通氣口處的漏油情況，發(fā)現(xiàn)油是往通氣口處堆積。由于我們觀察到這一現(xiàn)象，便在油往腔體堆積處鉆一小孔，進(jìn)行疏通，發(fā)現(xiàn)有一定效果。經(jīng)過大家的討論分析，關(guān)于通氣塞漏油的原因有以下幾點(diǎn)：

　　1、通氣口受變速器內(nèi)部齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)形成的直射油沖擊，造成通氣塞冒油;

　　2、通氣口處有檔油結(jié)構(gòu)(如擋油板)，形成油路循環(huán)，在循環(huán)路線造成擁堵時(shí)，通氣塞冒油;

　　3、油路循環(huán)和氣路循環(huán)形成串聯(lián)時(shí)，則造成通氣塞冒油;如下圖：

　　上圖：油氣路并聯(lián)暢通 上圖：油氣路串聯(lián)堵塞

　　三、 、具體方案措施

　　通過以上原因分析，要解決通氣塞漏油，必須保證三點(diǎn)：1、通氣口處需要能夠擋住直接噴射的沖擊油，2、需要保證油路的循環(huán)的暢通;3、油路循環(huán)口徑必須小于氣路的循環(huán)口徑，在設(shè)計(jì)上，要考慮最大油路循環(huán)直徑，以保證有較大的氣路循環(huán)空間。

　　基于以上三點(diǎn)考慮，立即對(duì)變速器內(nèi)腔擋油處的結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整如下：

　　四、 效果驗(yàn)證及類似問題推廣應(yīng)用

　　經(jīng)過在新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中殼體油口處結(jié)構(gòu)的更改，并通過現(xiàn)場試車、臺(tái)架試驗(yàn)、客戶裝車試驗(yàn)，通氣塞漏油問題解決，并沒有再發(fā)。

　　類似問題，如公司某六檔箱產(chǎn)品，頂蓋油口處，因?yàn)槿鄙儆吐费h(huán)，左圖為變更前，造成通氣塞冒油，后將油槽打通，通氣塞冒油問題解決。

　　五、 經(jīng)濟(jì)效益分析

　　此問題的研究，不僅可以有效得關(guān)閉通氣塞漏油問題，而且對(duì)變速器油封密封問題產(chǎn)生指導(dǎo)和啟發(fā)，利用導(dǎo)油和通氣的原理，避免齒輪油在密閉空間內(nèi)造成堆積，形成變速器的滲漏。該問題的研究，最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是可以大幅降低市場漏油問題的而產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)用 。