在我國汽車零部件行業(yè)的公司報表中，存貨占有相當大的比重(大概占流動資產(chǎn)的50%以上)，對于以汽車齒輪產(chǎn)品生產(chǎn)為主營業(yè)務的廠商來說，存貨的重要性毋庸置疑。儲備一定量的存貨能使生產(chǎn)得到正常有序的進行，能為企業(yè)的銷售提供較大的機動靈活性。但是過量的存貨又會在流動資金中占用比重大，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本和管理費用，降低了利潤率，制約企業(yè)進一步發(fā)展。本文以Z公司為案例，來談談汽車齒輪企業(yè)存貨管理的“頑疾”問題，并給出相應的“治愈”方案，希望給業(yè)內(nèi)人士帶來啟示。

　　存貨管理的“頑疾”問題

　　存貨采購環(huán)節(jié)的問題

　　Z公司是一家專注于汽車齒輪產(chǎn)品研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)，雖然成立時間并不長，但是憑借良好的廣告效應，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)小有名氣。Z公司與供應商的采購多以短期合作為主，在國內(nèi)還沒有形成穩(wěn)定的供應商，也沒有建立一個完善的資料庫對供應商的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、客戶群、業(yè)績評價、生產(chǎn)能力、業(yè)務水平、質(zhì)量系統(tǒng)等信息進行分類統(tǒng)計，缺乏對同類型的供應商進行優(yōu)劣對比，所以難以選出最適合維持長期合作的供應商。

　　另外，Z公司在挑選合作供應商時，更注重他們上報的最終價格，如果供應商愿意接受較低的訂購價或者許諾提供相應的價格折扣，那么公司與之簽訂單供貨合同的可能性將大大提高。Z公司管理層往往忽視對供應商的業(yè)績評價，忽視其業(yè)務結(jié)構(gòu)是否完善、生產(chǎn)能力是否與之銷售目標相協(xié)調(diào)，忽視供應商的質(zhì)量、售后服務系統(tǒng)是否齊全。而正是因為這些因素通通欠考慮，Z公司就經(jīng)常會碰到供應商交付的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量不合格，或交付時間存在滯后性，這會大大制約企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，造成重復采購，增加存貨成本。

　　存貨入庫環(huán)節(jié)的問題

　　1)存貨的復核工作不到位

　　在Z公司的物料采購、驗收入庫的工作過程中，有極大可能出現(xiàn)訂單上和購貨發(fā)票上的存貨單價數(shù)不一致的情況。在此環(huán)節(jié)中，倉儲員理應核對存貨采購的單價、數(shù)量、金額與發(fā)票上記載是否一致，但實際操作中，倉儲員往往忘記核對存貨單價是否與發(fā)票上的一致。若訂單單價的輸入有誤并未能及時發(fā)現(xiàn)，導致發(fā)票結(jié)算不及時，則會形成暫估價，暫估價占比越大就會導致后期的變更數(shù)量越多、金額越大。這種復核工作的不到位，極大增加了相關部門的工作量。另一方面，Z公司的產(chǎn)品投訴率偏高，2017上半年就高達14起，較高的產(chǎn)品投訴率也揭示了存貨質(zhì)檢復核工作的不到位。

　　2)存貨入庫不及時

　　倉儲部在例行存貨盤點時，存在當天有廢棄的物料在作業(yè)區(qū)卻未按期交付的情況，進行詢問，工作人員解釋為等待第二天再收庫，如此就加大了盤點的工作量，增加了人工成本?？梢奪公司在入庫管理方面存在很大的漏洞，入庫管理的不及時毫無疑問會加大存貨的保管安全風險，加大存貨盤查的難度。

　　3)存貨驗收分工不明

　　在Z公司內(nèi)部審計過程中，存在采購員與驗收員包攬對方工作的情形，職責分工不明。在實際訪問中發(fā)現(xiàn)，因為驗收員家庭住址距工廠較遠，相當一部分貨物是晚上到達，基于平時建立起的友好親密關系，驗收員就會“拜托”采購員代為驗收，采購物資經(jīng)采購員自己驗收即可入庫。采購人員既參與采購又負責驗收，未做到權(quán)責分離，極容易出現(xiàn)采購員以權(quán)謀私、質(zhì)量作假的風險。

　　存貨倉儲環(huán)節(jié)的問題

　　Z公司并沒有類似WMS之類的倉儲管理系統(tǒng)，倉庫的管理都是憑老員工的經(jīng)驗，倉庫發(fā)貨員全憑經(jīng)驗在工作，新員工需要3~6個月才能完全熟悉倉庫的存貨情況，所以倉庫的發(fā)貨效特別低，經(jīng)常找不到貨或發(fā)錯貨。發(fā)貨員拿著發(fā)貨單在倉庫里漫天跑，東找西找，因效率低所以作業(yè)人員也多，倉庫內(nèi)的作業(yè)通道經(jīng)常交通繁忙景象，貨車堵塞的情況時有發(fā)生。

　　筆者實地考察發(fā)現(xiàn)，Z公司的儲貨倉庫多為普通通風式倉庫，在雨水豐富、濕度較高的春夏季，有部分貨物的包裝紙盒易受潮、軟化，不能承力導致貨物倒塌的情況時有發(fā)生。與此同時，在公司生產(chǎn)的高峰階段，管理員基本要隔很久才會去進行盤點清查，這樣存貨自然不能得到很好的監(jiān)管，存在著產(chǎn)品質(zhì)量方面的隱患。

　　另一方面，Z公司的員工年流失率高達30%，每年有接近三分之一的人員離職，這是令人不能接受的，在沒有倉儲信息系統(tǒng)的支持下，大量的新員工需要長達數(shù)月的時間進行熟悉，且在熟悉的期間內(nèi)很多人因為無法適應高壓的工作，往往又選擇離職，整體倉儲作業(yè)一直處于惡性循環(huán)中，致使存貨量居高不下。

　　存貨出庫環(huán)節(jié)的問題

　　1)忽略市場風險

　　Z公司常常由于忽略市場風險導致銷售預測偏差，做出錯誤地投資決策，導致企業(yè)運營受影響，存貨量也由于銷售預測的偏差而一直處于高位。汽車零部件行業(yè)屬于比較成熟的行業(yè)，各大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)不計其數(shù)，客戶的選擇對象很多，因而他們會對同類型產(chǎn)品比質(zhì)比價。因此，Z公司必須敏銳地把控市場需求，做出精準的需求預測，設計生產(chǎn)出符合客戶要求的產(chǎn)品，否則容易出現(xiàn)存貨囤積。

　　2)缺乏對客戶資源的整合利用

　　隨著Z公司規(guī)模的擴大，客戶和供應商也隨之增多。有來自國內(nèi)的，也有來自國外的，同一客戶還有可能是原材料的供應商，這些情況，都會導致客戶和供應商的關系管理混亂。

　　Z公司并未對客戶資料，比如當?shù)乜蛻舻南M習慣、銷售市場、資本能力等進行分類歸納，缺乏整合利用的意識。若不能對這些資源進行有效管理，就很難設計出滿足客戶需求的產(chǎn)品，由于產(chǎn)品賣不動而導致呆滯存貨的大量累積，勢必占用企業(yè)資源。

　　“治愈”方案

　　存貨采購環(huán)節(jié)的改進方案

　　合格供應商的選擇是企業(yè)存貨管理的基礎，筆者建議Z公司對收集的供應商信息進行全面整合，具體包括供貨的驗收合格率、價格、生產(chǎn)能力和技術、信譽、服務質(zhì)量、準時交貨率等因素，以確定候選合格供應商，并且運用科學的指標體系，評選出最優(yōu)供應商。

　　對供應商進行分類、評級的指標

　　Z公司應與評級優(yōu)選出來的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，簽訂長期供貨協(xié)議。這樣做不僅有利于采購的及時性，避免缺貨成本的產(chǎn)生，保證生產(chǎn)的正常有序進行，而且便于協(xié)商議價，獲取更低的采購價格，降低存貨成本。

　　存貨入庫環(huán)節(jié)的改進方案

　　1)加強存貨入庫復核工作

　　對于的訂單存貨單價與結(jié)算發(fā)票不一致的問題，多是由于倉儲員的人為因素造成的，建議Z公司加強對倉儲員的培訓力度，強化倉儲員對訂單單價的關注度，并監(jiān)督其執(zhí)行，減少結(jié)算價格與暫估價相悖離事件的發(fā)生概率。

　　2)監(jiān)督廢物料的及時入庫

　　對于廢物料滯留生產(chǎn)車間的問題，Z公司應加強對廢料的管理，要求廢料每日需按時上交，堅決杜絕當日廢料留待次日處理的情況的發(fā)生，把責任落實到每一個車間主任的頭上，并加入其月底績效考核中。管理部門也要采取加強巡視車間的辦法，隨時掌握生產(chǎn)車間滯留物料的情況。

　　3)存貨管理制度的執(zhí)行依靠高層管理者的監(jiān)督力度和管理態(tài)度，Z公司若能執(zhí)行嚴格的權(quán)責分離，將會大大減少員工之間串通舞弊的機會。企業(yè)還應建立獎懲制度，以期減少人為因素造成的存貨毀損，鼓勵大家按章辦事。

　　存貨倉儲環(huán)節(jié)的改進方案

　　汽車齒輪企業(yè)若想經(jīng)營得好，引入信息化管理是至關重要。Z公司必須改善目前信息化水平低、作業(yè)效率低的現(xiàn)狀，引入WMS倉儲信息管理系統(tǒng)，使得企業(yè)存貨量得到良好控制。筆者建議Z公司招聘專業(yè)具有豐富經(jīng)驗的倉儲管理專才，聘用業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理咨詢公司進行調(diào)研、規(guī)劃、改造和指導，以盡早實現(xiàn)現(xiàn)代化的倉儲管理模式，提升企業(yè)競爭力。

　　Z公司的存貨擺放實行的是就地堆垛式。就地堆垛式的存儲方式有以下幾方面的缺陷，第一是堆放在下層的存貨易受到上層存貨的擠壓，導致外觀或質(zhì)量受損。第二是不利于存貨先進先出法的實施，越先入庫的存貨往往被擺放在越里層，隨著存貨越儲越多，如果想把最里層的存貨移出，將面臨著很大的工作量。筆者建議采用重型貨架，能有效解決這種情況。

　　面對包裝紙盒易受潮倒塌的情況，建議Z公司保持倉庫通風性，在倉庫擺放吸水防潮的干燥劑，盡量降低倉庫的潮濕度。企業(yè)的倉儲管理員也應該提高職業(yè)素養(yǎng)，對存貨進行定期抽檢查驗，杜絕不良品投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　另一方面，為了減少員工離職，Z公司需要全方位提升員工的歸屬感，增強團隊凝聚力。企業(yè)應每三個月進行一次內(nèi)部知識培訓，每半年組織一次外訓，增進員工之間的感情，提高員工的作業(yè)技能。還應設立年度和季度員工獎項，如新員工進步獎、最佳團隊獎、個人先進獎、優(yōu)秀主管獎，每季度和年度末根據(jù)考評規(guī)則評選出各項獎項，給予2000~5000元的獎金。

　　Z公司還應每年根據(jù)內(nèi)部考核情況，對全年表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進行內(nèi)部晉升，普通員工可晉升為資深員工，資深員工可晉升為主管，主管可晉升為副經(jīng)理等。這樣讓有能力有上進心的員工得到發(fā)展，減少員工的流失。在決定招聘某一崗位時，首先考慮內(nèi)部員工的晉升，當內(nèi)部員工無法達到任職要求時，才考慮外聘。

　　在高層經(jīng)理的KPI指標考核內(nèi)，規(guī)定員工的流失率，讓管理者重視員工關系的管理，想辦法減少員工的流失，這樣管理者與員工間就有更多的溝通互動，總結(jié)分析流失原因，找到恰當?shù)慕鉀Q方案。員工流失的減少，必然會提升倉儲系統(tǒng)的作業(yè)效率，減少存貨的囤積。

　　存貨出庫環(huán)節(jié)的改進方案

　　1)加強市場分析

　　針對每年淡季和旺季的時間表，Z公司應及時調(diào)整物料采購計劃，在旺季里應大批量訂貨以滿足生產(chǎn)需求，在其余的月份則安排小批量訂貨以免造成存貨過剩的風險。

　　Z公司還需要建立與最終用戶的溝通渠道，定期收集和整理客戶的需求信息，對最終市場的需求狀況進行分析和評價，同時積極了解同類型企業(yè)的市場狀況，以便進一步修正客戶所提供的需求預測信息。

　　2)開拓國際市場

　　目前，汽車齒輪企業(yè)不應該只把眼光局限在國內(nèi)，畢竟銷售潛力有限，Z公司應把銷售目光擴展到海外，積極地做出口外貿(mào)生意。企業(yè)應加深與國際廠商的交流合作，促進國際上實力代理商的加盟，在重點市場尋找新的銷售熱點。在國際銷售方面，對于非發(fā)達國家，他們的銷售模式還不夠成熟，市場還沒能滿足形成代理制的條件，可以采取自銷模式。而對于發(fā)達國家來說，代理制已成為主流的銷售渠道，應充分利用?？傊圐X輪企業(yè)若能全面有效地利用國際資源，把握國際銷售市場，將為減少存貨囤積帶來福音。