時(shí)間:2022-03-18來源:
1 引言
在汽車行業(yè),漸開線花鍵因具有傳遞扭矩大、定心精度高等原因被得到廣泛應(yīng)用。而在國內(nèi)計(jì)算花鍵配合的壓裝力并沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),參考依據(jù)只有光滑圓柱面過盈聯(lián)結(jié)計(jì)算方法。
目前各公司設(shè)計(jì)壓裝工藝時(shí),很多數(shù)據(jù)都是由試驗(yàn)得來的。試驗(yàn)法采用分組篩選來選配不同的過盈量,通過花鍵在不同過盈量下的實(shí)際壓裝力來確定壓裝數(shù)據(jù)。因零件受加工影響,試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)會(huì)有一定的偏差,所以每種過盈配合都需要試驗(yàn),試驗(yàn)難度極為艱難,而且數(shù)據(jù)偏差較大。
本文以某公司一款新能源減速箱中間軸花鍵配合為例,通過花鍵連結(jié)計(jì)算花鍵壓裝力,來抵消斜齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的軸向力,并提供一定的安全系數(shù)。
2 漸開線花鍵配合特點(diǎn)
根據(jù)漸開線花鍵結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在配合時(shí)花鍵的齒面及齒頂圓受力。其配合的過盈量由內(nèi)花鍵槽底壓縮變形量、外花鍵齒頂壓縮變形量、外花鍵與內(nèi)花鍵齒厚過盈量以及內(nèi)外花鍵配合引起的齒厚變化量四部分組成。
以某公司新能源減速箱中間軸花鍵配合為例,分析花鍵配合情況。
如表1所示,外花鍵齒厚最大值大于內(nèi)花鍵齒槽寬最小值,外花鍵大徑上偏差小于內(nèi)花鍵大徑下偏差,外花鍵小徑上偏差小于內(nèi)花鍵小徑下偏差。數(shù)據(jù)顯示,花鍵配合時(shí),內(nèi)花鍵和外花鍵大徑和小徑位置存在一定間隙,齒側(cè)進(jìn)行接觸。配合結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖一 花鍵配合結(jié)構(gòu)與接觸位置
由圖1可知,壓裝時(shí),大徑和小徑是不接觸的,過盈量為零。僅由花鍵齒側(cè)壓縮變形,使得齒厚方向發(fā)生形變。
3 漸開線花鍵配合壓裝力計(jì)算
因國內(nèi)暫時(shí)沒有花鍵配合壓入力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),我們暫先依據(jù)《GB/T 5371-2004極限與配合過盈配合的計(jì)算和選用》規(guī)定中光滑圓柱面配合壓入力計(jì)算公式:
F=P×π×d×L×μ (1)
式中:F為壓裝力;P為結(jié)合面壓力;μ為接觸面摩擦系數(shù);π為為圓周率;d為配合直徑;L為配合長度。
其中,根據(jù)圓柱特性:A=π×d×L (2)
式中:A為接觸面積。
由此可知:
F=P×A×μ (3)
由式(1)~(3)可知,要計(jì)算花鍵壓裝力,必須先計(jì)算出結(jié)合面壓力及接觸面積。
3.1 結(jié)合面壓力P計(jì)算
參考《GB/T 5371-2004極限與配合過盈配合的計(jì)算和選用》中結(jié)合面壓力計(jì)算公式:
式中:δ為配合過盈量;d為結(jié)合直徑;C1、C2為包容件
和被包容件系數(shù);E1、E2為包容件和被包容件彈性模量。常用材料彈性模量如表2所列。
3.1.1過盈量計(jì)算
δmax = Svmax- Evmin (5)
將表1參數(shù)代入公式(5)得:δmax=0.05mm
3.1.2系數(shù)C計(jì)算
式中:q1、q2為被包容件直徑比及包容件直徑比;V1、V2為泊松比。
已知內(nèi)、外花鍵材料均為20CrMoH的合金結(jié)構(gòu)鋼,V1、V2取0.31。將參數(shù)代入式(6)、(7)可得C1=1.286,C2=1.569。
3.1.3結(jié)合面壓力P計(jì)算
由表1可知,齒輪與軸的材料均為20CrMoH,屬于合金結(jié)構(gòu)鋼,故E1、E2取210000。將各已知參數(shù)代入式(4)得:結(jié)合面最大壓力Pmax=76.63MPa。
3.2接觸面積A計(jì)算
根據(jù)齒側(cè)配合性質(zhì)可知,接觸面積:
A=A1*Z*2*L(8)
式中:A1為單齒一側(cè)接觸面積;Z為花鍵齒數(shù);L為配合長度。
3.2.1 單齒一側(cè)接觸面積計(jì)算
根據(jù)花鍵結(jié)合方式,接觸位置呈現(xiàn)矩形面積,據(jù)此推導(dǎo)
A1= (dmax-dmin)/2cos(α) (9)
式中:dmax為外花鍵最大值;dmin為內(nèi)花鍵最小值; α為壓力角;L為配合長度。
依據(jù)表1參數(shù),可得A1=1.663mm
3.2.2接觸面積A的計(jì)算
將各已知參數(shù)代入公式(8),得A=3591.581mm2
3.3 摩擦系數(shù)的確定
摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。摩擦系數(shù)與接觸物體的材料、光滑程度、干濕程度等有關(guān)。常用材料摩擦系數(shù)如表3所列。
由表1可知,齒輪與軸的材料為20CrMoH,屬于優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼;另外根據(jù)實(shí)際裝配情況,該花鍵在壓裝時(shí)不使用潤滑劑,故μ取0.11。
3.4 壓裝力F的計(jì)算
將結(jié)合面壓力P、接觸面積A及摩擦系數(shù)μ代入式(3),可得:Fmax=30.275kN。
4、軸向力計(jì)算
首先需要該組過盈花鍵對(duì)應(yīng)的齒輪參數(shù),如表4所列
依據(jù)軸向力計(jì)算公式可得推力
5、結(jié)論
經(jīng)過計(jì)算可得,漸開線花鍵外花鍵與內(nèi)花鍵齒厚過盈量可以借鑒圓柱面壓裝力計(jì)算的理論公式計(jì)算,通過對(duì)比花鍵壓裝力和軸向力的大小,前者遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者,安全系數(shù)為2.6。從理論設(shè)計(jì)上可以提供對(duì)花鍵進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,從而提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)品質(zhì)。
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