為滿(mǎn)足三峽工程施工的需要，中國(guó)三峽總公司購(gòu)置了一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型專(zhuān)用施工設(shè)備。其中包括在內(nèi)蒙古包頭北方重型汽車(chē)責(zé)任有限公司購(gòu)買(mǎi)的礦用汽車(chē)：TEREX 3307(40臺(tái))、3311E(6臺(tái));以及在美國(guó)卡特彼勒公司(CATERPILLAR)購(gòu)買(mǎi)的礦用汽車(chē)：CAT777C(7臺(tái))。

　　本人原在中國(guó)三峽工程開(kāi)發(fā)總公司設(shè)備公司工作,因當(dāng)時(shí)工作需要,先后在：

       1、湖北宜昌中堡島三峽工地;

　　2、海南島三亞大亞灣海軍工地;

　　3、陜西華縣金堆城鉬礦工地。

　　主要負(fù)責(zé)這批礦用汽車(chē)的養(yǎng)、用、管、修方面的技術(shù)主管工作，在三峽工地的工作實(shí)踐中，積累了不少關(guān)于礦用汽車(chē)修理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

       到河北匯工機(jī)械設(shè)備有限公司工作后，隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出PTO裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PTO)的研究和制造，從“造”上入手，對(duì)PTO有了更深刻的了解。本人從“養(yǎng)、用、管、修、造”五位一體，全面介紹了PTO在運(yùn)行中常見(jiàn)故障及產(chǎn)生原因和防治措施。這些故障都是本人在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中遇到的實(shí)際問(wèn)題，本著“惠及后學(xué)”和為行業(yè)多做貢獻(xiàn)的精神，進(jìn)行匯集總結(jié)成文，并將此文奉獻(xiàn)給國(guó)內(nèi)的同行，以供設(shè)計(jì)、使用和維修單位參考，尤其是對(duì)礦山工地從事礦用汽車(chē)修理的基層單位有著更加現(xiàn)實(shí)的參考和使用價(jià)值。

　　一、PTO的構(gòu)成，見(jiàn)圖所示。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出PTO裝置構(gòu)成分解圖

　　01-PTO總成;1-唇形油封;2-PTO殼體(座);3、4-軸承;5-主動(dòng)齒輪;

　　6-從動(dòng)齒輪;7-驅(qū)動(dòng)軸;8-卡簧;9-密封墊;10-定位銷(xiāo);11-PTO殼體(蓋);

　　12-加油口、觀察口螺塞;13-傳動(dòng)叉頭;14-鎖緊螺母;15-唇形油封;

　　16-止動(dòng)墊圈; 17-呼吸器; 18-連接盤(pán); 19-彈性聯(lián)軸器; 20-彈性聯(lián)軸器法蘭盤(pán);

　　21-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪;22-放油磁性油堵;①—PTO蓋和座固定螺栓;

　?、?mdash;固定連接盤(pán)和飛輪殼螺栓;③彈性聯(lián)軸器外圈固定在飛輪上的螺栓;

　?、?mdash;彈性聯(lián)軸器內(nèi)圈固定在法蘭盤(pán)上的螺栓;⑤—連接盤(pán)固定在PTO殼的螺栓。

　　二、PTO的作用及故障的危害性

　　PTO是現(xiàn)代礦用汽車(chē)十分重要的傳遞動(dòng)力裝置。

　　1、PTO的作用

　　(1)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)PTO驅(qū)動(dòng)軸輸出。

　　(2)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分動(dòng)

　　PTO主動(dòng)齒輪同時(shí)和兩個(gè)從動(dòng)齒輪相嚙合，主動(dòng)齒輪：α=20°，z=45，m=5.08;從動(dòng)齒輪：α=20°，z=44，m=5.08。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)為增速傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i=1.023。通過(guò)兩個(gè)從動(dòng)齒輪的內(nèi)花鍵分別和油泵的外花鍵軸相配，隨著從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油泵工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分動(dòng)。

　　(3)實(shí)現(xiàn)彈性連接，改善傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能。

　　通過(guò)彈性元件的變形，來(lái)補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩，同時(shí)彈性元件具有較高的緩沖和減震能力,實(shí)現(xiàn)彈性連接，改善傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能。

　　2、PTO故障的危害性

　　由于零部件的加工件和標(biāo)準(zhǔn)配套件的質(zhì)量差，或安裝水平低下，造成PTO的故障頻繁，對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的影響。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，PTO就在工作;PTO一旦出現(xiàn)斷軸故障，則沒(méi)有動(dòng)力輸出，整個(gè)車(chē)就處于癱瘓無(wú)法工作的狀態(tài)。

　　三、PTO的常見(jiàn)故障及產(chǎn)生原因和防治措施(如附表一所示)

　　附表一

　　※ 有不詳不盡之處，請(qǐng)?jiān)敿?xì)查閱本人所寫(xiě)《礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出PTO裝置的研究與制造》一文。