我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已經(jīng)連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大進(jìn)步。我國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固，正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

　　從2021年全年來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車(chē)成為最大亮點(diǎn)，全年銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，說(shuō)明新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面。受?chē)?guó)際市場(chǎng)恢復(fù)、中國(guó)品牌車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)，我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)出色，2021年4月份以來(lái)，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。

　　汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)中有增

　　2021年，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%。

　　從汽車(chē)銷(xiāo)量情況看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車(chē)市場(chǎng)同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復(fù)，好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　從各月汽車(chē)銷(xiāo)量情況來(lái)看，全年呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。前半年成波動(dòng)下降的走勢(shì)，從8月份開(kāi)始逐月回升，至12月達(dá)到全年高點(diǎn)。

　　12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.4%，銷(xiāo)量同比下降1.6%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷(xiāo)量增速比11月擴(kuò)大2.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持2000萬(wàn)輛以上規(guī)模

　　2021年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七年超過(guò)2000萬(wàn)輛。從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，2021全年轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型乘用車(chē)等四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　2021年12月，隨著芯片供應(yīng)問(wèn)題較11月有所緩解，疊加企業(yè)年底沖量因素，本月乘用車(chē)有所回升，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成252.7萬(wàn)輛和242.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.2%和10.5%，同比分別增長(zhǎng)8.4%和2.0%。與2019年相比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)15.5%和9.3%，增幅比11月擴(kuò)大12.5和2.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　伴隨居民收入水平的逐步提高，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。2021年12月，在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng);與上年(2020年)同期相比，基本型乘用車(chē)(轎車(chē))和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)產(chǎn)銷(xiāo)均呈一定增長(zhǎng)，多功能乘用車(chē)(MPV)和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量有所增長(zhǎng)，銷(xiāo)量呈較快下降。

　　商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所下降

　　2021年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。客車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)束了前幾年的下降態(tài)勢(shì)，有所回升，產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)增長(zhǎng);貨車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)下降。

　　2021年商用車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)，國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效應(yīng)已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

　　從2021年客貨細(xì)分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，貨車(chē)中，重型貨車(chē)、輕型貨車(chē)以及微型貨車(chē)減量都較大，其中重型貨車(chē)減量最大;客車(chē)中，輕型客車(chē)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了整體客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)。

　　2021年12月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.0萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.7%和10.5%;同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴(kuò)大5.6和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　12月，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，客車(chē)增速更為明顯;與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降。

　　皮卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)

　　2021年，皮卡產(chǎn)銷(xiāo)分別完成54.7萬(wàn)輛和55.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和12.9%。

　　分燃料情況看，2021年，汽油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成13.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.8%和5.3%;柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.5萬(wàn)輛和42.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和15.4%。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)350萬(wàn)輛

　　2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

　　2021全年新能源車(chē)保持了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展局面，3月份開(kāi)始月銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，8月份超過(guò)30萬(wàn)輛，11月份超過(guò)40萬(wàn)輛，12月份達(dá)到53萬(wàn)輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　2021年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為93.6萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量352.1萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。樁車(chē)增量比為 1 : 3.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

　　2021年12月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)50萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。

　　2021年12月，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(zhǎng)，單月產(chǎn)銷(xiāo)刷新了歷史記錄，分別完成43.4萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.2倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成627輛和486輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和1.1倍。

　　汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高

　　按照整車(chē)企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑，2021年全年汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)出口161.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍;商用車(chē)出口40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%。

　　值得關(guān)注的是，汽車(chē)各月出口同比均保持快速增長(zhǎng)，其中四季度月均出口量超過(guò)20萬(wàn)輛，表現(xiàn)更為突出。

　　2021年，新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

　　2021年12月，汽車(chē)企業(yè)出口22.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)54.0%。本月新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為3.9%。

　　從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，12月乘用車(chē)出口18.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)61.2%;商用車(chē)出口3.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.1%，同比增長(zhǎng)25.0%。

　　總的來(lái)看，2021年在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、持續(xù)恢復(fù)的背景下，汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展韌性，并正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。變局之下的汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到重要支撐作用。

　　眾所周知，汽車(chē)制造業(yè)是機(jī)床工具行業(yè)最大的用戶(hù)領(lǐng)域。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)呈現(xiàn)的持續(xù)向好發(fā)展趨勢(shì)，加上近幾年新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展、中國(guó)品牌車(chē)出口量增多，勢(shì)必給機(jī)床工具行業(yè)帶來(lái)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極與汽車(chē)及零部件企業(yè)進(jìn)行深度對(duì)接，更好地滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，將有利于提升機(jī)床工具行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，最終共同實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游高質(zhì)量發(fā)展。