伴隨著春節(jié)的來臨，終于要和這個魔幻般的庚子年說再見。大的方面來說，疫情是二戰(zhàn)以來第一次全球性重大危機，從人類命運共同體的角度來看，因為中國疫情控制的相對更好，所以我們肩負的使命反而越大。齒輪傳動6月份的研討會仿佛吹響了行業(yè)復蘇的號角，下半年開始各家產能都在不斷爬坡，出口暴增的同時也在強勢拉動內需，在可預見的未來一段時期內，新能源汽車，風電，智能制造等領域還會闊步向前，為轉型升級提供了更廣闊的市場。

　　2020中國經濟總量超過100萬億人民幣大關，人均GDP跨上1萬美元臺階，這對我們來說是具有歷史意義的一年?；仡欉^去的發(fā)展，我們確實在突飛猛進，不妨看一下乘用車自動變速器過去十年的歷程，2010年中國市場的主力車型是手動變速器，歐美6AT變速器普及，8AT變速器也已量產。從當時國內的制造代差來看，主要變速器廠家對AT變速器采用原裝進口方式，把高端附加值產品的生產全部放在國外，隨著國內汽車市場的快速發(fā)展，自主品牌從相對簡單的雙離合和CVT逐步突破，使得AT主流廠家在2018年開始把標志性的8AT國產化，并且將內齒圈等精度要求最高的齒輪零部件定點給國內民營上市公司。這就是制造業(yè)升級的一個縮影，從對單一加工工序的鉆研擴展到原材料-熱前加工-熱處理-熱后加工整體工藝的掌握和升級換代，從而得到世界一流客戶的認可。以全球最大的單一市場為依托，用全球最大的工程師基數形成勢，成為全球最大的制造業(yè)基地。

　　2021是一個新的開始，“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標之后，乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年。在全球形式錯中復雜的今天，2021依舊充滿各種變數，隨著RCEP和中歐投資協定的簽訂，市場蛋糕做大的同時，競爭也會更加激烈。未來的方向是由制造向創(chuàng)造的轉變，用新的工藝和技術對產品的性能和總成本發(fā)起挑戰(zhàn)，用技術的創(chuàng)新帶動整體效益的增長。比如在新能源汽車行業(yè)，很多0到1的發(fā)展都會從本土市場開始，再推向國際市場。作為一家德國商業(yè)熱處理服務商，致力于服務中國本土市場，愛力德熱處理(蘇州)有限公司為客戶提供真空低壓滲碳(LPC)和高壓氣體淬火(HPGQ)技術的解決方案，例如EV和DHT領域內齒圈變形的控制，空心電機軸滲碳的工藝優(yōu)化，和我們的客戶一起向新的零件制造工藝發(fā)起挑戰(zhàn)。詳情請瀏覽：https://www.heat-treatment-services.com

　　感謝齒輪傳動提供這個平臺，讓從業(yè)人員共享信息，互通有無，一起為行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。值此辭舊迎新之際，祝齒輪傳動越辦越好，蒸蒸日上。祝會員單位和讀者們新年快樂，牛年大吉。