汽車(chē)是機(jī)床重要的下游產(chǎn)業(yè)，是機(jī)床，特別是金屬切削機(jī)床的主要消費(fèi)市場(chǎng)之一。傳統(tǒng)汽車(chē)除了車(chē)身之外，其動(dòng)力總成的大量零部件都需要用機(jī)床進(jìn)行加工，這部分加工產(chǎn)生的需求是機(jī)床的重要市場(chǎng)。而新能源汽車(chē)因?yàn)樗萌剂系母淖?，?dòng)力總成發(fā)生變化。這種變化將直接撼動(dòng)機(jī)床市場(chǎng)。提起新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)，就必須提到機(jī)床設(shè)備。

　　以目前情況來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)，而采用電力的動(dòng)力總成改變是顛覆性的。而且我們還要看到，動(dòng)力總成改變只是新能源汽車(chē)變化的一部分，隨著新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，機(jī)床行業(yè)需為此做出的調(diào)整將越來(lái)越多。

　　2019年7月11日-12日，由中國(guó)機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)基礎(chǔ)件分會(huì)、齒輪傳動(dòng)雜志社、齒輪傳動(dòng)網(wǎng)主辦，卡帕亞洲科技(嘉善)有限公司協(xié)辦的“2019高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì)”在浙江嘉善召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外齒輪行業(yè)的210多位與會(huì)代表參加了會(huì)議。在研討會(huì)上18位專(zhuān)家學(xué)者及企業(yè)家為會(huì)議帶來(lái)了精彩的技術(shù)報(bào)告講解。作為本次會(huì)議的協(xié)辦單位代表，卡帕亞洲科技(嘉善)有限公司馮國(guó)先生就KAPP NILES磨床產(chǎn)品在新能源汽車(chē)及可再生能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用發(fā)表了見(jiàn)解。

　　新能源汽車(chē)行業(yè):汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型和新要求是不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。一方面混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)比率會(huì)增加。另一方面商用卡車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率也一直在改進(jìn)和提高。

　　卡帕耐爾斯先進(jìn)的蝸桿磨齒機(jī)床以高效率和高精度的齒輪生產(chǎn)為基礎(chǔ)，同時(shí)提供穩(wěn)定的技術(shù)滿(mǎn)足兩個(gè)對(duì)齒輪的新要求:

　　1.使用拋光磨優(yōu)化零件的表面粗糙度(最終減少燃油消耗)

　　2. 使用抗扭曲三截面工藝，任意控制零件的扭曲量(最終達(dá)到零件的降噪要求)。

　　另外卡帕耐爾斯在技術(shù)方面還有一個(gè)獨(dú)家特征。通過(guò)機(jī)床上獨(dú)有的高轉(zhuǎn)速刀具軸硬件，直徑小于100毫米的蝸桿砂輪可以展成磨帶幾何干涉的零件(傳統(tǒng)工藝是底效率的成型磨)。一個(gè)典型的零件就是新能源的軸類(lèi)零件。

　　在可再生能源產(chǎn)業(yè)：除了環(huán)保要求以外，不斷發(fā)展可再生能源技術(shù)的同時(shí)，風(fēng)電設(shè)備的成本也在繼續(xù)降低。在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，陸上的風(fēng)電也已經(jīng)具有成本更低的競(jìng)爭(zhēng)力了。

　　卡帕耐爾斯在柏林生產(chǎn)4個(gè)大產(chǎn)品系列的成型磨齒機(jī)。更具零件的要求，機(jī)床配置適合加工100毫米到8000毫米的零件。

　　同一臺(tái)卡帕耐爾斯機(jī)床上除了可以加工大型的內(nèi)外齒輪以外，還可選配特殊工藝。比如說(shuō)加工蝸桿或者加工端面齒盤(pán)。新一代卡帕耐爾斯的成型磨齒機(jī)能達(dá)到現(xiàn)有所有高效變速箱零件的質(zhì)量要求。模塊化的機(jī)床結(jié)構(gòu)可以在一臺(tái)機(jī)床上靈活實(shí)現(xiàn)各種加工工藝和滿(mǎn)足多變的市場(chǎng)要求。