隨著全球能源轉(zhuǎn)型步伐的加快，新能源汽車逐漸成為市場的主流。

　　其核心部件電機(jī)軸的精密制造技術(shù)的重要性日益凸顯，電機(jī)軸作為驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，其質(zhì)量直接影響到車輛的安全性能與使用壽命。

　　然而面對復(fù)雜的幾何形狀與嚴(yán)格的公差帶要求，傳統(tǒng)的加工方法已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代制造業(yè)的需求，新能源電機(jī)軸是一種專為電動汽車設(shè)計(jì)的傳動軸，其內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜，包括齒輪軸承座油孔等多種功能結(jié)構(gòu)，在電機(jī)軸的測量過程中，不僅有靜態(tài)尺寸，如直徑、距離、R角角度，還有大量的動態(tài)尺寸，比如圓度同軸度圓柱度，徑向跳動、端面跳動，考慮到各個(gè)核心零部件需要精密裝配，因此，電機(jī)軸的公差范圍通常也是微米級別。

　　為了應(yīng)對客戶的需求，賽揚(yáng)精工推出了先進(jìn)的全方位磨削解決方案，該方案涵蓋了汽車行業(yè)CBN砂輪尺寸范圍在Φ350-Φ500mm的變速箱軸及新能源電機(jī)軸，主要用于汽車變速器齒輪軸、電機(jī)軸的外圓、花鍵及內(nèi)孔的高速磨削。我們選用的設(shè)備包括勇克、豐田工機(jī)、達(dá)諾巴特、艾瑪克、恒博等知名品牌。

　　據(jù)了解，賽揚(yáng)精工產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美及全球各地，在組合式凸輪軸磨削技術(shù)、曲軸特有R角工藝技術(shù)上均居行業(yè)前沿，有效填補(bǔ)了新材料領(lǐng)域技術(shù)空白，打破了國外企業(yè)在中高端市場的壟斷。產(chǎn)品多項(xiàng)性能均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標(biāo)達(dá)到甚至超過世界領(lǐng)先水平。

　　江蘇賽揚(yáng)精工科技有限責(zé)任公司

　　江蘇賽揚(yáng)精工科技有限責(zé)任公司成立于2001年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售超硬材料制品于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)，自成立之初便專注于復(fù)合材料和納米材料結(jié)合劑的超硬制品研究，在該細(xì)分材料領(lǐng)域里，產(chǎn)品規(guī)格齊全，技術(shù)領(lǐng)先。公司是中國機(jī)床工具協(xié)會超硬材料分會副理事長單位、國家磨料磨具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，2022年被認(rèn)定為國家專精特新“小巨人”企業(yè)。

　　公司產(chǎn)品涵蓋樹脂、陶瓷、金屬以及復(fù)合材料結(jié)合劑的金剛石砂輪和CBN砂輪，廣泛應(yīng)用于高端數(shù)控刀具、汽車發(fā)動機(jī)及配件、軸承、壓縮機(jī)、3C和PCB刀具、半導(dǎo)體晶圓減薄、光電及模具等行業(yè)的精密和超精密加工。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，賽揚(yáng)已建立“蘇州市超硬材料磨具工程技術(shù)研究中心”和“江蘇省超硬復(fù)合材料制品工程技術(shù)研究中心”。公司現(xiàn)有 10名高級工程師，20多名資深的中級研發(fā)人員，科技人員占員工比例超過 23%;公司已經(jīng)獲得各項(xiàng)專利60多項(xiàng)，其中包括40余項(xiàng)發(fā)明專利，并參與制定了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中《超硬磨料制品 金剛石或立方氮化硼磨具 形狀和尺寸》國家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施。同時(shí)依托蘇州大學(xué)、華僑大學(xué)等檢測平臺，與各大高校建立了良好的產(chǎn)學(xué)研合作。

　　公司將堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)，提升自身核心競爭力，努力成為世界一流的超硬材料制品企業(yè)。未來高端產(chǎn)品創(chuàng)新將聚焦于解決“卡脖子”的半導(dǎo)體減薄、劃片刀、CMP拋光等砂輪產(chǎn)品，開發(fā)新能源汽車電機(jī)軸加工解決方案，我們的目標(biāo)不僅是滿足需求，更是追求卓越，通過精細(xì)的工藝和創(chuàng)新的技術(shù)，為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)軸的高效加工提供全方位的支持。