近日，隨著巨大的葉輪緩緩轉(zhuǎn)動，

　　裝配中國中車永濟電機公司自主研發(fā)的

　　20兆瓦海上半直驅(qū)永磁風力發(fā)電機，

　　全球單機容量最大風電機組——

　　中國華能18兆瓦超大風電機組

　　在遼寧營口華能仙人島熱電廠

　　正式啟動發(fā)電，

　　為后續(xù)大容量海上風電機組

　　批量化安裝應用

　　奠定堅實基礎。

節(jié)能降本的“大風車”

　　隨著我國海上風電建設

　　向深水遠岸邁進，

　　建設條件日趨復雜、施工難度不斷加大。

　　風機塔筒、基礎施工等建設成本增加，

　　大容量風機有利于降低單位千瓦造價，

　　提高工程收益水平，

　　是深遠海海上風電發(fā)展的重要趨勢。

　　該機組整機國產(chǎn)化率超過99%，

　　采用齒輪箱、發(fā)電機、軸承一體化設計，

　　地面變壓器等電氣設備被集成至機艙內(nèi)，

　　機組結(jié)構(gòu)更緊湊，空間利用率更高，

　　協(xié)同性得到顯著提升。

　　據(jù)介紹，

　　機組葉輪掃風面積達5.3萬平方米，

　　相當于7.5個足球場，

　　在滿發(fā)風速下，

　　葉輪每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)電44度，

　　比傳統(tǒng)半直驅(qū)設計機組發(fā)電效率提升10%。

　　單臺機組每年可輸出7400萬度清潔電能，

　　可滿足4萬戶家庭年用電需求，

　　相當于每年可節(jié)約標煤約2.5萬噸、

　　減少二氧化碳排放約6.1萬噸，

　　節(jié)能減排效果顯著。

　　同時，該機組與光伏及火電機組

　　可形成多能互補的發(fā)電模式，

　　為電網(wǎng)提供安全穩(wěn)定的電力輸出。

“大風車”的“強心臟”

　　該機組裝配的發(fā)電機，

　　創(chuàng)造了單機功率“全球第一”紀錄，

　　實現(xiàn)了我國20兆瓦級以上

　　大功率風力發(fā)電機整機

　　和部件關鍵技術的多個新突破。

　　該項技術成功入圍

　　“科創(chuàng)中國”(綠色低碳領域)先導技術，

　　攻克了大功率風力發(fā)電機結(jié)構(gòu)集成

　　和散熱平衡等多項技術難題，

　　國產(chǎn)化率近100%，

　　對比中速半集成傳動鏈路線，

　　其功率密度提升10%。

　　在經(jīng)濟性、安全性、可靠性方面

　　具有顯著優(yōu)勢?！　?/p>

　　巨無霸風車內(nèi)在之“強”

　　有哪些體現(xiàn)?

　　為你展開講講——

　　01

　　設計“友好”

　　發(fā)電機采用輕量化、模塊化、簡統(tǒng)化設計，

　　對高性能電磁材料

　　進行仿真分析及精準優(yōu)化，

　　提高材料利用率

　　降低部件生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量。

　　發(fā)電機與變流器、齒輪箱三者協(xié)同設計，

　　參數(shù)高度匹配，振動更小，

　　噪音更低，

　　對環(huán)境更“友好”。

　　02

　　智能優(yōu)化

　　采用基于人工智能的PHM技術，

　　“大風車”的電機

　　多點配置溫度、振動傳感器，

　　采用多信息融合算法、

　　典型故障特征提取方法、

　　無線傳感網(wǎng)應用等技術，

　　可減少突發(fā)故障及停機頻次，

　　實現(xiàn)產(chǎn)品全壽命周期在線監(jiān)控、

　　故障預測和健康管理。

　　03

　　安全可靠

　　采用新型軸電流抑制方案和先進的絕緣技術，

　　可適應較高的電壓變化率和尖峰電壓，

　　全面提升產(chǎn)品的可靠性。

　　采用了多繞組創(chuàng)新設計技術、

　　大功率半直驅(qū)風力發(fā)電機高效率技術、

　　高效冷卻原創(chuàng)技術、

　　海洋環(huán)境高可靠性絕緣技術、

　　抗失磁設計技術、

　　海上大功率半直驅(qū)風電傳動系統(tǒng)試驗測試技術等

　　多項創(chuàng)新技術，

　　有效提升電機可靠性，

　　設計技術達到了國際領先水平。