進入2024年，法士特?藍馳產(chǎn)品全面領(lǐng)跑新能源商用車市場。法士特新能源事業(yè)部負責人日前向方得網(wǎng)介紹：按變速箱匹配統(tǒng)計口徑，2024年5月，法士特?藍馳新能源產(chǎn)品銷量同比增長153%，1~5月累計銷量同比增長105%，繼續(xù)排名行業(yè)第一!法士特新能源為何保持快速發(fā)展?未來有何動向?請看方得網(wǎng)采訪報道。

　　一、不斷超越自己

　　法士特繼續(xù)保持新能源第一

　　2024年前4月，新能源重卡持續(xù)火爆，月度、累計銷量(交強險實銷口徑)同比接連翻番!多家機構(gòu)預計，2024年新能源重卡銷量將超5萬輛。新能源重卡自2021年銷量首次突破1萬輛，每年都上新臺階，法士特新能源配套品牌數(shù)、銷量更是跑贏大盤。2024年前5月，法士特?藍馳新能源產(chǎn)品銷量有望實現(xiàn)翻倍增長，繼續(xù)排名行業(yè)第一!

? ? ? ? 從傳統(tǒng)重卡變速器市場的“王者”到新能源驅(qū)動系統(tǒng)的“王者”，法士特新能源動力系統(tǒng)為什么能“乘風而上”，在新能源重卡領(lǐng)域確立市場優(yōu)勢地位?法士特新能源事業(yè)部負責人表示，法士特新能源銷量逐年持續(xù)攀升，離不開新能源重卡行業(yè)增長的大背景，也是法士特新能源提前布局、持續(xù)努力的結(jié)果?！胺ㄊ刻厥冀K聚焦商用車傳動系統(tǒng)主業(yè)深度研發(fā)，堅持‘生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代’的理念，自己超越自己。所以面向汽車新四化趨勢，法士特較早就堅決在新能源領(lǐng)域投入更大研發(fā)?！币?016年法士特新能源研究所成立為標志，法士特持續(xù)新能源領(lǐng)域研發(fā)投入，率先打通了產(chǎn)品技術(shù)瓶頸。2021年，以6E240純電動力系統(tǒng)為代表的法士特新能源產(chǎn)品快速上量，成為新能源重卡市場“明星”。2022年，法士特?藍馳“變速箱+電機”二合一產(chǎn)品正式亮相，陸續(xù)投放。2023年開始，法士特?藍馳各項技術(shù)指標行業(yè)領(lǐng)先的“變速箱+電機+電機控制器”三合一集成式電驅(qū)動系統(tǒng)已批量應用，正在引領(lǐng)新能源重卡新一輪升級。

? ? ? ?隨著新能源重卡應用范圍更廣，動力系統(tǒng)升級需求更為迫切，法士特新能源產(chǎn)品銷量上漲?！斑M入2024年，法士特新能源產(chǎn)品在新能源渣土車、礦石運輸、港口牽引車等細分市場增長明顯，尤其是總重18噸新能源環(huán)衛(wèi)車的配裝量，呈現(xiàn)數(shù)倍增長?！必撠熑私榻B。

　　二、面向商用車全場景

　　重塑新能源傳動系

　　重卡向新能源化與智能化發(fā)展，動力總成勢必要適應大電流、大功率與線控、智能底盤等全面升級需求，重卡動力鏈在新能源時代面臨重塑?；诜ㄊ刻厣罡逃密噦鲃酉?0多年經(jīng)驗與自主研發(fā)核心技術(shù)積累，法士特新能源布局持續(xù)深入，針對新能源商用車全場景，提供包括變速箱、電機、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電/混合驅(qū)動系統(tǒng)全動力鏈解決方案。法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負責人表示：“做變速箱、減速機是法士特多年來的看家本領(lǐng)，同時我們還掌握自主電機、電控技術(shù)和生產(chǎn)制造，軟硬件升級迭代很快。全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上的新能源動力系統(tǒng)集成一體化，是法士特的優(yōu)勢所在，這與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)、新勢力都不同?！?/p>

? ? ? ? 據(jù)了解，純電技術(shù)路線，以法士特?藍馳FS4E200-2E重卡集成三合一電驅(qū)動系統(tǒng)為代表，采用扁線高速電機+電機控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設計方案，應用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺，不僅品質(zhì)高、可靠性高，而且重量輕、效率高，廣泛適用于31~49噸的新能源重卡車型?；旌蟿恿β肪€，法士特布局P2、DHT兩種架構(gòu)，覆蓋4.5～60噸混合動力車型。DHT混動輕卡節(jié)油率在25%以上，P2架構(gòu)混動系統(tǒng)也接到了小批量重卡訂單。FS2EA480法士特?藍馳電驅(qū)橋總成，是國內(nèi)商用車首款采用雙油冷、扁線電機的電驅(qū)橋產(chǎn)品，多項指標達到行業(yè)領(lǐng)先，適配環(huán)衛(wèi)、載貨、港口運輸?shù)榷鄠€細分場景。

　　三、自主創(chuàng)新+合作共贏

　　不斷攻克新能源壁壘

　　法士特?藍馳新能源產(chǎn)品以集成一體化優(yōu)勢，正在引領(lǐng)新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)的模塊化、輕量化趨勢。下一步法士特新能源還有何動作?

? ? ? ? 法士特新能源事業(yè)部負責人表示，圍繞新能源重卡大功率需求，法士特?藍馳二合一、三合一產(chǎn)品還將持續(xù)優(yōu)化，未來在做好控制的基礎(chǔ)上，完善雙電機方案?！熬拖衩嫦虻V卡場景的法士特?藍馳FS4E250雙電機無動力中斷系統(tǒng)，動力傳輸更強勁，能量回收更高效，可靠性強、安全性高，有效提升系統(tǒng)效率、降低整車能耗?！睆摹坝透碾姟钡秸蜓邪l(fā)，新能源商用車動力總成正在由中央驅(qū)動模式向電驅(qū)動橋、分布式模式轉(zhuǎn)化。法士特?藍馳電驅(qū)橋?qū)⒒诋斍皩嶋H運營數(shù)據(jù)反饋，持續(xù)迭代升級;同時順應新能源商用車動力總成高質(zhì)量、高性能趨勢，法士特將從集成式電驅(qū)橋向分布式電驅(qū)橋拓展。

? ? ? ? 另一方面，碳化硅電機控制器是新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)最重要的發(fā)展方向之一，將推動新能源汽車在性能、效率、可靠性等方面顯著提升。作為新能源商用車系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導者，法士特快速布局碳化硅系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，對于提升新能源商用車產(chǎn)品的經(jīng)濟性和市場競爭力具有重要意義。法士特新能源事業(yè)部相關(guān)負責人介紹，法士特與博格華納合資合作生產(chǎn)的800V碳化硅電機控制器，體積小、耐高溫、效率高，將進一步增強法士特?藍馳三合一產(chǎn)品性能優(yōu)勢，并降低整車電耗?！胺ㄊ刻丶葓猿肿灾鲃?chuàng)新、正向研發(fā)，也保持開放理念，與國內(nèi)外企業(yè)合資合作，引進吸納先進技術(shù)，拓展發(fā)展新賽道。像之前法士特聯(lián)合松正成立的法士特松正，就發(fā)展勢頭良好?，F(xiàn)在法士特與博格華納，也可以說是強強聯(lián)合，將充分利用雙方的優(yōu)勢資源，打造具有競爭力的新能源商用車電控產(chǎn)品?！?/p>

　　自主攻關(guān)與融合創(chuàng)新，法士特新能源動力總成技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，將持續(xù)為新能源商用車提供更高效、更可靠的驅(qū)動傳動系統(tǒng)解決方案，加快推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級!