近日，在新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)太重生產(chǎn)的陸上半直驅(qū)結(jié)構(gòu)6.25MW風(fēng)電齒輪箱完成裝車(chē)，在現(xiàn)場(chǎng)熱烈的掌聲中緩緩啟程，成功發(fā)運(yùn)!

　　這個(gè)長(zhǎng)得像巨型“雪糕筒”一樣的大家伙是太重齒傳分公司的又一力作，三級(jí)行星結(jié)構(gòu)額定功率適用于6.X-7.XMW平臺(tái)扭矩密度達(dá)到210N·m/kg集成度高，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟(jì)性好，以“小空間”孕育“大能量”。

　　風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力傳輸組件，它連接著風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)，將風(fēng)輪葉片隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，提高至風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需的轉(zhuǎn)速和扭矩，以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。其性能直接影響著發(fā)電效率，是風(fēng)電機(jī)組的核心。多年來(lái)，太重持續(xù)深耕風(fēng)電領(lǐng)域，建成了全國(guó)最先進(jìn)的智能化齒輪箱生產(chǎn)線，在風(fēng)電產(chǎn)品的研發(fā)、制造方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　為了打造這款高性能、高質(zhì)量的標(biāo)桿產(chǎn)品，公司各部門(mén)凝心聚力、科學(xué)統(tǒng)籌，堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，精心設(shè)計(jì)加工工藝，創(chuàng)新性地應(yīng)用了一系列新工具，成功破解零部件淬火后硬度過(guò)高、加工效率低、容易變形等難題。為確保行星齒輪內(nèi)孔及擋邊達(dá)到精度要求，公司第一時(shí)間抽調(diào)骨干力量組成攻關(guān)小組，利用計(jì)算機(jī)編程和仿真技術(shù)優(yōu)化工藝方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)與摸索，最終成功攻克關(guān)鍵技術(shù)，部件精度完美達(dá)標(biāo)。在產(chǎn)品組裝階段，公司團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)估、大膽創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出一款專(zhuān)用工裝，使齒輪箱與主軸能夠順利完成橫向?qū)?，巧妙解決了傳統(tǒng)豎向安裝方式中無(wú)翻轉(zhuǎn)吊點(diǎn)、機(jī)身翻轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題，既安全又省力。

　　“盡管這款齒輪箱的制造和裝配難度極大，但我們團(tuán)隊(duì)?wèi){借創(chuàng)新的技術(shù)手段、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理和巧妙的工裝設(shè)計(jì)，成功克服了各種困難，樣機(jī)一次性通過(guò)流量測(cè)試、空載油位測(cè)試、行星級(jí)均載測(cè)試、型式試驗(yàn)等各項(xiàng)檢測(cè)，軸承溫升、振動(dòng)、噪音等各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！饼X傳分公司技術(shù)工藝室主任王曰輝驕傲地說(shuō)道。

　　隨著這款新型風(fēng)電齒輪箱踏上服務(wù)綠色能源項(xiàng)目的征程，它將攜帶公司團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦。作為山西省風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，太重將秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、匠心筑夢(mèng)的精神，充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，持續(xù)引領(lǐng)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建清潔、低碳、安全、高效的能源體系貢獻(xiàn)更多太重力量。