齒輪嚙合間隙有什么用?

　　齒輪嚙合間隙的功用是貯存潤(rùn)滑油、補(bǔ)償齒輪尺寸的加工誤差和中心距的裝配誤差，以及補(bǔ)償齒輪和齒輪箱在工作時(shí)的熱變形和彈性變形。

　　一般正常嚙合的圓柱齒輪的頂隙c=0.25mn，此處的mn為齒輪的法向模數(shù)。

　　齒輪嚙合間隙的檢查方法有以下三種

　　(1)塞尺法

　　用塞尺可以直接測(cè)量出齒輪的頂隙和側(cè)隙。

　　(2)千分表法

　　用千分表可以間接測(cè)量出正齒輪的側(cè)隙。

　　測(cè)量時(shí)，設(shè)法使下齒輪固定，而正反兩個(gè)方向微微轉(zhuǎn)動(dòng)固定在上齒輪軸上的撥桿，于是千分表上的指針便向正反方向擺動(dòng)，可以得到讀數(shù)。

　　(3)壓鉛法

　　壓鉛法是測(cè)量頂隙和側(cè)隙最常用的方法。

　　測(cè)量時(shí)，先將鉛絲放置在齒輪上，然后使齒輪嚙合滾壓，壓扁后的鉛絲厚度，就相當(dāng)于頂隙和側(cè)隙的數(shù)值，其值可以用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，鉛絲最厚部分的厚度為頂隙，相鄰兩較薄部分的厚度之和為側(cè)隙。

　　對(duì)于大型的寬齒輪，必須放置兩條以上的鉛絲，才能正確地測(cè)量出嚙合間隙。

　　此時(shí)不僅可以根據(jù)它來(lái)檢查間隙，而且還能檢查出齒輪軸線的平行度。

　　齒輪嚙合接觸面的檢查與調(diào)整

　　檢查方法一般采用涂色法

　　即將紅鉛油均勻地涂在主動(dòng)齒輪的輪齒面上，用其來(lái)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪數(shù)圈后，則色跡印顯出來(lái)，根據(jù)色跡可以判定齒輪喘合接觸面是否正確。

　　裝配正確的齒輪嚙合接觸面必須均勻地分布在節(jié)線上下，接觸面積應(yīng)符合要求。

　　裝配后齒輪嚙合接觸面常有如圖表所示的幾種情況

　　齒輪傳動(dòng)裝置正確裝配的基本要求是將齒輪正確地裝配和固定在軸上，精確地保持兩嚙合齒輪的相對(duì)位置，使齒間具有一定的嚙合間隙，以及保證齒的工作表面能良好地接觸。

　　裝配正確的齒輪傳動(dòng)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該是速度均勻、沒(méi)有振動(dòng)和噪聲。

　　圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸桿齒輪，三種傳動(dòng)裝置的裝配方法和步驟基本上相同，但裝配的質(zhì)量要求各不相同。

　　其裝配步驟如下

　?、賹?duì)零件進(jìn)行清洗、去除毛刺，并按圖紙要求檢查零件的尺寸、幾何形狀、位置精度及表面粗糙度等。

　?、趯?duì)裝配式齒輪(蝸輪)，先進(jìn)行齒輪(蝸輪)的自身裝配，并固定之。

　?、蹖X輪(蝸輪)裝于軸上，并裝配好滾動(dòng)軸承。

　?、荦X輪-軸(蝸桿、蝸輪-軸)安裝就位。

　?、莅惭b后的齒輪接觸質(zhì)量(嚙合間隙、接觸面積)檢查。