国产69情品久久久久久妇_尤物视频亚洲无码_香蕉精品亚洲二区在线观看_亚洲AV成人一区二区三区观看在线飞飞影视_国产福利天堂久AV

新聞頻道

高精齒輪會議
當前位置 當前位置: 首頁 > 新聞頻道 > 行業(yè)資訊 > 工業(yè)機器人再掀熱潮!

工業(yè)機器人再掀熱潮!

時間:2022-07-11來源:財聯(lián)社

導語:7月8日,機器人概念股再度走高,其中巨輪智能已經(jīng)14天10板。實際上,機器人早已被用于多個場景,尤其是工業(yè)。而由于工業(yè)機器人核心零部件減速器的成本占比和技術(shù)門檻頗高,相關(guān)公司備受關(guān)注。

  減速器成降本關(guān)鍵相關(guān)企業(yè)紛紛入局、擴產(chǎn)搶市場

       自特斯拉馬斯克稱要在9月份發(fā)布人形機器人原型后,機器人概念再掀熱潮。財聯(lián)社記者從多方獲悉,目前有多家公司減速器已進入批量生產(chǎn)階段。

  7月8日,機器人概念股再度走高,其中巨輪智能已經(jīng)14天10板。實際上,機器人早已被用于多個場景,尤其是工業(yè)。而由于工業(yè)機器人核心零部件減速器的成本占比和技術(shù)門檻頗高,相關(guān)公司備受關(guān)注。

  巨輪智能(002031.SZ)此前在投資者互動平臺表示,公司Rv減速器已進入產(chǎn)業(yè)化階段。豐光精密(430510.BJ)諧波減速機已處于小批量試制及工藝改進階段。綠的諧波(688017.SH)證券部工作人員對財聯(lián)社記者表示,新開發(fā)的機電一體化產(chǎn)品目前已進入中試階段,等待批量生產(chǎn)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,諧波減速器與Rv減速器國產(chǎn)化率均處于加速提升階段,相關(guān)企業(yè)紛紛入局、擴產(chǎn)爭搶市場份額。

  減速器國產(chǎn)替代加速

  據(jù)億歐智庫《2022中國工業(yè)機器人市場研究報告》,三大核心零部件(減速器、控制器和伺服系統(tǒng))的成本占工業(yè)機器人總體成本的60%,其中減速器成本占比最高,達30%,其次是伺服系統(tǒng)(20%)和控制器(10%)。

  實際上,任何行業(yè)發(fā)展到一定階段,都需要考慮降本,而工業(yè)機器人領域成本最高的減速器,則成了攻克的關(guān)鍵。

  業(yè)內(nèi)人士對財聯(lián)社記者介紹,市面上加速器包括RV減速器和諧波減速器兩款主流減速器,前者主要應用于20KG以上的機器人關(guān)節(jié),后者則在20KG以內(nèi)的機器人關(guān)節(jié)。“比如輕負載機器人采用諧波減速器。”

  上述業(yè)內(nèi)人士近一步表示,諧波減速器技術(shù)壁壘高,國產(chǎn)替代正在加速進行。國內(nèi)工業(yè)機器人用諧波減速器國產(chǎn)化率約30%,2025年國產(chǎn)化率有望提升至40%。

  從全球精密減速器市場來看,日系品牌哈默納科(Harmnic Drive System Inc.)和納博特斯克(Nabtesco)壟斷了近75%的市場份額。

  在機器人用諧波減速器領域,哈默納科全球市場占有率超過80%,在RV減速器領域,目前大部分市場份額仍然被納博特斯克占據(jù),RV減速器國產(chǎn)替代空間較大。

  中大力德(002896.SZ)相關(guān)負責人對財聯(lián)社記者表示,公司生產(chǎn)的減速器與國外產(chǎn)品在性能上差距不大,國產(chǎn)替代有加速的趨勢,目前下游需求旺盛,并增加了很多新的應用場景,公司近幾年一直在擴產(chǎn),并計劃將來進一步擴產(chǎn)。

  華福證券表示,借鑒日本工業(yè)機器人崛起之路,核心零部件的自主可控是中國工業(yè)機器人崛起的前提。

  目前來看,諧波減速器已實現(xiàn)技術(shù)突破,可實現(xiàn)進口替代,但RV減速器由于傳動精度、扭轉(zhuǎn)剛度、穩(wěn)定性等性能問題,仍然依賴進口。

  企業(yè)紛紛入局、擴產(chǎn)

  為進一步夯實國內(nèi)龍頭地位,綠的諧波諧波減速器繼續(xù)擴產(chǎn),2021年公司實現(xiàn)產(chǎn)量26.74 萬臺、同比增長138.34%。太平洋證券預計公司2022年年底將完成50萬臺擴產(chǎn)目標。國產(chǎn)工業(yè)機器人將進一步保持高速增長,利好公司訂單。

  此外,公司近幾年通過 Y、E 等新系列產(chǎn)品開發(fā)、機電一體化產(chǎn)品的設計等,不斷推動諧波減速器在更多行業(yè)的應用,打開未來成長空間。

  財聯(lián)社記者梳理發(fā)現(xiàn),減速器第一梯隊企業(yè)除綠的諧波外,主要包括南通振康、雙環(huán)傳動(002472.SZ)、中大力德(002896.SZ)和秦川機床(000837.SZ)等企業(yè),2020年國產(chǎn)RV減速器市場占有率在30%左右。

  其中,秦川機床目前具備年產(chǎn)6-9萬套的產(chǎn)能,2021年的RV減速器產(chǎn)銷量超過3萬臺,約占到國產(chǎn)RV品牌市場份額的20%-25%。其是國內(nèi)唯一提供全系列產(chǎn)品(5Kg-800Kg)的廠商。

  雙環(huán)傳動方面,目前已形成工業(yè)機器人用全系列RV減速器產(chǎn)品,預計2022年擴產(chǎn)后將達到80萬臺/年的產(chǎn)能。

  中大力德方面,減速器產(chǎn)品包含行星減速器、RV減速器和諧波減速器,其中RV減速器2018年開始批量供貨,諧波減速器2020年開始批量供貨。

標簽: 減速器

上一篇:汽車變速器:AT、CVT和DCT

下一篇:6月我國汽車產(chǎn)銷同比增長超兩成 新能源汽車產(chǎn)銷增長1.3倍

免責聲明:凡注明(來源:齒輪頭條網(wǎng))的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為齒輪頭條網(wǎng)(www.19dnf.cn)獨家所有,如需轉(zhuǎn)載請與本網(wǎng)聯(lián)系。任何機構(gòu)或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“齒輪頭條網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

第六屆高精齒輪制造技術(shù)研討會
齒輪傳動戰(zhàn)略合作伙伴