日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：今年3月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成36萬輛和37萬輛，同比下降38%和43.5%。其中，重型貨車銷量下滑明顯，同比降幅達(dá)66.6%。事實(shí)上，截至今年3月，傳統(tǒng)動(dòng)力重卡市場(chǎng)已連續(xù)11個(gè)月下滑。可以說，今年商用車行業(yè)的發(fā)展被蒙上了一層陰影，卡車、客車企業(yè)及相關(guān)核心總成企業(yè)都面臨著較大的市場(chǎng)壓力。

　　不過，一片暗淡中也有難得的亮色。2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛，達(dá)到10448輛，同比增長(zhǎng)近3倍;今年前3個(gè)月，新能源重卡市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，銷量繼續(xù)同比大幅增長(zhǎng)。而在新能源商用車關(guān)鍵總成領(lǐng)域，一家傳統(tǒng)變速器巨頭的名字依然閃耀——法士特。

　　記者了解到，配裝法士特6E240電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)牽引車、自卸車、攪拌車在鄭州、廣州、唐山等地批量交付用戶，開啟綠色低碳示范運(yùn)營(yíng);在保定、廈門交付的氫燃料電池牽引車，同樣采用該款法士特產(chǎn)品;配裝法士特電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的礦用車，在青海、福建、山東、浙江、內(nèi)蒙古自治區(qū)等地的多個(gè)礦區(qū)運(yùn)營(yíng)，車輛累計(jì)行駛里程超過800萬公里;此外，采用法士特4E50電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新能源物流車已“駛”入海外市場(chǎng)，來自哥倫比亞等國的訂單量超過500輛。

　　市場(chǎng)生變 創(chuàng)新不變

　　此前，我國重卡市場(chǎng)已連續(xù)5年增長(zhǎng)，并培育出一大批技術(shù)領(lǐng)先、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的關(guān)鍵總成企業(yè)。法士特正是其中的優(yōu)秀代表，作為國內(nèi)最大的重型汽車變速器供應(yīng)商，其年產(chǎn)銷量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一。然而，市場(chǎng)連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，在2021年戛然而止。雖然行業(yè)對(duì)以重卡為代表的商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期有所預(yù)判，但此次調(diào)整時(shí)間之長(zhǎng)、幅度之深，卻超出了大多數(shù)人的預(yù)料。

　　法士特并沒有因市場(chǎng)“天氣”驟變而“抱恙”，相反，卻在新的趨勢(shì)下率先脫穎而出?！巴苿?dòng)高質(zhì)量發(fā)展，要堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，創(chuàng)新是第一動(dòng)力?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑表示，“核心技術(shù)要不來、買不來、討不來，法士特是掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的踐行者、推動(dòng)者，惟有自主創(chuàng)新，堅(jiān)持自我淘汰，才能在追趕和超越中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

　　在方興未艾的新能源汽車市場(chǎng)中，法士特依托深厚的技術(shù)積淀，持續(xù)拓寬和延展產(chǎn)業(yè)布局思路，針對(duì)客戶的個(gè)性化、高端化需求，自主研發(fā)了多序列、多型號(hào)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

　　根據(jù)新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，法士特堅(jiān)持純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙技術(shù)發(fā)展路線，定制研發(fā)出純電動(dòng)變速器和混合動(dòng)力變速器等系列化新能源汽車配套產(chǎn)品。在混動(dòng)平臺(tái)上，法士特結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依托P2、DHT兩條架構(gòu)主線，同步進(jìn)行不同技術(shù)路線的混動(dòng)產(chǎn)品系列化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了4.5～60噸車型的覆蓋;在純電動(dòng)平臺(tái)上，依托中心式驅(qū)動(dòng)技術(shù)架構(gòu)，積極布局EMT純電動(dòng)系統(tǒng)、EDS電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)和系列化，實(shí)現(xiàn)了4.5～120噸車型的覆蓋，滿足輕、中、重純電動(dòng)卡車市場(chǎng)需求。

　　2021年，法士特新能源汽車配套產(chǎn)品的銷量猛增5倍以上，市場(chǎng)上超過50%的新能源重卡配裝法士特電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，客戶包括國內(nèi)60余家主流整車企業(yè)。以6E240電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例，該款產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、節(jié)能性和系統(tǒng)可靠性更高，控制策略更加科學(xué)先進(jìn)，換擋更平順、可靠性更高;特別是依托先進(jìn)能量管理算法的應(yīng)用，可根據(jù)不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，加之對(duì)附件能耗的合理管理，使車輛續(xù)駛里程增加15%，延續(xù)了法士特產(chǎn)品可靠性、傳動(dòng)效率及經(jīng)濟(jì)性高的一貫優(yōu)勢(shì)，迅速成為新能源重卡市場(chǎng)中的“明星單品”。據(jù)悉，法士特今年年內(nèi)將推出性價(jià)比更高的第二代新能源汽車配套產(chǎn)品。

　　2022年，法士特進(jìn)一步將新能源商用車市場(chǎng)份額目標(biāo)設(shè)定為60%;面向未來，立志于在“十四五”期間將智能化和新能源汽車配套產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售收入占比提升至30%。

　　數(shù)字轉(zhuǎn)型 驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　市場(chǎng)需求變化僅是行業(yè)面臨的眾多外部挑戰(zhàn)之一，更嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，因原材料價(jià)格高企而推升的綜合成本壓力，共同構(gòu)成了艱巨的考驗(yàn)。

　　面對(duì)于此，法士特看到了機(jī)遇。嚴(yán)鑒鉑認(rèn)為，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展始終離不開“高質(zhì)量”這個(gè)關(guān)鍵詞。具體來說，一是要求“高”，目標(biāo)高、格局高，要把自身擺到汽車行業(yè)“新四化”坐標(biāo)中，瞄準(zhǔn)“全球先進(jìn)”;二是要求“質(zhì)”，在提升產(chǎn)品品質(zhì)、平臺(tái)能級(jí)的過程中，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升;三是要求“量”，謀求人才的量，優(yōu)質(zhì)企業(yè)的量，新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新應(yīng)用中的創(chuàng)新含量，為更多企業(yè)創(chuàng)新營(yíng)造良好環(huán)境。

　　隨著汽車行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)的提出，商用車行業(yè)將煥發(fā)新的生機(jī)，而抓住機(jī)遇的關(guān)鍵就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過有效盤活數(shù)據(jù)資源，挖掘數(shù)據(jù)分析決策潛力，增加數(shù)據(jù)要素在制造體系中的運(yùn)用深度，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化工藝技術(shù)、豐富產(chǎn)品功能、加快創(chuàng)新步伐、縮短科技成果轉(zhuǎn)化周期等目的，為制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來新活力。

　　數(shù)字化賦能是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑，是建立在正確流程和制度基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。據(jù)介紹，法士特在多年信息化、智能化建設(shè)的基礎(chǔ)上，將今明兩年確定為“數(shù)字化賦能年”，從經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品、研發(fā)生產(chǎn)裝備和客戶服務(wù)四個(gè)方向，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。

　　經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的全面性、科學(xué)性和高效性;解決業(yè)務(wù)流程不直、信息流不暢、組織協(xié)同效率低等問題，提升了研產(chǎn)供銷服管的整體工作效率。產(chǎn)品數(shù)字化轉(zhuǎn)型，意在提升研發(fā)效率、研發(fā)質(zhì)量，縮短產(chǎn)品上市周期，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品智能化的需求，提升產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)。研發(fā)生產(chǎn)裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用自動(dòng)化和智能化裝備提高人均產(chǎn)值，解決研發(fā)生產(chǎn)人力成本控制問題，提升員工的工作效率和幸福感?？蛻舴?wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，則將提升服務(wù)效率、服務(wù)水平和服務(wù)滿意度視為重要目標(biāo)。

　　“信息化管理與數(shù)字化業(yè)務(wù)化雙管齊下，設(shè)計(jì)研發(fā)數(shù)字化和生產(chǎn)制造數(shù)字化齊頭并進(jìn)”，是法士特逐步探索出的適合自身的數(shù)字化發(fā)展路徑。

　　據(jù)了解，通過協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造緊密結(jié)合，法士特有效實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與工藝并行協(xié)同工作，促進(jìn)了研發(fā)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化，研發(fā)周期縮短33%。隨著原有生產(chǎn)線智能化升級(jí)改造相繼完工、緩速器數(shù)字化工廠形成規(guī)模生產(chǎn)、高端變速器數(shù)字化智能工廠建成投產(chǎn)，數(shù)字化制造平臺(tái)搭建到位，使得生產(chǎn)效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均產(chǎn)值增加5倍多;面向商用車數(shù)字化供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建成，滿足了公司對(duì)供應(yīng)鏈側(cè)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、應(yīng)用等需求，支撐各級(jí)組織對(duì)供應(yīng)鏈流程的實(shí)時(shí)智能分析;其售后服務(wù)及配件銷售管理平臺(tái)，囊括3000多家維修站和售后配件分銷中心，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)免費(fèi)客戶服務(wù)熱線和各網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)區(qū)覆蓋50公里半徑范圍，實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)信息化管理和網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。

　　堅(jiān)定不移推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓法士特保持穩(wěn)步健康發(fā)展，交貨期縮短，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本降低。錨定產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能化、用戶服務(wù)敏捷化、產(chǎn)業(yè)體系生態(tài)化為主要數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向，法士特將“十四五”期間目標(biāo)定位于基本實(shí)現(xiàn)國際化、多元化的“數(shù)字法士特”。

　　全力出擊 減碳脫碳

　　我國提出了碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，汽車業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)巨大的責(zé)任，也面臨很大的壓力。法士特的選擇是“化壓力為動(dòng)力”，以建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”為目標(biāo)，圍繞理念降碳、生活降碳、科技降碳、生產(chǎn)降碳、管理降碳進(jìn)行綠色制造工作全面梳理，從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)起步開始全過程推廣綠色制造，開展“能源輔料低碳化、生產(chǎn)環(huán)境友好化、資源利用高效化、廢棄處理無害化”四化建設(shè)，充分考慮制造過程對(duì)資源、環(huán)境的影響因素，踐行綠色低碳、循環(huán)再生的發(fā)展理念，持續(xù)深入開展生態(tài)設(shè)計(jì)、資源綜合利用、節(jié)能降耗、清潔生產(chǎn)等工作，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　在產(chǎn)品研發(fā)端，法士特堅(jiān)持綠色設(shè)計(jì)理念，打造綠色產(chǎn)品，自主開發(fā)了AMT、AT、液力緩速器、新能源汽車變速器等自動(dòng)化、智能化產(chǎn)品。其中，S系列高端化變速器等高效節(jié)能產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)率先推廣使用鋁合金輕量化殼體，有效降低了整車裝備質(zhì)量。

　　在產(chǎn)品制造端，法士特持續(xù)加大綠色技改投入，在車間環(huán)境改造、工藝改進(jìn)、能源再利用等多個(gè)領(lǐng)域全面實(shí)施綠色改造，榮獲“國家綠色工廠示范企業(yè)”殊榮，并成為國家首批工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)示范企業(yè)。

　　發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)意義重大，法士特大力推進(jìn)變速器再制造，成為國家首批確定的14家汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)之一，同時(shí)也是變速器再制造標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制定單位。截至目前，法士特累計(jì)再制造變速器上萬臺(tái)，為再制造的全面展開積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、為創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年，法士特還與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，開展產(chǎn)品碳足跡核查、碳排放管理、全生命周期評(píng)價(jià)等，完善綠色低碳發(fā)展實(shí)施路徑，并莊嚴(yán)承諾：今年年底將西安法士特高智新科技有限公司，打造成國內(nèi)商用車領(lǐng)域首家“零碳工廠”。

　　人才建設(shè) 科技支撐

　　推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，人才是第一資源?！半m然創(chuàng)新從來都是九死一生，但只要有利于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，再苦再累也要聚焦主業(yè)，瞄準(zhǔn)智能化、新能源汽車配套產(chǎn)品的‘城墻豁口’，一干到底?！眹?yán)鑒鉑表示。

　　激勵(lì)法士特人踔厲奮進(jìn)的，是集團(tuán)上下一致的堅(jiān)定創(chuàng)新信念，更是法士特獨(dú)具特色的創(chuàng)新生態(tài)。持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、培育創(chuàng)新動(dòng)能、加快成果轉(zhuǎn)化，為法士特實(shí)現(xiàn)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的科技支撐。

　　法士特重視從研發(fā)、管理、技術(shù)等多個(gè)維度加速推進(jìn)法士特人才規(guī)劃，為科技研發(fā)人才“建臺(tái)子”，量身打造管理、技術(shù)雙晉升職業(yè)通道;為高端技能人才“鋪路子”，建立管理崗位、技術(shù)崗位和工匠技師“三大職業(yè)發(fā)展通道”;為經(jīng)營(yíng)管理人才“搭梯子”，打造“精益管理專家建設(shè)工程”，進(jìn)行專業(yè)職業(yè)教育培訓(xùn)，推動(dòng)“建臺(tái)子、鋪路子、搭梯子”的理論創(chuàng)新取得了實(shí)踐成效，建立形成了一套科學(xué)有效的選才、育才、用才的運(yùn)行機(jī)制，使公司人力資源結(jié)構(gòu)體系得到進(jìn)一步完善，為各類人員成長(zhǎng)成才加速打通上升通道，開創(chuàng)了企業(yè)重視人才、發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才的嶄新局面。

　　據(jù)悉，得益于星級(jí)評(píng)價(jià)體系高效運(yùn)行、人才自主評(píng)價(jià)體系建立應(yīng)用、中長(zhǎng)期人力資源規(guī)劃編制出臺(tái)、科研系統(tǒng)任職資格體系搭建完成，法士特人才建設(shè)不斷提速，高技能人才培養(yǎng)成效顯著，群眾性創(chuàng)新成果層出不窮，多名技術(shù)能手和團(tuán)隊(duì)在全國和省市技能大賽中脫穎而出、屢獲大獎(jiǎng)，涌現(xiàn)出全國省市各級(jí)“勞模”、“工匠”等先進(jìn)典型。

　　回首來路，伴隨我國商用車行業(yè)的發(fā)展，法士特心無旁騖專攻主業(yè)，成為自主關(guān)鍵總成企業(yè)的標(biāo)桿;放眼未來，法士特堅(jiān)持走數(shù)字化創(chuàng)新改革轉(zhuǎn)型之路，不忘初心，砥礪前行，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、奮力追趕超越，全面順應(yīng)新發(fā)展格局，積極投身汽車行業(yè)“新四化”，以數(shù)字化賦能企業(yè)更高質(zhì)量的發(fā)展，為中國汽車工業(yè)強(qiáng)盛而竭盡所能。