電動汽車的變速器不僅被設(shè)計成高轉(zhuǎn)速和高扭矩;它們也非常緊湊。這適用于交通行業(yè)，尤其是電動自行車等新型應(yīng)用。具有高功率密度和電氣驅(qū)動器的這些小型變速器激勵設(shè)計師提供創(chuàng)造性的解決方案。它們通常包含有干擾輪廓的小型部件，這給生產(chǎn)制造帶來了新的挑戰(zhàn)。在這些嚙合裝置的硬精加工中，加工的可行性往往伴隨著高昂的生產(chǎn)制造成本。最經(jīng)濟(jì)的方案可能是滾動磨削。然而，并非所有滾動磨床都適合生產(chǎn)制造緊湊的工件。本文對這種要求進(jìn)行描述并指出了解決方案。

　　不必重新發(fā)明電動交通的變速器生產(chǎn)制造，但是仍有一些新的挑戰(zhàn)。其中最重要的是高功率密度和緊湊的結(jié)構(gòu)空間，整個動力總成必須在這其中找到位置。新的應(yīng)用帶來了新的業(yè)務(wù)機(jī)會：電動自行車現(xiàn)在風(fēng)靡一時。它們大大提高了日常生活和休閑時間的活動范圍和運輸能力。需求相應(yīng)地也比較高。制造商及其供應(yīng)商，也包括變速器制造商，會從中受益。無論是兩輪還是四輪：這些驅(qū)動器在技術(shù)上都具有挑戰(zhàn)性。重點是所要求的側(cè)面承載能力以及驅(qū)動電機(jī)邊界條件(在 0～18,000 轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)幾乎恒定的高扭矩)導(dǎo)致的嚙合裝置噪音特性。然而，新的要求不僅限于成品，還涉及生產(chǎn)制造過程本身：由于緊湊結(jié)構(gòu)，越來越多含有帶干擾輪廓的嚙合裝置的構(gòu)件出現(xiàn)在變速器設(shè)計中。含有常見尺寸磨削蝸桿的大型刀具，迅速達(dá)到真正意義上的極限。如果不想選擇時間密集，并且因此而昂貴的加工方法，還必須縮小刀具。

　　識別和克服極限

　　迄今為止，具有干擾輪廓的齒輪的硬精加工主要通過不連續(xù)的輪廓磨削或嚙合珩磨來實現(xiàn)。

　　與連續(xù)滾動磨削相比，兩種工藝在生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性或質(zhì)量穩(wěn)定性方面都有不同的缺點。問題是直徑為 300 mm 的常見滾動蝸桿對于有干擾輪廓的工件來說實在太大了。較小的刀具需要更高的轉(zhuǎn)數(shù)，以便實現(xiàn)高速切削。但是迄今為止的機(jī)器理念并不是針對刀具驅(qū)動器和工件驅(qū)動器的高動態(tài)要求而設(shè)計。新型高速心軸與工件軸的動態(tài)直接驅(qū)動器相結(jié)合，提供了補(bǔ)救措施。這樣就可以利用滾動磨削的優(yōu)點，即加工時間短、刀具成本低、質(zhì)量非常穩(wěn)定。借助選擇的兩個工件“Car”和“Bike”(插圖 1 和 插圖 2)可以揭示滾動磨削相對于輪廓磨削的經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)表格(“Car”和“Bike”)形象地說明了時間和成本優(yōu)勢?！　?/p>

　　有干擾輪廓的電子變速器軸的滾動磨削

工件“Bike”：頂圓直徑 11.8 mm，模數(shù) 0.72 mm，齒數(shù) 13，嚙合寬度 12 mm。

　　表格“Bike”

工件“Car”：頂圓直徑：49.5 mm，模數(shù)：1.33 mm，齒數(shù)：31，嚙合寬度：44 mm

　　表格“Car”

　　合適的機(jī)器

　　Kapp Niles 公司在德國科堡市的齒輪加工專家提供兩種類型的機(jī)器來滿足客戶的這些要求。這兩個系列都配備了高動態(tài)刀具驅(qū)動器(25,000 轉(zhuǎn)/分鐘)和工件驅(qū)動器(5,000 轉(zhuǎn)/分鐘)。

　　KNG 350 Flex HS 采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，帶有一個工件驅(qū)動器。它有兩種規(guī)格：適用于最小和小批量的手動裝載。對于更多的件數(shù)，有帶有快速圓環(huán)裝載機(jī)的自動化版本可用。在這臺機(jī)器上加工直徑不超過 350 mm 的工件。它的特點是裝調(diào)時間短，這個特點是通過智能部件和獨特的人體工程學(xué)設(shè)計來實現(xiàn)的。

　　但是對于大批量生產(chǎn)，則需要仔細(xì)研究非生產(chǎn)時間的設(shè)計。KX TWIN 系列具有兩個工件驅(qū)動器，以及與主時間平行的裝載和卸載操作，為減少地面運輸周轉(zhuǎn)時間提供了進(jìn)一步的潛力。直接在機(jī)器中及時拋出工件，可以滿足“Clean Factory”(清潔工廠)的要求，以及所有已知的自動化設(shè)計理念。

　　對生產(chǎn)制造的更多要求

　　除了具有干擾輪廓的緊湊工件外，電子變速器還對生產(chǎn)提出了進(jìn)一步的要求：

　　· 變速器的噪聲特性變得越來越重要，因此特別是嚙合裝置的噪聲特性變得越來越重要。

　　· 隨著嚙合裝置在其承載能力方面的進(jìn)一步發(fā)展，齒面的拓?fù)淙找娉蔀槿藗冴P(guān)注的焦點。在滾動磨削時，在已加工的齒面上產(chǎn)生自然的交錯。創(chuàng)新的 KN Grind 軟件現(xiàn)在可以預(yù)先模擬、完全消除或有針對性地影響這種現(xiàn)象。

　　· 另一點是表面粗糙度。通過標(biāo)準(zhǔn)刀具，可以在連續(xù)滾動磨削時可靠地達(dá)到平均粗糙度 Rz = 2.5 - 3 µm 的數(shù)值。對于更高的要求，KAPP NILES 公司提供具有兩個不同區(qū)域(一個區(qū)域具有標(biāo)準(zhǔn)粒度，另一個區(qū)域用于精磨或拋光，具體取決于表面要求)的組合刀具。因此也可以出現(xiàn)粗糙度值 Rz < 1。齒面由此顯著提高的承載份額提高了齒輪的最大承載能力。此加工方法的另一個優(yōu)點是：它可以集成到“單件流”的自動化過程鏈中，這是以前使用的滑動磨削所無法實現(xiàn)的。

　　結(jié)論

　　電子變速器的生產(chǎn)制造需要超越內(nèi)燃機(jī)變速器技術(shù)水平的技術(shù)訣竅和解決方案。但是這也給掌握最新生產(chǎn)制造方法的制造商提供了巨大的機(jī)會。用小型刀具滾動磨削是其中的一塊積木。KAPP NILES 公司現(xiàn)在提供廣泛的解決方案，遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)的機(jī)床制造的范圍。過程監(jiān)控、零件跟蹤和線內(nèi)質(zhì)量保證正日益成為現(xiàn)代生產(chǎn)制造系統(tǒng)不可分割的一部分。這也使高工資地區(qū)的制造商能夠在國際競爭中站穩(wěn)腳跟?，F(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)痛苦地意識到全球化生產(chǎn)制造的脆弱性，在這個時候，這是一個應(yīng)對成本壓力的巨大機(jī)會。