1 問題提出

　　為減少汽車變速器換檔時(shí)間，降低換檔沖擊，提高同步器的同步能力，我公司開發(fā)使用雙錐面同步器，該同步器結(jié) 合齒圈為薄壁盤齒輪內(nèi)、外花鍵結(jié)構(gòu)(如圖 1 所示)。其熱前主要工藝流程為：粗車成型—拉內(nèi)花鍵—精車成型—滾外花鍵—鉆銷孔。而在精車成型工序中，車削端面時(shí)容易在內(nèi)花鍵齒廓端面產(chǎn)生毛刺，手工用銼刀去除該毛刺效率慢，一般需要 3min 左右，而且容易銼傷齒面。

　　圖 1 同步器結(jié)合齒圈

　　2 問題分析

　　同步器結(jié)合齒圈內(nèi)花鍵在裝配過程中與二軸齒輪外花鍵 為常嚙合方式，所以不存在反復(fù)斷開、嚙合過程，故同步器 結(jié)合齒圈在加工過程中只需將其內(nèi)花鍵端面毛刺去除干凈，對(duì)其齒廓倒棱尺寸及形狀沒有嚴(yán)格要求。通過對(duì)齒輪類零件各種去端面毛刺的工藝方法分析，齒廓磨棱是最佳的工藝方 法，但我公司從來沒有對(duì)內(nèi)花鍵齒廓端面進(jìn)行過磨棱加工， 且同步器結(jié)合齒圈為薄壁零件，更加增大了磨棱難度。

　　3 解決問題

　　根據(jù)同步器結(jié)合齒圈的結(jié)構(gòu)特征，通過對(duì)車間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，反復(fù)試驗(yàn)，最終設(shè)計(jì)出如圖 2 所示的同步器結(jié)合齒圈磨棱夾具。該夾具設(shè)計(jì)原理為使用 3 個(gè)圓柱銷對(duì)同步器結(jié)合齒圈進(jìn)行定心及驅(qū)動(dòng)，使用定位端面對(duì)同步器結(jié)合齒圈進(jìn)行軸向定位。該夾具的設(shè)計(jì)關(guān)鍵為本體中間必須采用下凹結(jié)構(gòu)，以便讓開砂輪，為內(nèi)花鍵磨棱提供空間。其磨棱加工過程如圖 3 所示。

　　圖 2 同步器結(jié)合齒圈磨棱夾具　　

　　圖 3 同步器結(jié)合齒圈磨棱過程示意圖

　　左砂輪磨削內(nèi)花鍵左側(cè)齒廓，而右砂輪磨削內(nèi)花鍵右側(cè)齒廓，工件旋轉(zhuǎn)一周，即可完成一個(gè)工件的內(nèi)花鍵去毛刺加去除，加工時(shí)間僅為 15s 左右。

　　4 總結(jié)

　　該夾具的設(shè)計(jì)應(yīng)用不僅解決了我公司同步器結(jié)合齒圈內(nèi)花鍵去毛刺問題，也為我公司磨棱工藝的推廣應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。