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錐齒輪38CrMoAlA材料氣體滲氮質(zhì)量控制和研究

時間:2022-03-23來源:

導(dǎo)語:介紹了某種型號38CrMoAlA錐齒輪在滲氮過程中,疏松和脆性出現(xiàn)了較嚴(yán)重的超差,同時擴(kuò)散層存在較嚴(yán)重脈沖狀和連續(xù)網(wǎng)狀的氮化物。經(jīng)過分析影響因素,調(diào)整了工藝,由原來的二段滲氮法改為三段滲氮法,有效地控制了產(chǎn)品氮化層的表面疏松、氮化物的形態(tài)、脆性等,使產(chǎn)品完全符合使用和質(zhì)量要求。

  38CrMoAlA(GB/T3077-1999)是一種廣泛應(yīng)用于齒輪滲氮類合金鋼材料,該材料制造的產(chǎn)品在機(jī)械性能和使用抗磨及抗疲勞指標(biāo)較好,目前在齒輪材料上應(yīng)用日趨廣泛。由于其中含有強(qiáng)烈形成氮化元素的Al和Mo,故氣體滲氮后擴(kuò)散層的硬度可以達(dá)到很高(≥1000HV),但是往往產(chǎn)品脆性和疏松容易超差。我廠生產(chǎn)的某種型號的錐齒輪,在檢查樣件(齒形隨爐樣件)時,發(fā)現(xiàn)表面脆性和氮化物不合格, 通過綜合原因分析和有效參數(shù)識別,隨后對產(chǎn)品進(jìn)行了檢驗分析和質(zhì)量改善。

  1 齒輪生產(chǎn)和滲氮工藝

  1.1 生產(chǎn)工藝

  該型號的錐齒輪的主要生產(chǎn)工藝為:原材料→鍛件→粗車→預(yù)備熱處理(調(diào)質(zhì))→精車→粗銑齒→精刨齒→滲氮處理→車→拋光→配對研磨。由于該錐齒輪結(jié)構(gòu)特殊,既要保證齒部精度,又要滿足熱處理性能指標(biāo),同時錐齒輪為配對使用,在使用要求上對熱處理變形控制也提出了較高的指標(biāo)?;诖酥贫嗽囼灩に嚪桨浮?/p>

  1.2 滲氮工藝

  圖一 二段滲氮法

  我廠采用負(fù)低壓真空滲氮處理,通過控制氨氣滴注量來調(diào)節(jié)氨氣的分解率。其中氨氣采用循環(huán)滴注,產(chǎn)品的裝夾方式為平放,先低溫入爐預(yù)氧化一段時間,隨后再提高溫度至滲氮溫度,具體工藝見圖一所示。

  2 理化檢驗

  產(chǎn)品的預(yù)備熱處理為調(diào)質(zhì)處理,金相組織為回火索氏體+少量托氏體+少量鐵素體,見圖二,金相組織評定為2級,符合技術(shù)要求。

  錐齒輪氮化的技術(shù)要求為:層深0.2-0.4mm,表面硬度≥800HV,氮化層脆性≦2級,化合物層疏松≦2級,氮化物≦2級。

  對產(chǎn)品進(jìn)行理化檢驗,其表面硬度為1110-1130HV。采用制樣機(jī)制成金相試樣,腐蝕液為4%的硝酸酒精,在金相顯微鏡下觀察組織,見圖三。其中氮化層深為0.37mm,化合物層深0.012mm。

  由圖三可知,在表層可見較密集點狀孔隙,疏松等級評定為3級。擴(kuò)散層存在較為嚴(yán)重脈狀及少量連續(xù)網(wǎng)狀分布的氮化物,氮化物評定為4級。采用10kgf的維氏硬度測試脆性等級,脆性評定位為4級,見圖五所示。故產(chǎn)品的氮化層疏松、脆性和氮化物形態(tài)都不符合技術(shù)要求。此外,齒輪的表面還出現(xiàn)了不均勻的氧化色,且越往上層越嚴(yán)重,由此可見,在氮化過程中氨氣水分的含量過高。

  圖二 調(diào)質(zhì)處理的金相組織

  圖三 二段滲氮法齒角的金相組織

  圖四 二段滲氮法表層脆性圖片

  3 工藝改進(jìn)

  3.1 因素影響

  氣體氮化過程中,主要受到滲氮溫度、滲氮時間、氨氣的分解率等的影響。同時這些因素之間又是相互約束的,溫度的提高有利于提高氨氣分解率,促進(jìn)氮原子向鐵中轉(zhuǎn)移,時間的延長也能提高氨氣的分解率,而氨氣分解率還和氨氣的流量有關(guān)。在同一溫度下,降低氨氣的流量,可以提高氨氣的分解率,同時有利于促進(jìn)氮原子向內(nèi)部擴(kuò)散,減小了表明氮原子的含量,對脆性和氮化物的改善有較好的作用。

  3.2 三段滲氮法

  隨后對產(chǎn)品滲氮工藝進(jìn)行了改進(jìn),采用三段滲氮法。同時為了有效地控制氨氣水分含量,采用新干燥劑來先干燥通入氮化爐中的氨氣,并并確保氮化爐未出現(xiàn)爐內(nèi)漏氣等設(shè)備的影響。產(chǎn)品的具體工藝見圖五。

  圖五 三段滲氮法

  采取之前同樣的方式對產(chǎn)品進(jìn)行了理化檢驗,其中表面硬度為950-950HV,滲氮層深為0.27mm,化合物層0.008mm。圖六為該工藝下齒角部位的金相組織,由圖可見化合物層較致密,表層有少量細(xì)點狀空隙,齒輪疏松評定為2級。擴(kuò)散層中存在少量呈脈沖狀分布的氮化物,氮化物評定為2級。圖七為表面脆性照片,由圖可見,在四方形的一邊出現(xiàn)了很少量的裂紋,故脆性評定為2級。其檢驗結(jié)果完全符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。

  

  圖六 三段滲氮法齒角的金相

  圖七 三段滲氮法表層脆性圖片

  4 分析

  38CrMoAlA滲氮鋼由于表面具有很高的硬度,較高的耐磨性,因此被廣泛的應(yīng)用于齒輪、曲軸等產(chǎn)品。但是氮化過程中過高的硬度會使脆性增大,導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)生剝落,因此需要在實際生產(chǎn)過程中控制滲氮層的硬度,即控制化合物層疏松和擴(kuò)散層氮化物的形態(tài),來控制產(chǎn)品的氮化層的脆性。

  根據(jù)等活度時效沉淀硬化理論[1],采用二段滲氮法,可加速滲氮而使產(chǎn)品表面硬度不至于下降很多。主要是因為在滲氮第一階段(540℃)較長時間下形成的細(xì)小沉淀物在第二階段時仍相對穩(wěn)定,不會明顯地長大。因此,采用三段滲氮法,即提高第二階段滲氮溫度至560℃),再加上一個短時較低溫度(520℃)的第三階段,可有效地控制細(xì)小沉淀物(ε、γ′等)的長大。

  提高第二階段滲氮溫度,并降低氨氣的流量,故提高了氨氣的分解率,降低了整體爐內(nèi)的碳勢,增加了氮原子的活化能,促進(jìn)了氮原子較快地向產(chǎn)品內(nèi)部擴(kuò)散,使產(chǎn)品的硬度梯度平緩。同時,在第二階段的基礎(chǔ)上在增加了一個短時的三階段滲氮,其中,滲氮溫度降低至520℃,氨氣流量降低為0.6m3/h。這樣就提高了氨氣的分解率,雖然氮化物的形成消耗了固溶體中的氮,但是很快就可以從等活度的氣體中轉(zhuǎn)移到擴(kuò)散層中,所以可促使氮原子更大程度地向內(nèi)部擴(kuò)散,增加了滲層的深度,降低了氣體氮化的時間,節(jié)約了成本,滲氮層深度同樣能達(dá)到技術(shù)要求。

  隨著后期氨氣流量的減少,提高了氨氣的分解率,增加了滲層的深度,滲氮時間得到了減少,可有效地控制滲層ε相和γ′相長大粗化,改善表面疏松,降低表面氮含量,減小表面微裂紋的產(chǎn)生,進(jìn)而可降低表面脆性,防止產(chǎn)品在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)表面剝落等現(xiàn)象。同時,表面粗大、連續(xù)網(wǎng)狀的氮化物也得到了很大程度地改善(見圖五)。但是由于氮化溫度提高了,所以氮化物出現(xiàn)了小部分集聚長大,減小了氮化物的彌散度,故表面硬度有所降低(940-950HV)。

  5 結(jié)論

  通過對該產(chǎn)品氮化工藝的調(diào)整,由二段滲氮法改為三段滲氮法,適當(dāng)調(diào)整溫度和氨氣流量,在保證滲氮層深和表面硬度滿足技術(shù)要求的同時可有效地控制表面疏松、脆性和氮化物形態(tài),防止后期使用出現(xiàn)表面脫落等現(xiàn)象,因此,針對這種型號的齒輪氣體氮化,改進(jìn)后的工藝是可行和有效的。

標(biāo)簽: 齒輪加工

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