為滿足三峽工程施工的需要，中國三峽總公司購置了一批具有國際先進水平的大型專用施工設(shè)備。其中包括在內(nèi)蒙古包頭北方重型汽車責任有限公司購買的礦用汽車：TEREX 3307(40臺)、3311E(6臺);以及在美國卡特彼勒公司(CATERPILLAR)購買的礦用汽車：CAT777C(7臺)。

　　本人原在中國三峽工程開發(fā)總公司設(shè)備公司工作,因當時工作需要,先后在：

       1、湖北宜昌中堡島三峽工地;

　　2、海南島三亞大亞灣海軍工地;

　　3、陜西華縣金堆城鉬礦工地。

　　主要負責這批礦用汽車的養(yǎng)、用、管、修方面的技術(shù)主管工作，在三峽工地的工作實踐中，積累了不少關(guān)于礦用汽車修理方面的實踐經(jīng)驗和教訓。

       到河北匯工機械設(shè)備有限公司工作后，隨著對發(fā)動機動力輸出PTO裝置(以下簡稱PTO)的研究和制造，從“造”上入手，對PTO有了更深刻的了解。本人從“養(yǎng)、用、管、修、造”五位一體，全面介紹了PTO在運行中常見故障及產(chǎn)生原因和防治措施。這些故障都是本人在長期的工作實踐中遇到的實際問題，本著“惠及后學”和為行業(yè)多做貢獻的精神，進行匯集總結(jié)成文，并將此文奉獻給國內(nèi)的同行，以供設(shè)計、使用和維修單位參考，尤其是對礦山工地從事礦用汽車修理的基層單位有著更加現(xiàn)實的參考和使用價值。

　　一、PTO的構(gòu)成，見圖所示。

　　發(fā)動機動力輸出PTO裝置構(gòu)成分解圖

　　01-PTO總成;1-唇形油封;2-PTO殼體(座);3、4-軸承;5-主動齒輪;

　　6-從動齒輪;7-驅(qū)動軸;8-卡簧;9-密封墊;10-定位銷;11-PTO殼體(蓋);

　　12-加油口、觀察口螺塞;13-傳動叉頭;14-鎖緊螺母;15-唇形油封;

　　16-止動墊圈; 17-呼吸器; 18-連接盤; 19-彈性聯(lián)軸器; 20-彈性聯(lián)軸器法蘭盤;

　　21-發(fā)動機飛輪;22-放油磁性油堵;①—PTO蓋和座固定螺栓;

　?、?mdash;固定連接盤和飛輪殼螺栓;③彈性聯(lián)軸器外圈固定在飛輪上的螺栓;

　?、?mdash;彈性聯(lián)軸器內(nèi)圈固定在法蘭盤上的螺栓;⑤—連接盤固定在PTO殼的螺栓。

　　二、PTO的作用及故障的危害性

　　PTO是現(xiàn)代礦用汽車十分重要的傳遞動力裝置。

　　1、PTO的作用

　　(1)實現(xiàn)動力輸出

　　發(fā)動機的動力經(jīng)PTO驅(qū)動軸輸出。

　　(2)實現(xiàn)動力分動

　　PTO主動齒輪同時和兩個從動齒輪相嚙合，主動齒輪：α=20°，z=45，m=5.08;從動齒輪：α=20°，z=44，m=5.08。主動齒輪和從動齒輪的傳動為增速傳動，其傳動比i=1.023。通過兩個從動齒輪的內(nèi)花鍵分別和油泵的外花鍵軸相配，隨著從動齒輪的轉(zhuǎn)動帶動油泵工作，實現(xiàn)動力分動。

　　(3)實現(xiàn)彈性連接，改善傳動系統(tǒng)的工作性能。

　　通過彈性元件的變形，來補償兩軸的偏斜和位移，傳遞發(fā)動機的動力和轉(zhuǎn)矩，同時彈性元件具有較高的緩沖和減震能力,實現(xiàn)彈性連接，改善傳動系統(tǒng)的工作性能。

　　2、PTO故障的危害性

　　由于零部件的加工件和標準配套件的質(zhì)量差，或安裝水平低下，造成PTO的故障頻繁，對車輛的正常運行帶來嚴重的影響。只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，PTO就在工作;PTO一旦出現(xiàn)斷軸故障，則沒有動力輸出，整個車就處于癱瘓無法工作的狀態(tài)。

　　三、PTO的常見故障及產(chǎn)生原因和防治措施(如附表一所示)

　　附表一

　　※ 有不詳不盡之處，請詳細查閱本人所寫《礦用汽車發(fā)動機動力輸出PTO裝置的研究與制造》一文。