該文對(duì)現(xiàn)有插齒機(jī)行程位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并介紹改造后的調(diào)節(jié)裝置。改造后的調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，安裝使用都很方便，及時(shí)解決了生產(chǎn)難題，節(jié)約了委外加工和設(shè)備維修的成本，具有很好的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

　　1 序 言

　　插齒加工前，需要根據(jù)工件輪齒的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)插齒刀的行程大小，同時(shí)還需要根據(jù)工件的高度調(diào)節(jié)插齒刀行程的上下位置。筆者公司有多臺(tái)YK51160插齒機(jī)，其行程位置調(diào)節(jié)裝置經(jīng)常出現(xiàn)卡死，已多次更換原廠配件(每件配件需6000元)，但使用壽命都較短。調(diào)節(jié)裝置一旦出現(xiàn)卡死就無(wú)法使用，又得重新更換配件，且更換極為繁瑣。

　　如果工件較短，可以墊高工件;如果工件較長(zhǎng)，如不能向上調(diào)節(jié)插齒刀位置，就無(wú)法加工。公司一批工件急需插齒，又出現(xiàn)了卡死現(xiàn)象，無(wú)法抬高插齒刀，這批工件就無(wú)法加工。如果購(gòu)買更換配件就會(huì)等待時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)法滿足客戶交貨期;如果委外加工，費(fèi)用則需要93萬(wàn)元，因此公司亟待對(duì)原行程位置調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行維修改造。

　　2 原調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)分析

　　原行程位置調(diào)節(jié)裝置(見(jiàn)圖1、圖2)是由帶正反牙的雙頭螺桿、傘齒輪軸、傘齒輪、襯套、調(diào)整墊、箱體、箱蓋、平鍵及螺母等零件組成，相當(dāng)于一個(gè)一級(jí)傘齒輪減速機(jī)，其輸入軸為傘齒輪軸、輸出軸為雙頭螺桿。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時(shí)，先松開(kāi)滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，再用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)傘齒輪軸，通過(guò)傘齒輪帶動(dòng)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)滑塊連桿和曲柄連桿之間的距離，來(lái)實(shí)現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時(shí)擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，使雙頭螺桿鎖死。

　　圖1 原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

　　1—滑塊連桿 2—螺栓 3—雙頭螺桿 4—端蓋

　　5—箱體 6、12—調(diào)整墊 7—傘齒輪軸 8、11—襯套

　　9—傘齒輪 10—平鍵 9—襯套 13—圓螺母

　　14—鎖緊螺母 15—螺栓 16—曲柄連桿

　　圖2 原行程位置調(diào)節(jié)裝置

　　對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)用扳手無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)傘齒輪軸即卡死的現(xiàn)象進(jìn)行分析。傘齒輪嚙合需要保證足夠的齒面接觸面積，對(duì)安裝精度要求很高，裝配時(shí)需要嚴(yán)格配調(diào)整墊。原行程位置調(diào)節(jié)裝置是一個(gè)簡(jiǎn)易的傘齒輪減速機(jī)，既沒(méi)有滾動(dòng)軸承，也沒(méi)有密封元件。即使保證了裝配精度，傘齒輪軸帶動(dòng)傘齒輪在受力旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要克服徑向和軸向的摩擦阻力，不僅傳動(dòng)效率大大降低，還會(huì)使摩擦面有磨損。摩擦面磨損就會(huì)使安裝精度喪失，安裝精度喪失會(huì)導(dǎo)致傘齒輪嚙合不佳。由于沒(méi)有密封元件，灰塵和油污很容易進(jìn)入減速機(jī)箱體內(nèi)，會(huì)加劇滑動(dòng)軸承和調(diào)整墊的磨損;灰塵和油污進(jìn)入輪齒，就會(huì)影響傘齒輪的正確嚙合。因而，即使重新更換新配件，使用壽命也不會(huì)很長(zhǎng)。

　　通過(guò)對(duì)原有結(jié)構(gòu)分析，發(fā)現(xiàn)原有設(shè)計(jì)存在先天不足。如能改進(jìn)結(jié)構(gòu)，去除中間環(huán)節(jié)，直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的話，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的可能性就會(huì)很小。

　　3 解決方案

　　為實(shí)現(xiàn)直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)(見(jiàn)圖3、圖4)，除了保留雙頭螺桿外，去除原調(diào)節(jié)裝置的其他所有零件，并將原有雙頭螺桿中間圓柱體銑為六方體，用開(kāi)口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)中部六方體就可實(shí)現(xiàn)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。在維修時(shí)還發(fā)現(xiàn)，由于滑塊連桿和曲柄連桿的內(nèi)螺紋和雙頭螺桿的外螺紋經(jīng)長(zhǎng)期使用后磨損較大，通過(guò)擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，已不能使雙頭螺桿完全鎖死。為此，增加了2個(gè)扁螺母，將中間的部分外圓和鎖緊外螺紋車削加工成Tr48×3(左)，使右端螺紋Tr48×3(左)向中間加長(zhǎng)。

圖3 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

　　1—滑塊連桿 2—螺栓 3—改造后的雙頭螺桿

　　4—扁螺母 5—螺栓 6—曲柄連桿

　　改造后的調(diào)節(jié)裝置只需對(duì)原雙頭螺桿車削和銑削加工，再制作2個(gè)扁螺母，加工制作簡(jiǎn)單快捷，不僅成本低廉，安裝使用也非常方便。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時(shí)，先松開(kāi)滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，再松開(kāi)2個(gè)扁螺母，通過(guò)開(kāi)口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)雙頭螺桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時(shí)，再擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，最后再鎖緊2個(gè)扁螺母。

　　圖4 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　經(jīng)實(shí)踐運(yùn)用，改造后的調(diào)節(jié)裝置安裝和使用非常方便，從未出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。操作人員對(duì)此大為贊賞，并建議對(duì)所有此型號(hào)插齒機(jī)的調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行改造。這次維修改造成功，不僅及時(shí)解決了生產(chǎn)難題，節(jié)約了大量外協(xié)費(fèi)用和設(shè)備維修成本，還從根本上解決了插齒機(jī)行程位置調(diào)節(jié)的難題。