新基建將城市軌道交通迅速提到戰(zhàn)略行業(yè)，需要能夠確保高盈利能力的創(chuàng)新解決方案。

　　輕軌和重型機(jī)車的制造和維護(hù)如何進(jìn)行?工業(yè)4.0的數(shù)字化環(huán)境下如何高效設(shè)計(jì)加工方案?流程，設(shè)備，自動(dòng)化，項(xiàng)目管理和壽命周期服務(wù)怎樣安排?。

　　面對(duì)這樣的三連問，著名的歐洲軌交車輛定制化制造和運(yùn)維專家達(dá)諾巴特(DANOBAT)將一一為您解答。

　　達(dá)諾巴特(DANOBAT)定制化方案經(jīng)驗(yàn)

　　■ 為 Bonatrans、Lucchini 和 CAF等公司以及淡水河谷、力拓與必和必拓(BHP)等礦業(yè)公司實(shí)施了鐵路車間自動(dòng)化項(xiàng)目。

　　■ 根據(jù) AAR 標(biāo)準(zhǔn)為 Greenbrier 提供了鐵路輪軸測量過程和非破壞性試驗(yàn)自動(dòng)化改造。

　　軌道車輛從車輪

　　車軸到轉(zhuǎn)向架涉及哪些獨(dú)立設(shè)備

　　不落輪鏇床、門式車床、車輪鏜床、車輪車削立式車床、輪軸車削車床、輪軸磨床、輪軸軋輥車床、車輪和軸承沖壓機(jī)、自動(dòng)螺母緊固機(jī)、輪對(duì)測量系統(tǒng)、輪對(duì)軸測量系統(tǒng)、軸承試驗(yàn)臺(tái)。

　　來了，核心技術(shù)方案!

　　1、輪軸夾持解決方案

　　2、車輪車削方案

　　1.車輪側(cè)面 / 2.朝里面 / 3.朝外面 / 4.車輪制動(dòng)盤端面車削 / 5.輪軸的制動(dòng)盤端面車削 / 6.磨損槽

　　3、不落輪鏇床應(yīng)具備的各個(gè)關(guān)鍵核心技術(shù)

? ? ? ?4、降本增效的全壽命周期方案