軸承的潤滑是利用油膜將相對運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)表面彼此隔開，不致因粗糙點(diǎn)接觸導(dǎo)致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù)，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。

　　1、潤滑脂的種類和性能

　　軋機(jī)軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優(yōu)點(diǎn)是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。

　　潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及添加劑組成?；A(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，添加劑主要用于增強(qiáng)潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

　　潤滑脂按稠化劑的種類不同而進(jìn)行分類，分為鋰基、鈣基、聚脲等多種。軋機(jī)軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點(diǎn)是有較好的抗水性，滴點(diǎn)較高，可以使用于潮濕和與水接觸的機(jī)械部位。潤滑脂按其流動(dòng)性即針入度分為若干級。針入度數(shù)值越大，表示潤滑脂越軟。

　　2、潤滑脂的填充量

　　潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由于攪拌掃熱，會(huì)使脂變質(zhì)惡化或欽化。高速時(shí)應(yīng)僅填充至三分之一或更少。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，為防止外部異物理學(xué)進(jìn)入軸承內(nèi)，可以添滿殼體空間。

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　　3、潤滑脂的更換

　　潤滑脂的使用壽命是有限的，其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時(shí)間必須補(bǔ)充更換。

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　　潤滑脂的補(bǔ)充周期與軸承的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、溫度和環(huán)境等有關(guān)，應(yīng)針對企業(yè)具體的工況確定。潤滑脂更換時(shí)應(yīng)注意，牌號不同的潤滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會(huì)破壞潤滑的結(jié)構(gòu)和稠度，若必須更換牌號相異的潤滑脂時(shí)，應(yīng)把軸承內(nèi)原有的潤滑脂完全清除后，再添入新的潤滑脂。