齒輪在線測(cè)量是指在齒輪的制造生產(chǎn)線上，對(duì)其加工質(zhì)量(幾何參數(shù)、精度參數(shù)指標(biāo)、表面粗糙度等項(xiàng)目)進(jìn)行檢測(cè)的方法。它主要包括在機(jī)測(cè)量裝置、分選設(shè)備、生產(chǎn)線上的各種檢測(cè)儀器及器具。在線測(cè)量的根本目的有兩點(diǎn)：調(diào)整機(jī)床的加工參數(shù);大批量齒輪的篩選。針對(duì)不同的測(cè)量目的，使用的檢測(cè)手段和方法各不相同。前者根據(jù)試件的檢測(cè)結(jié)果，在短時(shí)問內(nèi)完成對(duì)機(jī)床的各種加工參數(shù)優(yōu)化調(diào)整工作。因此對(duì)其檢測(cè)精度的要求比較高，廣義上講大多數(shù)的齒輪檢測(cè)量?jī)x、量具都可應(yīng)用于此項(xiàng)目。而后者是對(duì)大批量加工完成后的齒輪質(zhì)量進(jìn)行判斷，篩選出合格品。在保證測(cè)量精度的前提下，對(duì)檢測(cè)效率提出更高要求。因此宜選用測(cè)量原理簡(jiǎn)單，檢測(cè)裝置相對(duì)不復(fù)雜，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求不高，易于實(shí)現(xiàn)高效率、自動(dòng)化的檢測(cè)方法。下面重點(diǎn)介紹齒輪精度參數(shù)項(xiàng)目在線測(cè)量技術(shù)及儀器設(shè)備。

　　1 基于雙面嚙合的在線測(cè)量技術(shù)及設(shè)備

　　(1)測(cè)量原理

　　齒輪雙面嚙合的測(cè)量方法主要用于檢驗(yàn)齒輪的徑向綜合偏差，其基本原理如圖1所示，產(chǎn)品齒輪安裝在固定軸上，測(cè)量齒輪裝在浮動(dòng)軸上，通過彈性裝置使兩個(gè)齒輪在徑向緊密地嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)品齒輪一周，中心距的最大變化量即為徑向綜合總偏差Fi"，轉(zhuǎn)過一個(gè)齒距角時(shí)中心距的變動(dòng)量即為一齒徑向綜合偏差fi"。

　　徑向綜合偏差屬于綜合參數(shù)偏差(見圖2)，可以看出曲線接近于正弦的形狀，其幅值fe為產(chǎn)品齒輪的偏心距，F(xiàn)r"為由徑向綜合偏差所確定的徑向跳動(dòng)。此外，從圖中還可揭示出齒廓偏差，較大的齒距偏差或損傷的輪齒。

      (2)應(yīng)用目的

    雙面嚙合測(cè)量法可快速提供由于加工機(jī)床、工具或產(chǎn)品齒輪裝夾等因素而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷信息，因此比較適合用于大批量生產(chǎn)的齒輪，以及細(xì)齒距(小模數(shù))齒輪的檢測(cè)。這些一維測(cè)量，測(cè)量裝置簡(jiǎn)單測(cè)量效率高，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，可實(shí)現(xiàn)加工齒輪的100%檢測(cè)，是常使用的在線測(cè)量法。由于徑向綜合偏差包含了左、右側(cè)齒面綜合偏差的成分，因此，確定同側(cè)齒面的單向偏差十分困難。測(cè)量齒輪的精度對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響比較大，通常其精度應(yīng)高于產(chǎn)品齒輪2個(gè)精度等級(jí)。

　　(3)主要儀器設(shè)備

　　采用雙面嚙合測(cè)量法的儀器主要是齒輪雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x(簡(jiǎn)稱雙嚙儀)，按其數(shù)據(jù)輸出方式的不同又可分為：純機(jī)械式測(cè)量?jī)x和智能型測(cè)量?jī)x兩種。機(jī)械式測(cè)量?jī)x測(cè)得的徑向綜合偏差值為指示表(或?qū)Ｓ脭?shù)顯表)顯示，根據(jù)其讀數(shù)直接判斷產(chǎn)品齒輪是否合格，但不能給出徑向綜合偏差曲線圖和進(jìn)行偏差分析。3101型齒輪雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、手動(dòng)操作方便、成本低，比較適合現(xiàn)場(chǎng)使用。

　　智能型雙嚙儀的測(cè)量過程是在計(jì)算機(jī)的控制下自動(dòng)完成的，并可顯示和打印輸出徑向綜合偏差曲線圖及徑向跳動(dòng)曲線圖，還可自動(dòng)判別并挑出齒面存在大毛刺的輪齒。3100A型智能齒輪雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x，其特點(diǎn)是：測(cè)量精度及自動(dòng)化程度較高，比較適合需要給出檢測(cè)報(bào)告的場(chǎng)合。

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